El Gran Premio de español de 2025 vivirá mucho en los recuerdos de los fanáticos de la Fórmula 1, no solo para la intensa batalla en la pista, sino también por la controvertida colisión entre Max Verstappen y George Russell. El holandés recibió una penalización de tiempo de diez segundos y tres puntos de penalización en su supericencia por lo que inicialmente se vio como una maniobra deliberada en el conductor de Mercedes. Sin embargo, las nuevas imágenes a bordo arrojan una luz diferente sobre el incidente, revelando que Verstappen no se desvió intencionalmente en Russell. El desarrollo ha reavivado el debate sobre la justicia de la penalización de la FIA y ha planteado preguntas sobre la dinámica del incidente.
Durante la carrera en Barcelona, Verstappen fue acusado de causar deliberadamente una colisión con Russell, un incidente que ocurrió durante una acalorada batalla por la posición. La FIA dictaminó que Verstappen, que estaba en neumáticos duros en ese momento y luchaba con el control de su RB21, era responsable de la colisión. Su respuesta posterior a la carrera, en la que admitió a Viaplay que podría haber evitado la colisión, parecía reforzar la impresión de que tenía la culpa. Sin embargo, las imágenes a bordo recientemente lanzadas cuenta una historia diferente. Un análisis cuidadoso de las imágenes revela que Verstappen no dirigió deliberadamente a Russell, sino que simplemente trató de hacer el giro, en línea con la línea de carreras natural.
El metraje muestra un momento crucial justo antes de la colisión. En la recta principal, a unos cincuenta metros antes de la esquina, Verstappen se ve en sus espejos para localizar a Russell, según lo solicitado por su ingeniero de carreras, quien le indicó que le devolviera el puesto después de una infracción anterior. Russell, conduciendo en la línea de carreras ideal a la derecha, viene junto. A medida que ambos conductores se acercan a la esquina, se puede ver a Verstappen mirando a su derecha, claramente consciente de la posición de Russell. Contrariamente a suposiciones anteriores, Verstappen no se dirige hacia el Mercedes, sino que sigue el interior de la esquina a la izquierda. Sus movimientos de dirección son consistentes con un intento de tomar la esquina correctamente, lo que sugiere que la colisión no fue el resultado de una acción agresiva de su parte.
Aún así, el incidente no está exento de matices. Russell, quien entró en la esquina desde el exterior hasta el interior, estaba en la línea de carreras, mientras que Verstappen estaba en el interior. Ambos conductores eran conscientes de la posición del otro, lo que hace que la situación sea compleja. La decisión de Russell de ingresar a la esquina puede haber sido arriesgada, sabiendo que Verstappen estaba por dentro. Por otro lado, Verstappen, sabiendo que Russell estaba a su lado, puede haber salido un poco del acelerador para evitar el contacto. Su comentario posterior a la carrera de que podría haber evitado la colisión parece referirse a este momento de juicio. La pregunta sigue siendo quién es la mayor responsabilidad: ¿Russell era demasiado agresivo en su enfoque, o Verstappen podría haber sido más cauteloso?
El nuevo metraje ha alimentado aún más el debate sobre el castigo de la FIA. Verstappen, que ahora está al borde de una prohibición de la carrera con 11 puntos de penalización en su licencia, se ha enfrentado previamente a lo que algunos ven como castigos desproporcionados. La penalización de tiempo de 10 segundos y tres puntos de penalización adicionales en España han complicado su campeonato de pie, particularmente en una temporada en la que está cuello con pilotos como Oscar Piastri. Los críticos, incluido el ex campeón mundial Jacques Villeneuve, han señalado inconsistencias en las decisiones de la FIA, y Verstappen aparentemente fue castigado más severamente que sus rivales en situaciones similares.
Con el Gran Premio de Austria acercándose, donde Verstappen esperará dominar su carrera local en el Red Bull Ring, la controversia que rodea el incidente español continúa persistiendo. Las imágenes a bordo ofrecen la oportunidad de evaluar los eventos de manera más objetiva, pero no resuelve todas las preguntas. ¿Fue un error de carreras directo, un malentendido entre dos pilotos a alta presión o una combinación de ambos? Lo que está claro es que las acciones de Verstappen no muestran la agresión deliberada por la que inicialmente fue penalizado. A medida que la comunidad de Fórmula 1 continúa analizando este metraje, exige una mayor transparencia y consistencia en la toma de decisiones de la FIA, están creciendo, un tema que sin duda continuará resonando en la temporada 2025.
