Última hora: Tesla Stock se cae, que le cuesta a Elon Musk más de $ 17 mil millones
Las acciones de Tesla hicieron una fuerte inmersión el 24 de julio de 2025, luego de una clara advertencia del CEO Elon Musk con respecto al futuro exigente de la compañía, provocado por el inminente expiración de los créditos fiscales para vehículos eléctricos (EV) en los Estados Unidos. Las acciones colapsaron en más del 4% en negociaciones tras otra, borrando un valor de mercado significativo y rompiendo la fortuna personal de Musk, que ha disminuido en más de $ 17 mil millones, según las estimaciones del índice multimillonario de Bloomberg. Este dramático declive enfatiza las crecientes presiones sobre Tesla, ya que navega en un panorama turbulento del mercado marcado por la disminución de las ventas, intensificando la competencia y en movimiento de dinámicas políticas.
El catalizador de esta agitación del mercado fue el informe sobre las ganancias del segundo trimestre de Tesla, que reveló una caída del 16% en las ganancias netas a $ 1.17 mil millones y una caída del 12% en los ingresos en $ 22.5 mil millones, a menos que Wall Street sea expectativas de $ 22.74 mil millones. Las entregas de vehículos eléctricos Tesla también colapsaron en un 14%, con solo 384,000 unidades entregadas en comparación con el año anterior. Estas cifras decepcionantes se vieron agravadas por la admisión sincera de Musk durante una llamada de inversores de que el vencimiento del crédito fiscal federal de $ 7,500, que se llevará a cabo el 30 de septiembre de 2025, podría conducir a “algunos cuartos difíciles” para la compañía. Este cambio político, implementado bajo la administración del presidente Donald Trump, elimina un incentivo financiero clave que ha fortalecido las ventas de Tesla, en particular en los Estados Unidos, su mercado más grande.
El impacto del vencimiento del crédito fiscal es significativo, ya que afecta directamente la conveniencia de Tesla en un mercado en el que la sensibilidad de los precios es cada vez más crítica. Los competidores, en particular el fabricante de automóviles chinos, han ganado tierras con vehículos eléctricos de bajo precio, como la Byd Seagull, que se vende en detalle por aproximadamente $ 10,000. Por el contrario, el modelo de presupuesto temprano de Tesla, a menudo indicado como modelo 2 o modelo Q, no debe lanzarse hasta finales de 2025 y se espera que cueste alrededor de $ 25,000, lo que lo pone en desventaja competitiva. En China, las entregas de Tesla de su fábrica de Shanghai disminuyeron en un 49% en febrero de 2025, marcando el nivel más bajo desde julio de 2022, mientras que BYD registró un aumento del 161% de las ventas para el mismo período, ofreciendo más de 318,000 vehículos.
Además de los desafíos del mercado, Tesla está lidiando con problemas de reputación relacionados con las actividades políticas polarizantes de Musk. Su papel de alto perfil como concejal de Trump y su liderazgo del Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE) han despertado las críticas y las protestas despertaron contra Tesla. Se han informado actos de vandalismo que apuntan a vehículos y tesla de la sala de exposición se han informado a nivel mundial, en particular en Europa, donde las ventas colapsaron en un 45% en mercados clave como Alemania, Francia y Noruega. En Alemania, las grabaciones de Tesla disminuyeron en un 76% en febrero, en parte atribuida al controvertido apoyo de Musk al partido alternativo de Für Deutschland de los lejanos. Estos accidentes han alimentado la percepción del hecho de que la marca Tesla se está convirtiendo en una pararrayos político, alienando a algunos consumidores.
El pivote estratégico de Musk hacia la conducción autónoma y la inteligencia artificial (IA) también ha generado preocupaciones entre los inversores. Durante el llamado de las ganancias, subrayó la ambición de Tesla de lanzar un servicio de robotaxi al 50% de la población de los Estados Unidos para fin de año, en espera de la aprobación regulatoria. Se está realizando un programa piloto en Austin, Texas, pero las primeras pruebas han sido estropeadas por accidentes, incluido un robotaxi que se convierte en el tráfico de llegada. Si bien Musk insiste en que Tesla debe evaluarse como robótica y, en lugar de un fabricante de automóviles tradicional, los analistas se preguntan si estas iniciativas pueden compensar las principales luchas de automóviles de la compañía. La disminución de las ventas de crédito regulatorias, que cayeron de $ 890 millones a $ 439 millones anualmente, erosiona aún más un flujo de ingresos una vez que él es ganancias.
A pesar de estos desafíos, algunos analistas siguen siendo cautelosamente optimistas. Wedbush Securities mantiene una evaluación “sobrevivida” en Tesla, con un precio de 12 meses de $ 550, citando una recuperación potencial a través de la tecnología de conducción autónoma y un modelo de vehículos más conveniente. Sin embargo, otros, como el analista de UBS Joseph Spak, han reducido los pronósticos, proporcionando una caída del 5% en las entregas de 2025. La capitalización de mercado de Tesla, que ahora deambula alrededor de $ 800 mil millones, ha perdido casi $ 900 mil millones desde su pico en diciembre de 2024, lo que refleja la incomodidad de los inversores.
Dado que Tesla tiene que enfrentar una tormenta perfecta de vientos económicos, competitivos y políticos, la capacidad de Musk para liderar a la empresa a través de esta crisis será fundamental. Los próximos trimestres verificarán si Tesla puede recuperar la base o si su dominio en el mercado de vehículos eléctricos está realmente en riesgo. Por ahora, la reacción del mercado habla de volúmenes: la volatilidad de las existencias de Tesla y la suerte que están en estrechamiento de Musk informan un momento fundamental para la compañía y su enigmático líder.
