El Gran Premio de Emilia-Romaña en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari está siendo escenario de un debut explosivo para Franco Colapinto, el piloto argentino de 21 años que se estrenó como titular de Alpine. Tras una sólida tercera sesión de prácticas libres (FP3), donde finalizó 18° con un tiempo de 1:16.210, a solo 0.220 segundos de su compañero Pierre Gasly, Colapinto lanzó declaraciones sorprendentes que han encendido rumores de tensiones internas en el equipo francés. Según Infobae, Motorsport, y publicaciones en X, las palabras del “pibe de Pilar” sugieren fricciones con Gasly y cuestionamientos sobre la dinámica del equipo, mientras Alpine lucha por salir del octavo puesto en el Campeonato de Constructores.
Un Progreso Notable en la FP3
Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan tras el bajo rendimiento del australiano (cero puntos en seis carreras), mostró una adaptación impresionante al A525 en Imola, un circuito donde triunfó en Fórmula 3 (2022) y Fórmula 2 (2024). En la FP1, terminó 17° (1:17.373, a 0.677 segundos de Gasly); en la FP2, escaló al 13° (1:16.044, a 0.475); y en la FP3, redujo aún más la brecha con Gasly (10°, 1:15.990), quedando a solo dos décimas. “Cada sesión me siento más cerca de Pierre. El auto está mejorando, pero necesitamos más ritmo para pelear arriba,” comentó a ESPN, según @Colapinto43 en X.
Sin embargo, fue su declaración post-FP3 la que desató el revuelo. Hablando con TyC Sports, Colapinto expresó: “Estoy dando todo para adaptarme rápido, pero necesito que el equipo me dé las mismas herramientas que a Pierre. No quiero favoritismos, solo igualdad.” Estas palabras, compartidas por @FormulaDirecta en X, se interpretaron como un reclamo velado por un trato equitativo, alimentando especulaciones sobre tensiones con Gasly, quien previamente insinuó que el equipo prioriza al argentino, según L’Equipe (@f1history__ en X).
¿Tensiones en Alpine?
La relación entre Colapinto y Gasly, el líder de Alpine con 7 puntos en 2025, parece estar bajo presión. Gasly, que sorprendió con un 3° puesto en la FP2 (1:15.318), ha expresado frustración por la llegada de Colapinto, respaldado por Flavio Briatore y patrocinadores argentinos como YPF y Mercado Libre (30 millones de dólares). “Es complicado cuando el equipo pone más atención en un novato,” comentó Gasly tras la FP2, según L’Equipe. La respuesta de Colapinto en la FP3, exigiendo “igualdad,” sugiere que las acusaciones de favoritismo están afectando la dinámica interna.
Flavio Briatore, quien asumió como jefe interino tras la renuncia de Oliver Oakes el 6 de mayo, intentó apagar el incendio. “Franco está haciendo un gran trabajo, y Pierre es nuestro líder. Ambos tienen el mismo A525, sin diferencias,” afirmó a Motorsport. Sin embargo, la salida de Oakes, que apoyaba a Doohan, y la apuesta de Briatore por Colapinto han generado inestabilidad. Juan Pablo Montoya, en su podcast Montoy’AS, advirtió: “Franco le está poniendo presión a Gasly. Si sigue acercándose, va a complicarle la vida.”
Un Contexto de Alta Tensión
El debut de Colapinto llega en un momento crítico para Alpine, que acumula solo 7 puntos en el Campeonato de Constructores, superando únicamente a Sauber y Racing Bulls. La sanción de 600 euros al equipo por un exceso de velocidad de Colapinto en el pitlane durante la FP2, reportada por AutoHebdo, y el accidente de Yuki Tsunoda en la Q1, que interrumpió la clasificación, añadieron más caos al fin de semana. Además, la presión sobre Gasly, único piloto en sumar puntos para Alpine (7° en Bahréin, 8° en la Sprint de Miami), crece ante el rápido progreso del argentino.
En X, los fans están divididos. “¡Franco tiene razón! Gasly no puede quejarse si no lidera con resultados,” escribió @TeamAlpineArg, mientras @F1Fanatic_ defendió al francés: “Pierre lleva el peso del equipo. Colapinto debería adaptarse antes de hablar.” Un hilo en Reddit (r/formula1) acumuló 600 comentarios, con usuarios debatiendo si las declaraciones de Colapinto son un desafío legítimo o un error de novato. “Es valiente, pero arriesga tensiones innecesarias,” comentó u/F1Racer99.
Argentina en Fiebre, el Paddock en Alerta
El regreso de Colapinto ha desatado una locura en Argentina, con miles de hinchas llenando Imola de banderas albicelestes y camisetas de Boca Juniors, según TN. “¡Franco es nuestro futuro!,” posteó @AlpineArg_. Bizarrap, amigo del piloto, celebró en Instagram: “¡Crack, seguí rompiendo todo!” Sus patrocinadores, que aportan 30 millones de dólares, lanzaron campañas virales, mientras el Alpine A290, Auto del Año 2025, se convirtió en un símbolo de su llegada, según Clarín.
En el paddock, las reacciones no se hicieron esperar. Max Verstappen, líder del campeonato, dijo: “Franco está aprendiendo rápido. Las tensiones son normales en un equipo bajo presión.” Lewis Hamilton destacó su potencial: “Me recuerda a mi debut. Tiene fuego,” según ESPN. AutoHebdo calificó las declaraciones de Colapinto como “un signo de confianza, pero también un riesgo en un equipo ya fracturado.”
¿Qué Sigue para Colapinto?
La clasificación, marcada por el accidente de Colapinto en Tamburello y la pole de Oscar Piastri (1:14.897), dejó al argentino en el 16° puesto tras una sanción por una infracción en boxes. La carrera del domingo (10:00, hora argentina, Disney+ Premium, F1TV) será crucial para demostrar su valía en un circuito donde adelantar es difícil. “El auto no está para pelear arriba, pero voy a dar todo,” afirmó en X (@Colapinto43).
Con un contrato para cinco carreras (Imola, Mónaco, España, Canadá, Austria), Colapinto está bajo el microscopio. TN reporta que Alpine evalúa extender su contrato hasta 2026 si mantiene su progreso, pero las tensiones con Gasly podrían complicar su camino. “Franco está poniendo a Alpine en una encrucijada. Si Gasly no responde, el argentino podría tomar el liderazgo,” señaló Motorsport.
Imola ha sido más que un debut para Colapinto: es el inicio de una saga que combina talento, ambición y drama. Sus dichos post-FP3 han encendido las alarmas en Alpine, mientras Argentina sueña con un nuevo ídolo. ¿Podrá Colapinto convertir la tensión en resultados? La pista hablará. ¡Que arranque la carrera!
