As ações de Tesla fizeram uma forte imersão em 24 de julho de 2025, após um aviso claro do CEO Elon Musk sobre o futuro exigente da empresa, desencadeado pelo vencimento iminente dos créditos tributários paraveículos elétricos (Ev) nos Estados Unidos. As ações entraram em colapso em mais de 4% nas negociações após a outra, apagando um valor significativo de mercado e quebrando a fortuna pessoal de Musk, que diminuiu em mais de US $ 17 bilhões, de acordo com as estimativas do índice bilionário da Bloomberg. Esse declínio dramático enfatiza as crescentes pressões sobre a Tesla enquanto navega em um panorama turbulento do mercado marcado pelo declínio nas vendas, intensificando a concorrência e movendo a dinâmica política.
O catalisador desse agitação no mercado foi o relatório sobre os lucros do segundo trimestre da Tesla, que revelou uma queda de 16% no lucro líquido para US $ 1,17 bilhão e uma queda de 12% em receita em US $ 22,5 bilhões, a menos que as expectativas de Wall Street de US $ 22,74 bilhões. As entregas dos veículos elétricos da Tesla também entraram em colapso em 14%, com apenas 384.000 unidades entregues em comparação com o ano anterior. Esses números decepcionantes foram agravados pela admissão sincera de Musk durante uma chamada de investidores de que o vencimento do crédito tributário federal de US $ 7.500, que será realizado em 30 de setembro de 2025, poderia levar a “alguns trimestres difíceis” para a empresa. Essa mudança política, implementada sob a administração do presidente Donald Trump, elimina um importante incentivo financeiro que fortaleceu as vendas da Tesla, em particular nos Estados Unidos, seu maior mercado.
O impacto do vencimento do crédito tributário é significativo, pois afeta diretamente a conveniência de Tesla em um mercado em que a sensibilidade dos preços é cada vez mais crítica. Os concorrentes, em particular, o fabricante de carros chineses, ganharam terras com veículos elétricos de baixo preço, como o Byd Seagull, que é vendido em detalhes por cerca de US $ 10.000. Pelo contrário, o modelo de orçamento inicial da Tesla, geralmente indicado como Modelo 2 ou Modelo Q, não deve ser lançado até o final de 2025 e é esperado que custe cerca de US $ 25.000, colocando -o em desvantagem competitiva. Na China, as entregas da Tesla de sua fábrica de Xangai diminuíram 49% em fevereiro de 2025, marcando o nível mais baixo desde julho de 2022, enquanto a BYD registrou um aumento de 161% das vendas para o mesmo período, oferecendo mais de 318.000 veículos.
Além dos desafios do mercado, a Tesla está enfrentando questões de reputação relacionadas às atividades políticas polarizadas de Musk. Seu papel de alto perfil como conselheiro de Trump e sua liderança do departamento de eficiência do governo (DOGE) despertaram críticas e despertaram protestos contra a Tesla. Atos de vandalismo que visam veículos e showroom Tesla foram relatados globalmente, em particular na Europa, onde as vendas entraram em colapso em 45% em mercados -chave como Alemanha, França e Noruega. Na Alemanha, as gravações da Tesla diminuíram 76% em fevereiro, parcialmente atribuídas ao apoio controverso de Musk ao partido alternativo de Für Deutschland do distante. Esses acidentes alimentaram a percepção do fato de que a marca Tesla está se tornando um raio político, alienando alguns consumidores.
O pivô estratégico de Musk para a direção autônoma e a inteligência artificial (IA) também levantou preocupações entre os investidores. Durante o chamado dos lucros, ele sublinhou a ambição de Tesla de lançar um serviço de Robotaxi para 50% da população dos Estados Unidos até o final do ano, pendente de aprovação regulatória. Um programa piloto está em andamento em Austin, Texas, mas os primeiros testes foram estragados por acidentes, incluindo um robotaxi que se transforma no tráfego de chegada. Enquanto Musk insiste que a Tesla deve ser avaliada como uma robótica e, em vez de um fabricante tradicional de carros, os analistas se perguntam se essas iniciativas podem compensar as principais lutas do carro da empresa. O declínio nas vendas de crédito regulamentar, que caiu de US $ 890 milhões para US $ 439 milhões anualmente, corroe ainda um fluxo de receita quando ele tiver lucro.
Apesar desses desafios, alguns analistas permanecem cautelosamente otimistas. A Wedbush Securities mantém uma avaliação “com excesso de desempenho” na Tesla, com um preço de 12 meses de US $ 550, citando uma recuperação potencial por meio de tecnologia de direção autônoma e um modelo mais conveniente de veículos. No entanto, outros, como o analista da UBS Joseph Spak, cortaram as previsões, fornecendo uma queda de 5% nas entregas de 2025. A capitalização de mercado da Tesla, que agora vagueia em torno de US $ 800 bilhões, perdeu quase US $ 900 bilhões em seu pico em dezembro de 2024, refletindo o desconforto dos investidores.
Como a Tesla tem que enfrentar uma tempestade perfeita de ventos econômicos, competitivos e políticos, a capacidade de Musk de liderar a empresa por essa crise será fundamental. Os próximos trimestres verificarão se a Tesla pode recuperar a base ou se seu domínio no mercado deveículos elétricosEstá realmente em risco. Por enquanto, a reação do mercado fala de volumes: a volatilidade das ações da Tesla e a sorte que está estreitando o almíscar relatam um momento fundamental para a empresa e seu líder enigmático.
