El fin de semana del Gran Premio de Canadá del 13 al 15 de junio de 2025, demostró ser agitado para la estrella de Mercedes F1, George Russell, quien enfrentó una doble penalización de la FIA por infracciones de velocidad de pitlane menor durante una sesión de práctica. Las sanciones, emitidas por un panel de administración reestructurado después de la suspensión de Derek Warwick por los comentarios de los medios no autorizados, subrayaron la estricta aplicación de las regulaciones de la FIA. Mientras tanto, Max Verstappen, envuelto en una rivalidad en curso con Russell, comentó sobre su tensa batalla de adelantamiento durante la carrera, agregando combustible a una narración que ha alcanzado la comunidad de Fórmula 1.
Las sanciones de Russell surgieron de dos casos separados de exceder el límite de velocidad de pitlane durante la práctica del viernes en Montreal. La primera infracción lo vio registrar 0.1 km/h sobre el límite, seguido de una segunda violación de 0.2 km/h más adelante en la sesión. Si bien estas infracciones fueron menores, las reglas de la FIA son claras: exceder el límite de velocidad de pitlane, generalmente establecido a 80 km/h durante la práctica, resulta en una multa. Cada una de las infracciones de Russell incurrió en una multa de € 100, con un total de 200 €, que se espera que Mercedes cubra, como es costumbre para tales sanciones. Según GPFans, las multas por exceso de velocidad de Pitlane en las sesiones de práctica rara vez conducen a sanciones deportivas, a diferencia de las carreras donde a menudo se agrega una penalización de tiempo de cinco segundos. Para el contexto, la atroz velocidad de 120.6 km/h de Sergio Pérez en el Gran Premio Británico de 2021, el Pitlane, más del 50% por encima del límite, se convirtió en una multa de € 1,000 pero no más consecuencias deportivas.
El panel de administración que emitió estas sanciones se reorganizó notablemente después de que Derek Warwick, un veterano administrador y ex piloto de F1, fue suspendido el 13 de junio de 2025, por los comentarios no autorizados de los medios sobre la penalización de Max Verstappen en el Gran Premio de español dos semanas antes. Warwick había hablado con el sitio web de juego Plejmo, defendiendo la decisión de la FIA de emitir a Verstappen una penalización de 10 segundos y tres puntos de licencia para colisionar con Russell. La FIA, citando una violación de neutralidad, reemplazó a Warwick con Enrique Bernoldi, que ofició remotamente desde Ginebra. Warwick se disculpó, reconociendo que sus comentarios fueron “mal aconsejados”, y está listo para reanudar los deberes en el Gran Premio de Austria, según el atlético. Esta sacudida aseguró que las sanciones de Russell eran sencillas, ya que las infracciones estaban claras y requerían un juicio subjetivo mínimo.
En la pista, el Gran Premio de Canadá vio una mayor tensión entre Russell y Verstappen, siguiendo su controvertido choque en España. Durante la carrera del 15 de junio, Russell, comenzando desde Pole, y Verstappen, de P2, luchó ferozmente. Verstappen hizo referencia a su incidente del Gran Premio de español, donde recibió tres puntos de penalización por chocar con Russell en la curva 5 después de recibir instrucciones de ceder un puesto. En declaraciones a Sky Sports F1 después de la carrera en Montreal, Verstappen dijo: “Corro duro, siempre lo he hecho. Lo que sucedió en España fue un momento de frustración, pero he seguido. George también empuja duro, somos competidores, no enemigos”. Sus comentarios siguieron a un intercambio acalorado en España, donde Russell alegó que Verstappen lo amenazó en la habitación de los mayordomos, un reclamo que Verstappen desestimó como “exagerado” en Instagram.
Russell, reflexionando sobre el Gran Premio de Canadá, reconoció las multas de pitlane como “errores descuidados”, pero enfatizó su enfoque en la carrera, donde aseguró un podio. “El equipo ha tomado las multas en la barbilla, y estamos aquí para ganar, no pensar en los errores de práctica”, dijo a los periodistas. El incidente reavivó las discusiones sobre el sistema de penalización de la FIA, con algunos fanáticos en X argumentando que las infracciones menores de Russell fueron destacadas en comparación con el choque español más serio de Verstappen, lo que le dejó un punto menos que una prohibición de la carrera. Publicaciones como “Russell recibe una multa por 0.1 km/h, pero Max se estrella contra él y patines?” tendencia, destacando las inconsistencias percibidas.
Las acciones de la FIA en Canadá, desde penalizar a Russell hasta suspender a Warwick, reflejan su compromiso de mantener el orden en medio de una temporada tensa. Verstappen, ahora a 49 puntos del líder del campeonato Oscar Piasstri, enfrenta presión para evitar más penalizaciones, con dos puntos expirados el 30 de junio de 2025, según ESPN. Mientras tanto, Russell continúa afirmando el resurgimiento de Mercedes, con su pole position señalando su ventaja competitiva. A medida que avanza la temporada, la rivalidad de Verstappen-Russell, junto con la rigurosa supervisión de la FIA, promete más drama, con el Gran Premio de Austria que se avecina como el próximo campo de batalla.
