El paddock de Fórmula -1 ahora está tarareando de la tensión, ahora el jefe del equipo de Red Bull Christian Horner y el jefe de Mercedes -Team, Toto Wolff, han llamado a la FIA juntos para examinar los autos McLaren de Lando Norris y Oscar Piatri frente al Gran Premio de Austria. La sospecha se centra en el extraordinario rendimiento del neumático del MCL39, que McLaren catapultó en la vanguardia del campeonato esta temporada. Sin embargo, ambos jefes del equipo se sorprendieron por la reacción de la FIA, que después de los controles repetidos no encontró irregularidades, lo que solo aumenta la especulación. Con la carrera en el anillo de Red Bull en la puerta, donde Max Verstappen triunfó cinco veces, esto promete ser un nuevo capítulo de rivalidad entre los mejores equipos.
La controversia comenzó al comienzo de esta temporada cuando preguntó la gestión de neumáticos de Red Bull McLaren, especialmente sobre el Gran Premio de Miami. Según RacingNews365, Red Bull McLaren acusó al uso de agua en los neumáticos, una práctica que regularía la temperatura de la goma y, por lo tanto, mejoraría el rendimiento. El CEO de McLaren, Zak Brown, reaccionó burlonamente bebiendo las tensiones de una botella de “agua de neumáticos” durante una práctica libre, que continúa las tensiones. Red Bull incluso llevó a cabo su propia investigación con cámaras de imágenes térmicas para analizar los neumáticos y las temperaturas de frenado de McLaren, pero después de varias inspecciones, la FIA decidió que el MCL39 es completamente legal. Horner Castle Prácticas ilegales, sin embargo, enfatizó GP33 que el liderazgo de McLaren en la gestión de neumáticos es “casi increíble”.
Toto Wolff, generalmente un rival de Horner, sorprendentemente la demanda de Red Bull de una mayor investigación, pero con un matiz. En una entrevista con RacingNews365, elogió la integridad de McLaren y la capacidad de la líder del equipo Andrea Stella y la directora técnica Rob Marshall. “No dudo de su honestidad”, dijo Wolff, “pero su gestión de neumáticos es tan buena que pregunta llamadas”. Sugirió que McLaren simplemente entendía mejor cómo funcionan los neumáticos Pirelli, que considera completamente legal. Sin embargo, insistió en la transparencia de la FIA para eliminar las dudas. Se produjo la sorpresa, a pesar de la presión de ambos jefes del equipo, la FIA decidió no tomar una primera medida para Austria, una decisión que Horner y Wolff describieron como “inesperadas”.
La especulación sobre el rendimiento de McLaren no es nueva. El año pasado, el ala frontal flexible del MCL38 ya condujo a discusiones, pero después del examen de la FIA, no se determinó ninguna violación en ese momento. En el IMOLA este año, la FIA introdujo pautas técnicas para la construcción de bicicletas y el tratamiento de neumáticos, según informes de Red Bull. Después de la carrera, no fue una aclaración de las reglas, no sobre un cambio de gobierno, y McLaren impugnó que su automóvil fue ajustado. Sin embargo, el enfoque permanece en los tambores de freno de McLaren, que, según Verstappen, se mantiene notablemente fresco en Miami y evita el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros. McLaren ayudó a dominar las carreras para esta ventaja técnica, con Piatri como un atacante cercano de Verstappen en el campeonato.
El Gran Premio de Austria, en el que McLaren se llevó a cabo fuertemente el año pasado, se convierte en una prueba crucial. Verstappen, quien hizo una captura en Canadá después de una carrera difícil en Mónaco, lidera el campeonato contra Piatri con 49 puntos. Sin embargo, sus once puntos de penalización lo acercan a una suspensión, lo que aumenta la presión sobre Red Bull. El resultado de la investigación de Horner parece ser estratégico para perturbar la dinámica de McLaren. El apoyo de Wolff a esta sorpresa de emoción frente a su rivalidad con Horner, pero los expertos sugieren esto MercedesEspera que una apertura técnica se adquiera. Contribuciones en X Mostrar una base de fanáticos compartidos: algunos lo ven como un intento de sabotear a McLaren, mientras que otros abogan por críticas más estrictas.
El jefe del equipo de McLaren, Andrea Stella, reaccionó con calma y enfatizó que su equipo está abierto a inspecciones. “No tenemos nada que esconder”, dijo a GP33. Norris, quien desafió a Miami Verstappen, pero no logró una victoria, se centra en la carrera. La decisión de la FIA de no llevar a cabo ninguna investigación adicional frente a Austria. Con la lucha técnica, que es tan intensa como en la ruta, el Gran Premio de Austria promete convertirse en un espectáculo. Mientras que Horner y Wolff expresan su sorpresa, McLaren no lo molestó y listos para demostrar que su velocidad es puro talento e innovación. La fórmula 1 sigue siendo un deporte en el que la rivalidad y la tecnología van de la mano, y esta saga subraya esto a su vez
