El pasado fin de semana, la Fórmula 1 vivió un giro inesperado en el Gran Premio de Miami. McLaren, con sus característicos monoplazas color papaya, dejó boquiabiertos a fanáticos y expertos al dominar con una contundencia que nadie esperaba. Pero mientras los seguidores celebran, en el paddock se encienden las alarmas: Red Bull sospecha que hay un truco técnico oculto detrás del repentino rendimiento de McLaren, y las miradas se enfocan en un detalle específico: el sistema de frenos.
McLaren no solo fue rápido. Fue dominante. Lando Norris brilló con una actuación que lo llevó al podio en lo más alto, superando incluso al campeón del mundo Max Verstappen. En condiciones normales, Red Bull suele tener control absoluto del ritmo de carrera. Sin embargo, en Miami, el equipo austriaco no pudo responder al ritmo que McLaren impuso, y eso levantó sospechas.
Fuentes internas del paddock han revelado que en Red Bull no entienden cómo McLaren ha logrado un salto tan significativo en tan poco tiempo. Y aunque no hay acusaciones formales, las teorías ya están corriendo como fuego en redes y en los medios especializados.
Según información filtrada por algunos ingenieros anónimos y reportes técnicos preliminares, se cree que McLaren podría estar utilizando una configuración innovadora en el sistema de frenos que modifica la distribución del calor y mejora el rendimiento aerodinámico. Esta modificación, de ser cierta, podría ofrecer ventajas importantes sin violar el reglamento técnico.
Los frenos en un monoplaza de F1 no solo sirven para detener el auto. También juegan un papel crucial en el equilibrio del coche, la regeneración de energía (en sistemas híbridos) y el manejo de temperaturas que afectan el comportamiento de los neumáticos. Cualquier ajuste que optimice este sistema puede traducirse en décimas valiosas por vuelta.
Hasta ahora, la FIA no ha emitido ninguna advertencia ni ha encontrado irregularidades en el monoplaza de McLaren. Sin embargo, no sería la primera vez que un equipo explota una “zona gris” del reglamento para obtener ventaja. Red Bull, irónicamente, ha sido históricamente experto en ese tipo de innovaciones técnicas. Pero esta vez, ellos son quienes están tratando de descifrar el secreto.
En declaraciones posteriores a la carrera, Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, no quiso señalar directamente a McLaren, pero insinuó que están “analizando detenidamente ciertos detalles técnicos del coche rival”. Toto Wolff, de Mercedes, también mostró interés en lo ocurrido en Miami, señalando que “algo muy interesante está ocurriendo en ese garaje”.
Aunque no hay pruebas concluyentes, es muy probable que este tema llegue a la mesa de la FIA. Las cámaras térmicas, los sensores y los datos de telemetría serán claves para entender si McLaren ha encontrado una brecha técnica que otros equipos aún no han descubierto.
Si se confirma la innovación, podríamos estar ante un cambio importante en la dinámica de la temporada 2025. No sería raro que otros equipos intenten replicar lo que McLaren ha hecho, siempre que sea legal. Si no, el escándalo está servido.
Por su parte, McLaren se muestra tranquilo. En rueda de prensa, Andrea Stella, director del equipo, afirmó que todo lo que están haciendo “está dentro del marco reglamentario y es resultado del trabajo duro de los ingenieros”. También recalcó que la mejora del coche ha sido progresiva y que Miami fue simplemente el reflejo de ese avance.
Con esta actuación en Miami, McLaren no solo ha ganado una carrera. Ha puesto en jaque el dominio de Red Bull y ha reavivado el interés en una temporada que muchos ya daban por predecible. Las próximas carreras serán decisivas para saber si lo de Miami fue un golpe de suerte, una estrategia brillante o un truco dentro de los límites que nadie había visto antes.
