El paddock de la Fórmula 1 está repleto de dramatismo tras los últimos acontecimientos en la actual rivalidad entre McLaren y Red Bull. El 10 de mayo de 2025, la FIA, el organismo rector de la Fórmula 1, emitió una respuesta a las acusaciones de McLaren con respecto al presunto uso de ventajas técnicas ilegales por parte de Red Bull, específicamente relacionadas con un dispositivo de revelación BIB frontal en el auto RB20 de Red Bull. La controversia, que ha dominado los titulares, tomó un giro intrigante cuando surgieron informes de que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, alguna vez fueron amigos cercanos, lo que agregó una capa personal a la saga en desarrollo.

La disputa comenzó cuando McLaren expresó su preocupación por el freno de placa delantero de Red Bull, un mecanismo que potencialmente podría permitir cambios de altura de manejo durante las condiciones del Parque Cerrado, una clara violación de las regulaciones de la F1. La FIA investigó y, antes del Gran Premio de Estados Unidos de 2024, desplegó SEALs para evitar tales modificaciones, afirmando que no había evidencia de que Red Bull estuviera operando el dispositivo ilegalmente. Sin embargo, McLaren, liderado por Brown, exigió una investigación más profunda sobre si Red Bull había utilizado el dispositivo en carreras anteriores, argumentando que tal infracción podría haberle dado a Red Bull una ventaja de rendimiento significativa. La FIA, dirigida por Ben Sulayem, rechazó esta apelación y Nikolas Tombazi, responsable de asuntos de monoplazas, declaró el caso cerrado. La decisión generó frustración en McLaren, y Brown cuestionó públicamente la transparencia y minuciosidad de la FIA.

Het toevoegen van brandstof aan het vuur, de recente dominantie van McLaren in het seizoen 2025 – leidt het constructeurskampioenschap en daagt Max Verstappen van Red Bull met Lando Norris uit – intensiever de rivaliteit. Red Bull nam wraak door het beschuldigen van McLaren van het gebruik van illegale tyre-cooling-methoden, specifiek injecteren van water in banden om temperaturen te beheren, een praktijk die Red Bull beweerde te hebben geëxperimenteerd voordat het werd verboden. De FIA, naast bandenleverancier Pirelli, onderzocht deze claims in Brazilië in 2024 en vond geen bewijs van wangedrag. McLaren’s Andrea Stella verwierp de beschuldigingen als “een zeer eenvoudige materie” met een sensorgat dat werd gesloten na FIA -verduidelijking, terwijl Brown een prik bij Red Bull nam door te drinken uit een fles met het label “Tyre Water” tijdens de training in Miami.

De reactie van de FIA ​​op de nieuwste beschuldigingen van McLaren kwam op 10 mei 2025, toen Ben Sulayem het voorstel van Brown ondersteunde om een ​​financieel afschrikmiddel voor frivole protesten te introduceren, wat suggereert dat een aanbetaling zo hoog als $ 50.000 om ongegronde klachten te ontmoedigen. Deze beweging werd gezien als een verzoenend gebaar naar McLaren, maar het benadrukte ook de complexe relatie tussen Ben Sulayem en Brown. Uit bronnen bleek dat de twee ooit goede vrienden waren, die een obligatie hadden gesmeed tijdens de vroege jaren van Brown in Motorsport Marketing en de ambtstermijn van Ben Sulayem als een rally -chauffeur en motorsportfunctionaris. Hun vriendschap, hoewel naar verluidt gekoeld in de afgelopen jaren vanwege hun professionele rollen, heeft wenkbrauwen opgetrokken onder fans en experts, met sommigen op X die speculeerden over potentiële vooringenomenheid in de uitspraken van de FIA.

Ondanks de persoonlijke geschiedenis heeft de FIA ​​zijn standpunt van onpartijdigheid behouden. Ben Sulayem benadrukte de noodzaak van evidence-based klachten en verklaarde: “Je kunt niet gewoon iemand beschuldigen zonder een schriftelijke klacht en dat protest, je moet geld betalen.” Dit sluit aan bij de oproep van Brown tot transparantie, omdat hij de FIA ​​herhaaldelijk heeft aangespoord om onderzoeken openlijk af te handelen om de integriteit van de sport te behouden. De uitgesproken kritiek van de McLaren CEO op Red Bull, inclusief het labelen van hun budgetcapbreuk uit 2022 als ‘vals spelen’, heeft spanningen hoog gehouden, waarbij de christelijke Horner van Red Bull McLaren’s beschuldigingen als ‘zure druiven’ afwijst.

La disputa entre Red Bull y McLaren, ahora centrada en alerones flexibles, trucos de refrigeración de neumáticos y ajustadores de dorsales, subraya la feroz competencia en la temporada 2025 de F1. El MCL39 de McLaren, conducido por Norris y Oscar Piastri, ha sido un punto destacado, pero las sospechas de Red Bull (retroalimentadas por cámaras termográficas en las paradas en boxes) darán una ventaja a los equipos más largos. Para los fanáticos, el drama en la pista es tan apasionante como la carrera, con publicaciones en X que reflejan sentimientos divididos: algunos elogian el coraje de Brown, mientras que otros cuestionan el manejo de las disputas por parte de la FIA.

A medida que avance la temporada, la capacidad de la FIA para abordar estas acusaciones manteniendo la imparcialidad será crucial. La amistad previa de Ben Sulayem y Brown añade un elemento humano a la batalla de alto riesgo, pero ambos hombres parecen concentrados en sus deberes profesionales. Por ahora, McLaren y Red Bull continúan su batalla por el campeonato, con el paddock esperando ansiosamente el próximo capítulo de esta apasionante saga.