En un momento dramático durante el Gran Premio de Mónaco de 2025, el piloto de Mercedes, George Russell, llegó a los titulares al cortar deliberadamente la chicana Nouvelle para superar a Alex Albon de Williams, un movimiento que condujo a una sorprendente penal de la FIA y una declaración aún más inesperada del británico en las secuelas. Frustrado por pasar gran parte de la carrera atrapada detrás de un auto de Williams, la audaz acción de Russell y las posteriores reflexiones en Barcelona revelan una mezcla de desafío, pragmatismo y eventual aceptación de la decisión de la FIA, ofreciendo una visión de las presiones y emociones de la raza más icónica de Formula 1.
El Gran Premio de Mónaco, celebrado el 25 de mayo de 2025, fue moldeado por una nueva regla controvertida que exige dos paradas en boxes para darle vida a la carrera típicamente procesional. Williams capitalizó esto, empleando tácticas de equipo donde Carlos Sainz inicialmente sostuvo el campo para permitir que su compañero de equipo Albon complete sus paradas obligatorias. Una vez que Albon cumplió el requisito, los conductores intercambiaron posiciones, con Albon ahora desacelerando el paquete para crear un espacio para Sainz. Para Russell, esto significaba durar la vuelta tras vuelta mirando un alerón trasero de Williams, una situación exacerbada por su posición inicial comprometida debido a un problema eléctrico en la calificación que lo dejó fuera del Q3 y comenzando cerca de la parte posterior.
En la vuelta 48, la paciencia de Russell se rompió. Cortó el Nouvelle Chicane para pasar a Albon, declarando sobre la radio del equipo: “Tomaré la penalización, está conduciendo erráticamente”. Esperando una penalización de tiempo estándar de 10 segundos por obtener una ventaja al salir de la pista, Russell calculó que podría construir una brecha para compensarlo. Sin embargo, la FIA, anticipando tales tácticas, había advertido a los equipos antes de la carrera de que las infracciones deliberadas en la curva 10 enfrentarían sanciones más estrictas. Citando el mensaje de radio de Russell como evidencia de intención, los mayordomos le entregaron una penalización por drive, lo que le costó aproximadamente 20 segundos, el doble de la pérdida de tiempo esperada. Inicialmente, Russell desestimó la penalización como una “broma” por la radio, pero su tono cambió cuando habló con los medios de comunicación en Barcelona antes del Gran Premio de español.
“Para ser honesto, estaba harto de mirar la parte posterior de un ala de Williams por 50 vueltas”, dijo Russell, reflexionando sobre el incidente de Mónaco. “Fue un poco irónico porque al hacerlo, terminé más alto que si me hubiera quedado detrás de Alex. Saqué un espacio para cubrir una parada completa en tres vueltas y luego era libre de competir”. Admitió que el fin de semana se sintió “temprano” después de su revés de clasificación, dejándolo con poco por qué luchar. “Obtienes los mismos puntos para P11 que P20. Solo quería disfrutar de Mónaco. Sábado, no tuve esa oportunidad. Es la más adrenalina que obtienes toda la temporada”. Russell describió las últimas 25 vueltas, después de la penalización, como la más divertida que había tenido todo el fin de semana, lo que empuja los límites en uno de los mayores circuitos de F1.
Sorprendentemente, el conductor de Mercedes, que se desempeña como presidente de la Asociación de Conductores del Gran Premio, luego admitió que la penalización estaba justificada. “Fue una penalización merecida. No creo que esto debería permitirse”, dijo en Barcelona. “Si estuviera en los puntos o corriendo a Alex por su posición, no lo habría hecho. Lo hice para mi propio disfrute porque no era sin sentido. Pero la penalización, en cualquier otro circuito, en cualquier otra circunstancia, era más que justa”. Esto marcó un marcado contraste con su silencio inicial en Mónaco, donde evitó comentar para evitar problemas.
El incidente no agració las relaciones entre Russell y Albon, quienes se conocen desde sus días de karting. En un alegre gesto después de la carrera, Albon trató a Russell a cenar en Mónaco, publicando en broma en X que recogió el proyecto de ley. Albon describió el movimiento de Russell como “descarado”, pero no expresó resentimientos, señalando que las tácticas de Williams fueron una respuesta a estrategias similares de las carreras de toros anteriormente en la carrera. Las publicaciones en X, como una de @RacingNews365c, elogiaron a la FIA por cerrar una escapatoria potencial, mientras que @junaidsamodien_ destacó el reconocimiento de Russell de la justicia de la penalización.
La maniobra y reflexiones sinceras de Russell subrayan las complejidades de las batallas estratégicas de F1 y los esfuerzos de la FIA para mantener la equidad. A medida que avanza la temporada 2025, su disposición a superar los límites, y ser dueño de las consecuencias, agrega una nueva capa a su reputación como competidor y una voz para los conductores.
