El Paddock Formula 1 zumba del drama después de los últimos desarrollos en la constante rivalidad entre McLaren y Red Bull. El 10 de mayo de 2025, la FIA, el cuerpo administrativo de la Fórmula 1, respondió a las acusaciones de McLaren con respecto al presunto uso de Red Bull a través de beneficios técnicos ilegales, específicamente relacionado con un automóvil rojo público de Biblioteca de Red Bull. La controversia, que dominó los titulares, dio un giro intrigante cuando aparecieron los informes de que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem y el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, alguna vez fueron buenos amigos, quienes agregaron una capa personal a la saga desviada.
La disputa comenzó cuando McLaren expresó su preocupación por los bobinas delanteras de Red Bull, un mecanismo que podría hacer posible los cambios en la altura de la conducción durante las circunstancias de Parc Fermé, una clara violación de las regulaciones de F1. La FIA investigó y, antes del Gran Premio de los Estados Unidos en 2024, implementó sellos para evitar tales ajustes, afirmando que no había evidencia de que Red Bull explotara el dispositivo ilegalmente. McLaren, dirigido por Brown, sin embargo, exigió una investigación más profunda o un Bull Red en las carreras anteriores, con el argumento de que tal infracción Red Bull podría haber dado una ventaja de rendimiento significativa. La FIA, dirigida por Ben Sulayem, rechazó esta llamada, con Nikolas Tombazis, jefe de casos de un solo plazas, quien declaró el caso cerrado. Esta decisión condujo a la frustración de McLaren, donde Brown cuestionó públicamente la transparencia y la minuciosidad de la FIA.
Agregando combustible al incendio, el reciente dominio de McLaren en la temporada 2025, lidera el campeonato de constructores y desafía a Max Verstappen de Red Bull con Lando Norris, más intensamente la rivalidad. Red Bull se vengó acusando a McLaren del uso de métodos ilegales de enfriamiento de tyre, inyectando específicamente agua en los neumáticos para manejar las temperaturas, una práctica que Red Bull afirmó haber experimentado antes de que se prohibiera. La FIA, junto al proveedor de neumáticos Pirelli, investigó estas afirmaciones en Brasil en 2024 y no encontró pruebas de mala conducta. Andrea Stella de McLaren rechazó las acusaciones como “una materia muy simple” con un gato sensor que estaba cerrado después de la aclaración de la FIA, mientras que Brown disparó a Red Bull bebiendo de una botella con la etiqueta “Agua de neumáticos” durante el entrenamiento en Miami.
La respuesta de la FIA a las acusaciones más recientes de McLaren se produjo el 10 de mayo de 2025, cuando Ben Sulayem apoyó la propuesta de Brown de introducir un deteriorador financiero para las protestas frívolas, lo que sugiere que un pago inicial de hasta $ 50,000 para desalentar las quejas infundadas. Este movimiento fue visto como un gesto reconciliante para McLaren, pero también enfatizó la compleja relación entre Ben Sulayem y Brown. Las fuentes mostraron que las dos fueron una vez buenos amigos, que habían forjado un vínculo durante los primeros años de Brown en Motorsport Marketing y el término de la Oficina de Ben Sulayem como conductor de rally y oficial de automovilismo. Su amistad, aunque supuestamente se enfrió en los últimos años debido a sus roles profesionales, ha levantado las cejas entre los fanáticos y los expertos, con algunos en X que especularon sobre el posible sesgo en las declaraciones de la FIA.
A pesar de la historia personal, la FIA ha mantenido su posición de imparcialidad. Ben Sulayem enfatizó la necesidad de quejas basadas en evidencia y declaró: “No se puede acusar a nadie sin una queja por escrito y esa protesta, debe pagar dinero”. Esto está en línea con la llamada de Brown a la transparencia, porque ha alentado repetidamente a la FIA a manejar abiertamente las investigaciones para mantener la integridad del deporte. La pronunciada crítica del CEO de McLaren en Red Bull, incluida la etiqueta de su fractura de límite de presupuesto de 2022 como “trampa”, ha mantenido las tensiones altas, por lo que el cristiano Horner de Red Bull McLaren las acusaciones como “uvas agrias” rechazan.
El Red Bull-McLaren-Vete, ahora alrededor de Flexi-Wings, Tyre-Cooling-Trucs y Bib-Adjusters, subraya la feroz competencia en la temporada 2025 de F1. El MCL39 de McLaren, impulsado por Norris y Oscar Piasstri, ha sido lo más destacado, pero las sospechas de Red Bull retiradas por las cámaras de imagen térmica en PitStops, obtendrán los equipos de longitud una ventaja. Para los fanáticos, el drama de la pista es tan conmovedor como las carreras, con publicaciones en X que reflejan sentimientos distribuidos: algunos elogian el coraje de Brown, mientras que otros cuestionan el manejo de las disputas de la FIA.
A medida que avanza la temporada, la capacidad de la FIA para navegar a través de estas acusaciones será crucial. La amistad anterior entre Ben Sulayem y Brown agrega un elemento humano a la lucha con un gran esfuerzo, pero ambos hombres miran dirigidos a sus tareas profesionales. Por ahora, McLaren y Red Bull continúan su pelea de campeonato, donde el paddock espera ansiosamente el próximo capítulo en esta convincente saga.
