Red Bull se encuentra en una situación “crítica” tras el fuerte accidente de Yuki Tsunoda durante la clasificación para el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola. El piloto japonés perdió el control en su primera vuelta rápida en la Q1 y chocó contra una barrera de neumáticos a gran velocidad, lo que provocó que su coche volcara. Afortunadamente, el coche aterrizó en posición vertical y Tsunoda salió ileso, lo que fue el resultado más importante. Sin embargo, el accidente causó daños importantes, lo que representa un gran desafío de reparación para los mecánicos de Red Bull, especialmente con las próximas carreras en Mónaco y Barcelona como parte de un triplete, donde el equipo no puede permitirse más daños a sus autos .
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, calificó la situación como un gran revés y señaló que ésta era la tercera carrera consecutiva con problemas importantes. Subrayó que Montecarlo es particularmente implacable con los errores y que el suministro de piezas de repuesto del equipo se ha vuelto “realmente crítico” después de estos incidentes. A pesar de la gravedad del accidente, Marko afirmó que no habrá presión adicional sobre Tsunoda con respecto a su asiento en Red Bull, a pesar de que el equipo ya había degradado a Liam Lawson a principios de la temporada por sus malas actuaciones. Marko destacó la importancia de la seguridad y el apoyo a Tsunoda .
El propio Tsunoda rechazó la idea de que la presión hubiera causado el accidente. Explicó que el equipo lo apoyó lo suficiente para aliviar la presión, pero admitió que intentó ser un “héroe” en la Q1 al intentar adelantar con un solo juego de neumáticos, lo cual fue innecesario. También indicó que había realizado muchos cambios en la configuración del coche y que todavía estaba aprendiendo cómo reaccionaría el coche en diferentes tipos de curvas y a diferentes velocidades. Tsunoda reconoció que el equilibrio inesperado del coche había contribuido al accidente, pero asumió toda la responsabilidad por el error, calificándolo de “claramente inaceptable” después de cinco años en la Fórmula 1. Expresó vergüenza y decepción, describiendo su empujón como “realmente estúpido” e innecesario .
Se disculpó con los mecánicos de Red Bull por la cantidad de trabajo necesario para reparar el coche gravemente dañado y esperaba que estuviera listo para la carrera. Como no había marcado un tiempo antes de caerse, Tsunoda saldría desde la última posición de la parrilla. Red Bull decidió reemplazar su chasis e instalar un nuevo motor, lo que significa que comenzaría la carrera desde el pit lane .
