“Hizo trampa” Lando Norris acusó a George Russell de hacer trampa con neumáticos ilegales, el auto de George Russell fue retirado para investigación en el GP de Bahréin de 2025
El Gran Premio de Baréin de 2025, ya un emocionante capítulo de la temporada de Fórmula 1, dio un giro dramático cuando Lando Norris, de McLaren, acusó al piloto de Mercedes, George Russell, de hacer trampas al usar neumáticos ilegales. La explosiva acusación se produjo poco después de la carrera, en la que Oscar Piastri, de McLaren, se alzó con la victoria desde la pole position, mientras que Russell luchó con ahínco por asegurar el segundo puesto, defendiéndose de un Norris que avanzaba con fuerza desde la tercera posición. La acusación conmocionó al paddock y culminó con la incautación del coche de Russell por parte de la FIA para una investigación exhaustiva, ensombreciendo lo que había sido un fin de semana muy disputado en Sakhir.
La polémica estalló en la sala de enfriamiento posterior a la carrera, donde se escuchó a Norris, visiblemente frustrado, hacer comentarios mordaces sobre el rendimiento de Russell. Fuentes cercanas al equipo McLaren revelaron que Norris sospechaba irregularidades en los neumáticos del Mercedes W16 de Russell, alegando que proporcionaban una ventaja injusta en agarre y durabilidad, especialmente en los tramos finales de la carrera. Los comentarios de Norris, inicialmente vagos, cobraron fuerza cuando, según se informa, declaró a los periodistas: «No está bien. No se puede frenar un coche como el nuestro con esos neumáticos a menos que algo falle». La acusación, aunque aún no se había corroborado, fue lo suficientemente grave como para provocar la acción inmediata del organismo rector del deporte.
Russell, por su parte, pareció sorprendido por las acusaciones. El británico de 27 años, quien impartió una clase magistral de conducción defensiva para mantener a raya a Norris, desestimó las acusaciones calificándolas de “envidia” por parte de un competidor bajo presión. “Hoy me entregué con todas mis fuerzas, y el equipo hizo todo al pie de la letra”, declaró Russell en una entrevista posterior a la carrera. “Si Lando tiene algún problema, debería hablarlo con los comisarios, no lanzar acusaciones por todas partes”. A pesar de su desafío, la FIA confirmó que el coche de Russell fue llevado a inspección, centrándose en la composición de los neumáticos y el cumplimiento de las estrictas regulaciones de fabricación y uso de neumáticos de 2025.
El telón de fondo de esta saga fue una carrera intensamente competitiva. Piastri dominó desde la cabeza, convirtiendo su pole position en una cómoda victoria, su segunda de la temporada. Tras él, Russell y Norris se enzarzaron en un duelo que cautivó a los aficionados durante toda la carrera. Norris, quien tuvo dificultades en la clasificación y partió sexto, avanzó con fuerza, pero se encontró atascado detrás del Mercedes de Russell en el último stint. El ritmo superior del McLaren era evidente, pero la gestión de neumáticos y la defensa estratégica de Russell resultaron insuperables. Este contexto alimentó las sospechas de Norris, quien se preguntaba cómo aguantaban los neumáticos de Russell bajo una presión tan implacable.
La decisión de la FIA de incautar el coche de Russell refleja la seriedad con la que se está tratando el asunto. El reglamento de neumáticos de la Fórmula 1 se aplica rigurosamente, y Pirelli suministra compuestos estandarizados para garantizar la igualdad de condiciones. Cualquier desviación, ya sea por modificaciones no autorizadas o tratamientos externos, podría acarrear sanciones severas, incluida la descalificación. Se espera que la investigación analice los patrones de desgaste de los neumáticos, la composición química y los datos de telemetría para determinar si Mercedes obtuvo una ventaja ilegal. Los resultados podrían no ser inmediatos, ya que un análisis forense de esta naturaleza puede tardar días, dejando la clasificación final del GP de Baréin en el limbo.
Este incidente añade otra capa de tensión a la ya feroz rivalidad entre Norris y Russell, dos de los talentos británicos más brillantes de la F1. Norris, que lidera el campeonato de pilotos con un solo punto de ventaja sobre Max Verstappen, de Red Bull, se encuentra bajo una enorme presión para lograr el primer título de pilotos de McLaren desde 2008. Russell, por su parte, lucha por demostrar su valía como piloto principal de Mercedes junto al debutante Kimi Antonelli. Sus batallas en la pista han sido un punto culminante de 2025, pero este enfrentamiento fuera de ella podría agravar las animosidades personales.
El paddock no es ajeno a las acusaciones de fraude, ya que los equipos históricamente han desafiado los límites de la normativa técnica. El año pasado, Red Bull se enfrentó a un escrutinio por un dispositivo de dorsal delantero, mientras que McLaren modificó un alerón trasero tras conversaciones con la FIA. Sin embargo, las controversias relacionadas con los neumáticos son poco frecuentes, dado el control centralizado de Pirelli sobre el suministro. Si Mercedes es declarada culpable, podría desencadenarse una investigación más amplia sobre sus procesos, lo que podría afectar su temporada. Por el contrario, si las acusaciones de Norris son infundadas, podría dañar su credibilidad y la reputación de McLaren.
- A medida que la FIA investiga más a fondo, la atención se centra en Yeda, donde se avecina el Gran Premio de Arabia Saudí. Por ahora, el legado del GP de Baréin es un triunfo teñido de sospecha. La victoria de Piastri merece ser celebrada, pero la incógnita de los neumáticos de Russell sigue latente. ¿Fue habilidad, estrategia o algo siniestro lo que mantuvo a raya a Norris? Solo la investigación lo dirá, y el mundo de la F1 espera con ansias las respuestas.
