En un momento dramático durante el Gran Premio de Mónaco de 2025, el piloto de Mercedes, George Russell, acaparó titulares al cortar deliberadamente la Nouvelle Chicane para adelantar a Alex Albon, de Williams. Esta maniobra provocó una sorprendente sanción de la FIA y una declaración aún más inesperada del británico posteriormente. Frustrado por pasar gran parte de la carrera atrapado detrás de un Williams, la audaz acción de Russell y sus posteriores reflexiones en Barcelona revelan una mezcla de desafío, pragmatismo y, finalmente, aceptación de la decisión de la FIA, ofreciendo un vistazo a las presiones y emociones de la carrera más emblemática de la Fórmula 1.
El Gran Premio de Mónaco, celebrado el 25 de mayo de 2025, se vio influenciado por una nueva y controvertida normativa que obligaba a hacer dos paradas en boxes para animar la carrera, que solía ser una procesión. Williams aprovechó esta situación, empleando tácticas de equipo: Carlos Sainz inicialmente retuvo a la parrilla para permitir que su compañero Albon completara sus paradas obligatorias. Una vez que Albon cumplió con el requisito, los pilotos intercambiaron posiciones, y Albon frenó el grupo para abrirle un hueco a Sainz. Para Russell, esto significó aguantar vuelta tras vuelta con la mirada fija en el alerón trasero de Williams, una situación agravada por su comprometida posición de salida debido a un problema eléctrico en la clasificación que lo dejó fuera de la Q3 y saliendo desde atrás.
En la vuelta 48, la paciencia de Russell se agotó. Cortó la Nouvelle Chicane para adelantar a Albon, declarando por la radio del equipo: “Acepto la penalización; está conduciendo erráticamente”. Esperando una penalización estándar de 10 segundos por obtener ventaja al salir de la pista, Russell calculó que podría abrir una brecha para compensarla. Sin embargo, la FIA, anticipándose a tales tácticas, había advertido a los equipos antes de la carrera que las infracciones deliberadas en la curva 10 se enfrentarían a sanciones más severas. Citando el mensaje de radio de Russell como evidencia de intención, los comisarios le impusieron una penalización de drive-through, lo que le costó aproximadamente 20 segundos, el doble de la pérdida de tiempo esperada. Inicialmente, Russell descartó la penalización como una “broma” por la radio, pero su tono cambió para cuando habló con los medios en Barcelona antes del Gran Premio de España.
“Para ser honesto, estaba harto de mirar la parte trasera de un alerón Williams durante 50 vueltas”, dijo Russell, reflexionando sobre el incidente de Mónaco. “Fue un poco irónico porque al hacerlo, terminé más arriba que si me hubiera quedado detrás de Alex. Abrí espacio para cubrir toda una parada en boxes en tres vueltas y luego fui libre para correr”. Admitió que el fin de semana se sintió “terminado pronto” después de su revés en la clasificación, dejándolo con poco por lo que luchar. “Obtienes los mismos puntos por P11 que P20. Solo quería disfrutar de Mónaco. El sábado, no tuve esa oportunidad. Es la mayor adrenalina que sientes en toda la temporada”. Russell describió las últimas 25 vueltas, después de la penalización, como las más divertidas que había tenido en todo el fin de semana, superando los límites en uno de los mejores circuitos de la F1.
Sorprendentemente, el piloto de Mercedes, quien preside la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, admitió posteriormente que la sanción estaba justificada. “Fue una sanción merecida. No creo que esto deba permitirse jamás”, declaró en Barcelona. “Si hubiera estado en los puntos o compitiendo con Alex por la posición, no lo habría hecho. Lo hice por diversión, porque era un poco absurdo. Pero la sanción, en cualquier otro circuito, en cualquier otra circunstancia, fue más que justa”. Esto marcó un marcado contraste con su silencio inicial en Mónaco, donde evitó hacer comentarios para evitar problemas.
El incidente no agrió la relación entre Russell y Albon, quienes se conocen desde sus días en el karting. En un gesto desenfadado después de la carrera, Albon invitó a Russell a cenar en Mónaco, bromeando con publicar en X que él mismo pagó la cuenta. Albon calificó la acción de Russell de “atrevida”, pero no mostró resentimiento, señalando que las tácticas de Williams fueron una respuesta a estrategias similares de Racing Bulls anteriormente en la carrera. Publicaciones en X, como la de @Racingnews365c, elogiaron a la FIA por cerrar una posible laguna legal, mientras que @JunaidSamodien_ destacó el reconocimiento de Russell de la imparcialidad de la sanción.
La maniobra de Russell en Mónaco y sus sinceras reflexiones subrayan la complejidad de las batallas estratégicas de la F1 y los esfuerzos de la FIA por mantener la equidad. A medida que avanza la temporada 2025, su disposición a superar los límites y asumir las consecuencias refuerza su reputación como competidor y portavoz de los pilotos.
