No último fim de semana, a Fórmula 1 tomou um rumo inesperado no Grande Prêmio de Miami. A McLaren, com seus carros característicos na cor mamão, deixou fãs e especialistas sem palavras ao dominar com uma força que ninguém esperava. Mas enquanto os fãs comemoram, os alarmes soam no paddock: a Red Bull suspeita de um truque técnico por trás do desempenho repentino da McLaren , e todos os olhos estão voltados para um detalhe específico: o sistema de freios .
A McLaren não era apenas rápida. Ele era dominante. Lando Norris brilhou com uma performance que o levou ao topo do pódio, superando inclusive o campeão mundial Max Verstappen. Em condições normais, a Red Bull geralmente tem controle total do ritmo da corrida. Porém, em Miami, a equipe austríaca não conseguiu acompanhar o ritmo da McLaren , o que levantou suspeitas.
Fontes do paddock revelaram que a Red Bull não consegue entender como a McLaren conseguiu dar um salto tão significativo em tão pouco tempo. E mesmo sem acusações formais, as teorias já se espalham como fogo nas redes sociais e na mídia especializada .
De acordo com informações vazadas por engenheiros anônimos e relatórios técnicos preliminares, a McLaren estaria usando uma configuração inovadora de sistema de freios que altera a distribuição de calor e melhora o desempenho aerodinâmico . Essa mudança, se confirmada, poderá oferecer vantagens significativas sem violar regulamentações técnicas.
Os freios de um carro de F1 não servem apenas para parar o carro. Eles também desempenham um papel crucial no equilíbrio do carro, na regeneração de energia (em sistemas híbridos) e no gerenciamento de temperatura, o que afeta o desempenho dos pneus. Qualquer ajuste que otimize esse sistema pode se traduzir em valiosos décimos por volta .
Até o momento, a FIA não emitiu nenhuma advertência ou encontrou qualquer irregularidade no carro da McLaren. No entanto, esta não seria a primeira vez que uma equipe explora uma “área cinzenta” nas regras para obter vantagem. Ironicamente, a Red Bull sempre foi especialista em tais inovações técnicas. Mas desta vez, são eles que estão tentando descobrir o segredo.
Falando após a corrida, o chefe da Red Bull Racing, Christian Horner, se recusou a apontar o dedo para a McLaren, mas sugeriu que eles estavam “analisando atentamente alguns detalhes técnicos do carro rival “. Toto Wolff, da Mercedes, também demonstrou interesse no que aconteceu em Miami, observando que “algo muito interessante está acontecendo naquela garagem”.
Embora não haja evidências conclusivas, é muito provável que esse assunto seja levado ao conhecimento da FIA. Câmeras de imagem térmica, sensores e dados de telemetria serão essenciais para entender se a McLaren encontrou uma lacuna técnica que outras equipes ainda não descobriram.
Se a inovação se confirmar, poderemos estar diante de uma mudança significativa na dinâmica da temporada de 2025 . Não seria incomum que outras equipes tentassem replicar o que a McLaren fez, desde que seja legal. Caso contrário, haverá um escândalo.
Por sua vez, a McLaren permanece calma. Em uma coletiva de imprensa, o chefe da equipe, Andrea Stella, disse que tudo o que eles fazem “está dentro da estrutura regulatória e é resultado do trabalho duro dos engenheiros “. Ele também enfatizou que a melhoria do carro foi gradual e que Miami foi apenas um reflexo desse progresso.
Com esta performance em Miami, a McLaren não venceu apenas uma corrida. Isso desafiou o domínio da Red Bull e reacendeu o interesse em uma temporada que muitos já consideravam previsível. As próximas corridas serão decisivas para determinar se Miami foi um acaso, uma estratégia brilhante ou um truque dentro de limites nunca vistos antes.
