El equipo Alpine de Fórmula 1 atraviesa un momento de incertidumbre tras un fin de semana complicado en Spa-Francorchamps y la inesperada despedida de un pilar fundamental en su estructura técnica. Con el Gran Premio de Hungría 2025 a la vuelta de la esquina, la escudería francesa enfrenta un panorama lleno de desafíos que podrían definir su temporada. La combinación de problemas técnicos, estrategias fallidas y la pérdida de un miembro clave ha generado un torbellino de especulaciones entre los aficionados y expertos, quienes se preguntan si Alpine podrá recuperar su rumbo en una pista históricamente difícil para ellos.

El fin de semana en Spa-Francorchamps fue un reflejo de las dificultades que Alpine ha enfrentado en la temporada 2025. Pierre Gasly, uno de los pilotos estrella del equipo, logró cruzar la meta en décima posición, asegurando un punto valioso pero insuficiente para las ambiciones de la escudería. Sin embargo, su participación en la carrera sprint se vio frustrada por un fallo técnico en el monoplaza A525, un problema que dejó al equipo sin respuestas claras y expuso vulnerabilidades en su preparación. Por su parte, el joven piloto argentino Franco Colapinto, quien ha generado grandes expectativas, tuvo una actuación decepcionante en la carrera principal, terminando cerca del fondo de la clasificación debido a una estrategia de equipo que, lejos de ayudarlo, jugó en su contra. Este resultado no solo evidenció los problemas de rendimiento del coche, sino también una desconexión en las decisiones tácticas que podrían costarle caro a Alpine en las próximas carreras.

El golpe más duro para el equipo llegó el domingo en Spa, cuando Francis Stokes, jefe de mecánicos y una figura clave en la estructura técnica de Alpine, anunció su salida tras tres temporadas con la escudería. Stokes, conocido por su estrecha relación con Colapinto y su profesionalismo, fue una pieza fundamental en los éxitos recientes del equipo, incluyendo podios en Mónaco, Países Bajos y Brasil, así como en los resultados destacados de Pierre Gasly y Esteban Ocon en temporadas pasadas. En un emotivo mensaje compartido en sus redes sociales, Stokes expresó su gratitud hacia el equipo, pero mantuvo silencio sobre los motivos de su partida y sus planes futuros. “Han sido tres años increíbles con Alpine, llenos de retos y momentos inolvidables. Agradezco a todos mis compañeros, especialmente a Franco, Pierre y Esteban, por su confianza y compromiso”, escribió Stokes, dejando un vacío de especulaciones sobre su próximo destino. Rumores en el paddock sugieren que el ingeniero británico podría unirse a Cadillac, el nuevo equipo que debutará en la Fórmula 1 en 2026, una posibilidad que ha encendido las alarmas sobre el impacto de su salida en Alpine.

La partida de Stokes no podría llegar en un momento más inoportuno. Con el Gran Premio de Hungría acercándose, Alpine enfrenta el desafío de reemplazar a su jefe de mecánicos en una pista que históricamente ha sido un terreno hostil para el equipo. Hungaroring, conocido por sus curvas estrechas y su dificultad para adelantar, no ha sido amable con Alpine desde la salida de Fernando Alonso en 2022. En 2023, la escudería sufrió un doble abandono en Hungría, mientras que en 2024 solo Esteban Ocon logró completar la carrera. Pierre Gasly, por su parte, ha tenido que abandonar en las últimas dos ediciones del Gran Premio de Hungría, lo que añade presión a un equipo que aún no ha anunciado quién asumirá el rol de Stokes. La falta de un líder técnico claro podría complicar aún más la preparación del equipo para una carrera que exige precisión y estrategias impecables.

Franco Colapinto, el joven talento argentino que ha captado la atención de los aficionados, también enfrenta un desafío personal en Hungría. Aunque demostró su valía en la Fórmula 2 con MP Motorsport, donde logró puntos en Hungaroring, esta será su primera vez compitiendo en este circuito con un monoplaza de Fórmula 1 tras su paso por Williams en 2024. La relación cercana que mantenía con Stokes podría haber sido un factor clave para su adaptación al equipo, y su salida plantea interrogantes sobre cómo afectará esto al rendimiento de Colapinto en un momento crítico de la temporada. A pesar de las dificultades, el argentino mantiene una actitud optimista. “Hungaroring es un circuito complicado, pero estoy listo para darlo todo y aprender de cada vuelta”, comentó Colapinto en una entrevista reciente, mostrando su determinación para superar los obstáculos.

El panorama para Alpine no es alentador, pero tampoco es desesperado. La escudería ha demostrado en el pasado su capacidad para sobreponerse a momentos difíciles, como lo hizo con sus podios en temporadas anteriores. Sin embargo, la combinación de problemas técnicos, como los vistos en Spa, y la pérdida de un miembro clave como Stokes pone a prueba la resiliencia del equipo. La falta de puntos en Hungría desde 2022 es un recordatorio de que el circuito húngaro no perdona errores, y Alpine necesitará una estrategia sólida y una ejecución impecable para revertir su suerte. Además, la posible llegada de Cadillac al panorama de la Fórmula 1 añade una capa de intriga, ya que la experiencia de Stokes podría convertirse en una ventaja para un rival emergente.

Mientras los aficionados esperan con expectación el Gran Premio de Hungría, las redes sociales ya están encendidas con debates sobre el futuro de Alpine. La salida de Stokes, el desempeño inconsistente de Gasly y Colapinto, y la presión de un circuito desafiante han creado una narrativa que captura la atención de todos. ¿Podrá Alpine encontrar un reemplazo a la altura de Stokes? ¿Lograrán Gasly y Colapinto superar las adversidades en Hungaroring? Las respuestas llegarán pronto, pero una cosa es segura: la escudería francesa está en una encrucijada que podría definir su temporada. Con el mundo del automovilismo observando, Alpine tiene la oportunidad de transformar esta crisis en un punto de inflexión, demostrando que, incluso en los momentos más difíciles, el espíritu de la competición sigue vivo.