El Gran Premio de España de 2025 durará mucho tiempo en la memoria de los fanáticos de la Fórmula 1, no solo por la intensa batalla en el circuito, sino también por la controvertida colisión entre Max Verstappen y George Russell. El holandés recibió una penalización de diez segundos y tres puntos de penalización por su súper licencia para lo que inicialmente se vio como una maniobra consciente contra el conductor de Mercedes. Sin embargo, las nuevas imágenes a bordo arrojan una luz diferente sobre el incidente, que muestra que Verstappen no se sometió deliberadamente a Russell. Este desarrollo ha alimentado nuevamente la discusión sobre la honestidad de la penalización de la FIA y ha planteado preguntas sobre la dinámica del incidente.
Durante la carrera en Barcelona, Verstappen fue acusado de causar conscientemente una colisión con Russell, un incidente que tuvo lugar en una acalorada batalla por la posición. La FIA dictaminó que Verstappen, que actualmente conducía neumáticos duros y luchaba con el agarre de su RB21, era responsable de la colisión. Su reacción después de la carrera, en la que se enfrentó a Viaplay que podría haber evitado la colisión, parecía fortalecer la impresión de que era culpable. Sin embargo, las imágenes a bordo recientemente lanzadas cuentan una historia diferente. Cualquiera que analice cuidadosamente las imágenes que Verstappen no envió deliberadamente a Russell, sino que simplemente intentó hacer el giro, en línea con la línea de carreras natural.
Las imágenes muestran un momento crucial justo antes de la colisión. En la recta, a unos cincuenta metros antes de la curva, Verstappen se ve en sus espejos para localizar a Russell, como lo pidió su ingeniero de carreras, quien le indicó que regresara el puesto después de una violación anterior. Russell, conduciendo en la línea de carreras ideal a la derecha, viene junto. Si bien ambos conductores se acercan a la curva, está claro que Verstappen está mirando hacia la derecha, claramente consciente de la posición de Russell. A diferencia de los supuestos anteriores, Verstappen no envía al Mercedes, pero sigue el interior de la curva izquierda. Sus movimientos de dirección son consistentes con un intento de tomar la curva correctamente, lo que sugiere que la colisión no fue el resultado de una acción agresiva de su parte.
El contacto de Verstappen con Russell desde su a bordopic.twitter.com/c4aburegg
– Santidad (@f1bigdata)2 de junio de 2025
Sin embargo, el incidente no está exento de matices. Russell, quien cortó la curva de adentro hacia adentro, estaba en la línea de carreras, mientras que Verstappen estaba por dentro. Ambos conductores eran conscientes de la posición del otro, lo que hace que la situación sea compleja. La elección de Russell de cortar la curva era posiblemente arriesgada, sabiendo que Verstappen conducía por dentro. Por otro lado, Verstappen, que sabía que Russell estaba sentado a su lado, posiblemente podría reducir algo de gas para evitar el contacto. Su comentario después de la carrera de que podría haber evitado la colisión parece referirse a este momento de estimación. La pregunta sigue siendo quién es la mayor responsabilidad: ¿Russell era demasiado agresivo en su enfoque, o Verstappen podría haber sido más cuidadoso?
Las nuevas imágenes han alimentado aún más la discusión sobre el castigo de la FIA. Verstappen, que ahora se equilibra con once puntos de penalización en su licencia al borde de una carrera -ban, ha tenido que lidiar con lo que algunos ven como sanciones desproporcionadas. Los diez segundos de penalización de tiempo y tres puntos de penalización adicionales en España han hecho que su posición en el campeonato sea más difícil, especialmente en una temporada en la que lucha contra el cuello con pilotos como Oscar Piasstri. Los críticos, incluido el ex campeón mundial Jacques Villeneuve, han señalado inconsistencias en las decisiones de la FIA, en las que Verstappen parece ser castigado más pesado que sus rivales en situaciones comparables.
Con el Gran Premio de Austria acercándose, donde Verstappen espera dominar su carrera local en el anillo de Bull Red, la controversia alrededor del incidente español persiste. Las imágenes a bordo ofrecen una oportunidad para evaluar los eventos de manera más objetiva, pero no resuelven todas las preguntas. ¿Fue un error de carreras puro, un malentendido entre dos conductores a alta presión o una combinación de ambos? Lo que está claro es que las acciones de Verstappen no muestran la agresión intencional por la que fue castigado inicialmente. Si bien la comunidad de Fórmula 1 continúa analizando estas imágenes, el llamado a una mayor transparencia y consistencia en la toma de decisiones de la FIA está creciendo, un tema que sin duda continuará resonando en la temporada 2025.
