Liam Lawson, el piloto neozelandés de 23 años, se encuentra actualmente bajo una gran presión dentro del ecosistema de Fórmula 1 de Red Bull de cara a la temporada 2025. Tras ascender al equipo senior de Red Bull Racing para acompañar a Max Verstappen y sustituir a Sergio Pérez, Lawson tuvo dificultades en sus dos primeras carreras en Australia y China. Su rendimiento fue decepcionante, con accidentes y un final muy por detrás de Verstappen, lo que provocó su descenso al equipo hermano de Red Bull, Visa Cash App Racing Bulls, para el resto de la temporada. Yuki Tsunoda lo sustituyó en Red Bull a partir del Gran Premio de Japón.
Desde su regreso a Racing Bulls, los resultados de Lawson han sido modestos, terminando 17.º en Japón, 16.º en Baréin y 12.º en Arabia Saudí. A pesar de mostrar signos de mejora, incluyendo superar en la clasificación a su compañero de equipo Isack Hadjar en Arabia Saudita, Lawson aún no ha punteado en 2025. El director ejecutivo de Racing Bulls, Peter Bayer, expresó su confianza en que Lawson recuperará su forma y velocidad, enfatizando que el piloto está casi de vuelta en su mejor nivel tras un comienzo de temporada difícil.
La decisión de descender a Lawson se debió a sus dificultades para adaptarse al exigente Red Bull RB21, que contrasta con el más manejable monoplaza de Racing Bulls. El asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, admitió que el ascenso al equipo principal fue prematuro, señalando que Lawson perdió confianza y no pudo demostrar plenamente su potencial. El intercambio con Tsunoda se realizó para proteger el desarrollo y la confianza de Lawson, y la dirección del equipo se centró en darle tiempo para recuperar su rendimiento en un monoplaza menos exigente.
Sin embargo, Lawson y su compañero de equipo en Racing Bulls, Isack Hadjar, se enfrentan a una presión constante para obtener buenos resultados y conservar sus asientos para la temporada 2026. Según informes, Red Bull tiene en la mira a Arvid Lindblad, un prometedor piloto británico-sueco de Fórmula 2 de 17 años que recientemente se convirtió en el ganador más joven en la historia de la F2 tras ganar una carrera al sprint en Arabia Saudita. Lindblad es visto por el director del equipo Red Bull, Christian Horner, y el asesor Helmut Marko como un potencial futuro campeón, lo que contribuye al ambiente competitivo que Lawson enfrenta dentro del equipo junior.
Guenther Steiner, exdirector del equipo Haas F1, apoya la permanencia de Lawson y Hadjar una temporada más en Racing Bulls para mantener la estabilidad, sugiriendo que Lindblad aún es demasiado joven e inexperto para un ascenso inmediato. Steiner cree que Hadjar podría ser candidato a un puesto en Red Bull en 2026, pero el regreso de Tsunoda a Racing Bulls es improbable; se espera que Tsunoda permanezca en Red Bull o abandone la estructura de Red Bull por completo. El propio Lawson ha reconocido los desafíos de la temporada 2025, describiéndola como “no la más agradable” en la Fórmula 1. Le sorprendió el descenso a mitad de temporada, pero mantiene una actitud positiva hacia las carreras y se centra en mejorar. Ha expresado su entusiasmo por competir en la Fórmula 1 a pesar de los contratiempos y se prepara con determinación para las próximas carreras.
En resumen, la temporada 2025 de Liam Lawson en la Fórmula 1 ha sido una montaña rusa, marcada por un rápido ascenso al equipo principal de Red Bull, un rápido descenso de vuelta a Racing Bulls y continuos esfuerzos por recuperar la confianza y el rendimiento. Si bien muestra potencial y cuenta con un fuerte respaldo de algunos miembros de la familia Red Bull, se encuentra bajo presión para obtener resultados ante talentos emergentes como Arvid Lindblad, lo que hace que su futuro en el equipo dependa de su capacidad para recuperarse esta temporada.
