Mientras el Autódromo Enzo e Dino Ferrari se prepara para el Gran Premio de Emilia-Romaña, una figura silenciosa está revolucionando Alpine desde dentro: Franco Colapinto. El piloto argentino de 21 años, que debutará como titular el 18 de mayo, ha conquistado al equipo francés con una combinación de talento, trabajo discreto y resultados contundentes, según reportes de Infobae y Motorsport. Su enfoque reservado, lejos de los reflectores, ha sido clave para ganarse la confianza de Flavio Briatore y forzar un cambio radical en la estrategia de Alpine, posicionándolo como el “arma secreta” para salvar una temporada complicada.
Un Silencio que Habla en la Pista
Desde su llegada a Alpine como piloto reserva en enero de 2025, Colapinto ha optado por dejar que sus acciones hablen. Su desempeño en el test privado de Zandvoort el 7 de mayo, donde superó a Pierre Gasly con un tiempo de 1:12.000 frente a 1:12.128 en el A523 de 2023, fue un punto de inflexión. Este resultado, ajustado por las condiciones de la pista, demostró su velocidad y precisión, pero Colapinto mantuvo un perfil bajo, evitando declaraciones altisonantes. “Trabajo para el equipo y estoy listo para cualquier oportunidad”, comentó escuetamente a Infobae, un enfoque que ha impresionado a Briatore, quien valora la humildad tanto como el talento.
El argentino también brilló en pruebas TPC previas en Barcelona, Monza y Qatar, superando al piloto reserva Paul Aron en cada ocasión. Su trabajo en el simulador de Enstone fue crucial para mejorar el A525, contribuyendo al séptimo puesto de Gasly en Bahréin, que sumó los únicos siete puntos de Alpine en 2025. “Franco no hace ruido, pero su impacto es ensordecedor”, afirmó un ingeniero del equipo citado por Motorsport. Este silencio estratégico, combinado con su sensibilidad para optimizar la puesta a punto, aprendida en categorías menores por limitaciones presupuestarias, ha conquistado a un equipo desesperado por resultados.
Un Cambio Forzado por Resultados
El ascenso de Colapinto a titular, anunciado el 7 de mayo, no fue casual. La destitución de Jack Doohan, tras seis carreras sin puntos y accidentes costosos como el de Japón (1.7 millones de dólares en daños), abrió la puerta al argentino. La renuncia de Oliver Oakes, quien defendía a Doohan, y la consolidación de Briatore como jefe de equipo, sellaron el destino de Colapinto. “Franco es nuestro futuro. Su trabajo en el simulador y en pista nos da la confianza para apostar por él”, declaró Briatore a ESPN, destacando la decisión de darle cinco carreras (Imola, Mónaco, España, Canadá y Austria) para probar su valía.
El silencio de Colapinto contrasta con la presión interna en Alpine, que marcha penúltima en el Campeonato de Constructores. Gasly, superado en Zandvoort, enfrenta ahora el desafío de mantener su liderazgo. “Pierre es un gran piloto, pero Franco está demostrando que puede estar a su nivel”, señaló Juan Pablo Montoya en su podcast, advirtiendo que el argentino podría “complicarle la vida” al francés. La prensa, como L’Equipe, subrayó que Doohan “nunca se hizo intocable”, facilitando el cambio hacia Colapinto.
Un Fenómeno Deportivo y Comercial
Más allá de la pista, Colapinto es un imán comercial. Sus patrocinadores, como YPF, Mercado Libre y Globant, aportan 30 millones de dólares, y su base de 3 millones de seguidores en Instagram ha disparado la presencia de Alpine en redes, con un aumento de miles de followers tras su fichaje. Luca de Meo, CEO de Renault, celebró: “Franco conecta con los fans y refuerza nuestra marca”. En Argentina, su debut en Imola ha desatado una fiebre, con hinchas planeando una “invasión” al circuito con banderas y camisetas de Boca Juniors, su club favorito.
El contrato de Colapinto, inicialmente por cinco carreras, podría extenderse si suma puntos, según Infobae. Su historial en Imola, donde ganó en Fórmula 3 (2022) y Fórmula 2 (2024), lo convierte en un candidato fuerte para sorprender. “Conozco este circuito como mi casa. Estoy listo para devolver la confianza del equipo”, posteó en X, acompañado de un emoji de puño, un guiño a su determinación.
Imola: El Escenario del Despegue
Con las prácticas libres el 16 de mayo (8:30 y 12:00 hora argentina), la clasificación el 17 (11:00) y la carrera el 18 (10:00), Imola será el escenario donde Colapinto inicie su nueva etapa. Transmitida por Disney+, Fox Sports y F1TV, la carrera será un momento histórico para Argentina, que no veía a un piloto en una fábrica como Alpine desde Carlos Reutemann con Ferrari en 1978.
El silencio de Colapinto, lejos de ser pasividad, es su mayor fortaleza. Como dijo Briatore: “Franco no necesita hablar mucho; sus resultados lo hacen por él”. Con el respaldo de su país y un equipo que confía en su potencial, el argentino está listo para conquistar Imola y demostrar que su silencio es solo el preludio de un rugido que sacudirá la Fórmula 1. ¡Vamos, Franco!
