En un cambio radical para el paddock de MotoGP, Francesco “Pecco” Bagnaia, el vigente bicampeón del mundo, se unirá a Yamaha para la temporada 2026, dejando Ducati tras una trayectoria histórica. La noticia, confirmada por el CEO de Ducati, Claudio Domenicali, ha conmocionado al mundo del motociclismo, y Marc Márquez, compañero de equipo de Bagnaia, se ha mostrado desconcertado por el anuncio. Este movimiento marca un nuevo capítulo para Bagnaia, cuyas dificultades con la Ducati GP25 de 2025 han sido bien documentadas, y plantea interrogantes sobre la dinámica futura de Yamaha y Ducati en el competitivo panorama de MotoGP.
La decisión de Bagnaia de dejar Ducati llega tras una temporada 2025 complicada, en la que se ha visto eclipsado por su compañero Marc Márquez. A pesar de sumar más puntos que en la misma etapa del año pasado, Bagnaia se encuentra a 51 puntos de Márquez en la clasificación del campeonato, con el español dominando con victorias en tres de los cuatro primeros grandes premios y los cuatro sprints. Los persistentes problemas de Bagnaia con la sensación del tren delantero de la GP25 han sido un tema recurrente, y el italiano admite abiertamente que no puede tomar las curvas con la confianza que antes tenía. Sus frustraciones culminaron en un desastroso Gran Premio de Francia en Le Mans, donde se cayó tanto en el sprint como en el gran premio, sin sumar puntos y terminando 16.º tras un cambio de moto. “No siento nada”, se lamentó Bagnaia después de la carrera, instando a Ducati a ofrecer soluciones a sus problemas. A pesar de los esfuerzos de Ducati, incluida la prueba de un chasis modificado, la falta de armonía de Bagnaia con la moto evidentemente lo ha empujado a buscar un nuevo comienzo.
La confirmación de Domenicali sobre la salida de Bagnaia fue sorprendentemente sincera. En declaraciones previas al Gran Premio de Aragón, reconoció la delicada situación en el box de Ducati, donde el dominio de Márquez ha generado tensión. “Hemos observado atentamente la dinámica entre Marc y Pecco”, declaró Domenicali, insinuando que el enfoque del equipo en equilibrar las necesidades de ambos pilotos podría haber contribuido a la decisión de Bagnaia. El CEO elogió las contribuciones de Bagnaia, en particular su papel en asegurar el doblete de Ducati en el Gran Premio de Italia de 2024, celebrado con la edición especial de la Panigale V4 Tricolore Italia. Sin embargo, admitió que la incapacidad del equipo para resolver por completo los problemas del tren delantero de Bagnaia podría haber allanado el camino para su salida. “Pecco es un campeón y le deseamos lo mejor”, añadió Domenicali, mostrando una aceptación elegante, aunque reticente, de la decisión.
Para Yamaha, la llegada de Bagnaia es un gran logro. El fabricante japonés ha estado en una trayectoria ascendente en 2025, con Fabio Quartararo logrando un podio en Jerez que elevó la moral y una pole en Le Mans. La incorporación de Pramac como equipo satélite de Yamaha, tras su separación de Ducati, ha reforzado sus recursos, y el fichaje de Bagnaia subraya la ambición de Yamaha de recuperar su estatus como potencia de MotoGP. Bagnaia, conocido por su estilo de conducción suave y su experiencia en velocidad en curva, se considera la pieza perfecta para la M1 de Yamaha, que ha demostrado ser prometedora pero carece del ritmo rotundo de la Desmosedici de Ducati. Quartararo, quien probablemente seguirá siendo el piloto principal de Yamaha, expresó un optimismo cauteloso, señalando que la experiencia de Bagnaia podría acelerar su desarrollo. “Pecco es un ganador. Nos impulsará hacia adelante”, dijo Quartararo, aunque reconoció el desafío de integrar a un piloto del calibre de Bagnaia.
Mientras tanto, la reacción de Marc Márquez ha sido de visible frustración. Fuentes cercanas al seis veces campeón lo describen como “descorazonado” por la salida de Bagnaia, no por animosidad personal, sino por la pérdida de un referente competitivo dentro del equipo. Márquez ha prosperado en la GP25, aprovechando su adaptabilidad para enmascarar las deficiencias de la moto, un marcado contraste con las dificultades de Bagnaia. Su comentario de que Márquez “podría conducir un tractor y ser competitivo” subraya la capacidad única del español para extraer rendimiento, pero también pone de relieve la creciente brecha entre ambos. Con la salida de Bagnaia, Márquez se enfrenta ahora al reto de liderar la lucha por el título de Ducati sin un rival directo en el box, una dinámica que podría consolidar su dominio o exponer vulnerabilidades si el desarrollo de Ducati flaquea.
Este movimiento también transforma el mercado de pilotos de MotoGP. El traspaso de Bagnaia deja a Ducati con un puesto vacante en la fábrica, con nombres como Álex Márquez, líder del campeonato con Gresini, y Fabio Di Giannantonio, de VR46, en la contienda. Para Yamaha, la dupla de Bagnaia con Quartararo crea una dupla formidable, que podría rivalizar con la fuerza actual de Ducati. A medida que avance la temporada 2025, todas las miradas estarán centradas en el rendimiento de Bagnaia y en cómo se adapte a la filosofía de Yamaha, mientras que Márquez deberá gestionar la presión de llevar las esperanzas de Ducati en solitario. Este traspaso de gran éxito, confirmado por la máxima autoridad de Ducati, marca el inicio de una nueva era para MotoGP, llena de incertidumbre, ambición y una feroz competencia.
