El mundo de la Fórmula 1 está en llamas tras la confirmación de que Franco Colapinto, el joven prodigio argentino de 21 años, superó al piloto estrella de Alpine, Pierre Gasly, en un test privado en Zandvoort el 7 de mayo de 2025. Este resultado, combinado con su reciente ascenso como piloto titular para el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola, ha forzado a Alpine a replantearse por completo su estrategia para la temporada 2025, según reportes de Infobae y Motorsport. Con Flavio Briatore al mando, el equipo francés enfrenta un momento decisivo, y el “huracán Colapinto” está en el centro de la tormenta.
Un Test que Cambió Todo
La sesión en Zandvoort, realizada con el A523 de 2023 bajo el programa de Pruebas de Coches Anteriores (TPC), fue un punto de inflexión. Colapinto marcó un tiempo de 1:12.000 con neumáticos blandos, ajustado por las condiciones de la pista, frente al 1:12.128 de Gasly en pruebas previas con el mismo auto, según un posteo en X de @carpitte. Aunque las variables como la temperatura y el agarre dificultan comparaciones exactas, el rendimiento del argentino fue descrito como “excepcional” por fuentes internas. Este resultado se suma a su dominio en tests anteriores en Barcelona, Monza y Qatar, donde superó al piloto reserva Paul Aron, consolidando su reputación como un talento imparable.
El test no solo destacó la velocidad de Colapinto, sino también su capacidad para adaptarse a un monoplaza desconocido. Su trabajo en el simulador de Enstone, que ya contribuyó al séptimo puesto de Gasly en Bahréin, refuerza su impacto en el equipo. “Franco no solo es rápido, sino que entiende el auto y aporta soluciones”, señaló un ingeniero de Alpine citado por Motorsport. Este desempeño ha puesto en jaque la estructura del equipo, especialmente tras el bajo rendimiento de Jack Doohan, quien fue reemplazado por Colapinto tras no sumar puntos y generar pérdidas millonarias por accidentes, como el estimado de 1.7 millones de dólares en Suzuka.
Un Giro Radical en Alpine
La superioridad de Colapinto en Zandvoort ha obligado a Alpine a acelerar sus planes. Briatore, quien asumió como jefe de equipo tras la renuncia de Oliver Oakes, ve en el argentino la clave para revitalizar una escudería que marcha novena en el Campeonato de Constructores con apenas siete puntos, todos de Gasly. “Estamos en una posición donde necesitamos resultados. Franco es nuestra apuesta para el futuro”, afirmó Briatore a ESPN, subrayando la importancia de evaluar pilotos de cara a 2026, cuando Alpine adoptará motores Mercedes.
El ascenso de Colapinto, confirmado para cinco carreras (Imola, Mónaco, España, Canadá y Austria), ha generado tensiones internas. Gasly, aunque expresó apoyo público al argentino, enfrenta ahora una presión sin precedentes. “Pierre es nuestro líder, pero Franco está demostrando que puede competir al mismo nivel”, admitió un miembro del equipo a Infobae. La prensa especializada, como Juan Pablo Montoya en su podcast, fue directa: “Colapinto le va a hacer la vida difícil a Gasly. Ya sorprendió a Albon en Williams, y ahora Pierre tiene que responder”.
El giro estratégico también tiene un componente económico. Los patrocinadores de Colapinto, como YPF, Mercado Libre y Globant, aportan unos 30 millones de dólares, una inyección crucial para un equipo en apuros financieros. Luca de Meo, CEO de Renault, destacó: “Franco no solo trae velocidad, sino una base de fans y socios que potencian nuestra marca”. Este respaldo, combinado con el carisma del argentino, que acumula más de 3 millones de seguidores en Instagram, ha convertido su llegada en un fenómeno global.
Reacciones y Polémica
La noticia ha desatado una ola de reacciones. En Argentina, los fans celebran el regreso de Colapinto como un hito histórico, comparándolo con leyendas como Juan Manuel Fangio. “¡Franco es nuestro nuevo ídolo! Va a poner a Alpine en el mapa”, escribió @TeamAlpineArg en X. Sin embargo, algunos cuestionan la narrativa de que Colapinto “humilló” a Gasly. “Las condiciones en Zandvoort no eran idénticas. Es un gran resultado, pero no exageremos”, comentó @peraTlb en X, reflejando un debate sobre la equidad del test.
En el paddock, las opiniones están divididas. Felipe Massa, ex piloto de Ferrari, elogió a Colapinto: “Es un talento puro, como pocos. Argentina tiene un nuevo héroe”. Por otro lado, algunos analistas advierten que la presión sobre Colapinto será inmensa. “Si no suma puntos en Imola, Briatore no dudará en buscar alternativas”, señaló @Motorsport_LAT en X. A pesar de las dudas, el consenso es que el argentino tiene el potencial para transformar Alpine, especialmente si logra resultados consistentes en circuitos técnicos como Imola, donde ganó en Fórmula 3 y Fórmula 2.
El Camino hacia Imola
Con su debut en Imola a días de distancia (18 de mayo), Colapinto se prepara intensamente. Acompañado por Bradley Scanes, ex fisioterapeuta de Verstappen, y su equipo de gestión, el argentino está enfocado en adaptarse al A525, un monoplaza más competitivo que el Williams de 2024. Su historial en Imola, donde se llevó victorias en categorías menores, lo convierte en un favorito para sorprender. “Conozco cada curva de este circuito. Estoy listo para darlo todo”, aseguró Colapinto en Instagram.
El Gran Premio de Emilia-Romaña será el comienzo de una prueba de fuego. Si Colapinto logra sumar puntos, podría no solo consolidarse como titular, sino también desafiar el liderazgo de Gasly. Briatore, quien invirtió 20 millones de dólares para asegurar al argentino, confía en su visión: “Franco es el próximo Schumacher o Alonso. Solo necesita la oportunidad”. Con Argentina expectante y el mundo de la F1 observando, el “bombazo argentino” está listo para detonar en Imola. ¡Que comience la carrera!
