O paddock da Fórmula 1 não é estranho a um drama de alto risco, mas o último distúrbio interno de Alpine enviou ondas de choque pelo esporte. Em 29 de maio de 2025, Flavio Briatore, consultor executivo da Alpine e diretor da equipe de fato, foi notícia com uma revelação sincera sobre os conflitos internos da equipe, lançando luz em uma temporada turbulenta para a equipe francesa. Com a luta alpina dentro e fora da pista, as declarações de Briatore causaram intensa especulação sobre a direção futura da equipe, o alinhamento de motoristas e a estabilidade da liderança.
Briatore, que retornou a Alpine em 2024 como consultor, assumiu as rédeas após a repentina renúncia do diretor da equipe de Okes após o Grande Prêmio de Miami. Os relatórios surgiram em X para sugerir uma coaltação acalorada entre Britore e Oakes, com uma fonte que afirma que os dois “vieram a golpear” durante uma reunião recente. Enquanto Alpine descartou esses rumores, os últimos comentários de Briatore confirmam as tensões dentro da equipe. “Precisamos tomar decisões difíceis de avançar”, disse Britore à Sky Itália. “O carro não é rápido o suficiente e não podemos esperar. O desempenho é tudo”. Seu estudo contundente aponta para uma luta mais profunda quando Alpine Lidia com uma decepcionante temporada de 2025, definhando nono na classificação dos construtores com apenas sete pontos de oito corridas.
O movimento mais controverso sob o relógio de Briatore foi a substituição abrupta de Jack Doohan pelo novato Franco Colapinto após apenas seis corridas. Inicialmente anunciado como uma temporada de cinco run, Briatore então contradiz o seguinte, afirmando: “Franco competirá enquanto for rápido, não colidem e anote os pontos”. Essa decisão causou críticas ao ex -piloto da F1 Johnny Herbert, que argumentou que o retorno de Britore à liderança, dado seu passado controverso no escândalo de Crashgate de 2008, é um erro. “Eu não deveria voltar à F1”, disse Herbert, ecoando sentimentos de inquietação no paddock.
Adicionando combustível ao incêndio, os rumores estão ativando uma possível troca de colapint no meio da temporada para Mick Schumacher, que tem vínculos alpinos por meio de seu programa de campeonato mundial de resistência. O aviso de Briatore de que “o único desempenho é importante” levou em consideração o Colapinto, com a experiência de Schumacher, tornando -o um candidato viável. Essa incerteza aumentou a pressão sobre os motoristas alpinos, com Pierre Gasly também lutando, como evidenciado pelo seu ano de 18 anos em Mônaco. O carro A525 da equipe tem sido um link fraco, publicando Times de retorno 1,1 segundos mais lentos que o Monaco Grand Prix do ano passado.
Os problemas alpinos se estendem além da pista. A equipe emitiu uma declaração condenando o abuso on -line dirigido a Doohan e sua família após a partida, destacando as consequências tóxicas de suas decisões. O estilo de liderança de Briatore, descrito como o de um “ditador democrático” por GPFans, tem opiniões polarizadas. Enquanto alguns veem sua abordagem implacável como necessário para reviver o Alpine, outros o vêem como desestabilizador.
Enquanto Alpine se dirige ao Grande Prêmio espanhol, todos os olhos estão em Britore para cumprir sua promessa ao CEO da Renault Luca de Meo de devolver o equipamento ao pódio em dois ou três anos. Com os novos regulamentos que estão chegando em 2026, o compromisso de Alpine com a visão de Britore pode causar um renascimento ou aprofundar seu caos. Por enquanto, a F1 ainda está ligada à intriga à medida que a saga alpina se desenvolve.
