El mundo de la Fórmula 1 se ha visto sacudido una vez más por un acalorado enfrentamiento entre McLaren y Red Bull. El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha criticado duramente lo que califica de acusaciones “irreales” contra Red Bull Racing. La tensión se intensificó durante el fin de semana del Gran Premio de Miami, el 10 de mayo de 2025, cuando Brown exigió a la FIA que multara a Red Bull por sus reiteradas afirmaciones sobre la legalidad del McLaren MCL39. Poco después, el campeón mundial Max Verstappen y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se unieron al conflicto, agravando aún más la situación.
El punto crucial de la disputa gira en torno a las acusaciones de Red Bull de que McLaren utiliza métodos ilegales para refrigerar sus neumáticos, incluyendo la inyección de pequeñas cantidades de agua para regular la temperatura y reducir el desgaste. Estas acusaciones surgieron por primera vez en 2024, cuando Red Bull utilizó cámaras termográficas para inspeccionar los neumáticos de McLaren. La FIA y el proveedor de neumáticos Pirelli investigaron el asunto en Brasil y no encontraron evidencia de infracción, pero Red Bull persistió. En Miami, la situación llegó a un punto crítico cuando Brown Red Bull impugnó la presentación de una queja formal por parte de la FIA, difundiendo en los medios acusaciones “falsas” y “ligeras”. Sugirió que los equipos que presentaran quejas infundadas fueran multados con al menos 25.000 dólares, una idea sorprendentemente apoyada por Ben Sulayem, quien incluso propuso una multa de 50.000 dólares.
La actuación de Brown en Miami, donde bebió ostentosamente una botella etiquetada como “Agua para Neumáticos” durante una rueda de prensa, fue una burla directa y sarcástica hacia Red Bull. Enfatizó que los equipos que hacen acusaciones serias deben presentarlas oficialmente y estar preparados para afrontar las consecuencias si son erróneas. “Este tipo de acusaciones frívolas solo buscan distraer”, dijo Brown, refiriéndose a la estrategia de Red Bull. Su llamado fue respaldado por el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, quien señaló que las quejas de Red Bull a menudo parecen infundadas y distraen de sus propios problemas.
Max Verstappen, el piloto estrella de Red Bull, reaccionó con firmeza a las declaraciones de Brown. Desestimó las acusaciones sobre los neumáticos de McLaren como “tonterías” y enfatizó que no se distraía con tales historias. “Llevo 10 años en la F1 y no pierdo el tiempo con este tipo de rumores”, dijo Verstappen a los periodistas. Enfatizó que los equipos buscan constantemente engañarse entre sí con trucos técnicos, pero que las sugerencias de McLaren sobre el auto de Red Bull, como un supuesto enfoque ilegal al BIB en 2024, también han demostrado ser infundadas. El director del equipo de Verstappen, Christian Horner, coincidió y le recordó que McLaren también había preguntado sobre la suspensión delantera de Red Bull en 2024, lo que demuestra que este tipo de acusaciones son inherentes a la naturaleza competitiva del deporte.
El presidente de la FIA, Ben Sulayem, intentó calmar los ánimos insistiendo en que las acusaciones siempre deben ir acompañadas de pruebas concretas y una denuncia formal. “No se puede acusar a nadie sin una denuncia por escrito, y esta protesta debe ser pagada”, declaró, apoyando así la propuesta de Brown. Añadió que la FIA estaba investigando el asunto, pero que no se habían encontrado pruebas de prácticas ilegales en McLaren. Sin embargo, esta postura fue criticada por algunos aficionados de X-Men, que especularon sobre posibles conflictos de intereses debido a la antigua amistad entre Ben Sulayem y Brown, una relación que en su momento fue tensa pero que ahora parece profesional.
La rivalidad entre McLaren y Red Bull es particularmente intensa esta temporada. McLaren lidera el Campeonato de Constructores gracias a las excelentes actuaciones de Lando Norris y Oscar Piastri. Red Bull, con problemas con el RB21, siente la presión y parece estar desviando la atención de sus propias debilidades con acusaciones. Mientras tanto, McLaren sigue centrado en la lucha por el título, y Brown pide mayor transparencia y normas más estrictas para desalentar las acusaciones infundadas.
Esta saga pone de relieve la feroz competencia y las maniobras políticas en la Fórmula 1. Mientras McLaren y Red Bull luchan por la supremacía, la respuesta de la FIA a este asunto será crucial para mantener la equidad deportiva. Los aficionados esperan con interés nuevos avances, tanto en la pista como en el futuro.
