Un terremoto sacude a Alpine a pocos días del Gran Premio de Emilia-Romaña, donde el argentino Franco Colapinto debutará como piloto titular. Según publicaciones en X y reportes de Infobae, Pierre Gasly, el piloto estrella del equipo, habría acusado a Flavio Briatore, jefe de equipo, de otorgar ventajas injustas a Colapinto, generando una crisis interna que amenaza con desestabilizar a la escudería francesa antes de la carrera del 18 de mayo. Este escándalo, avivado por el meteórico ascenso del joven de 21 años, pone en jaque la dinámica del equipo en un momento crítico de la temporada 2025.
La Chispa del Conflicto
El conflicto estalló tras el test privado en Zandvoort el 7 de mayo, donde Colapinto superó a Gasly con un tiempo de 1:12.000 frente a 1:12.128 en el A523 de 2023, según datos ajustados compartidos por @carpitte en X. Aunque las condiciones de la pista no eran idénticas, el rendimiento del argentino, combinado con su ascenso a titular en reemplazo de Jack Doohan, habría generado malestar en Gasly. Según un posteo de @Albonoesp en X, Gasly expresó su frustración en privado, insinuando que Briatore está “diseñando un plan para hacer campeón a Colapinto” a costa de su propio rol en el equipo.
Fuentes cercanas al equipo, citadas por Infobae, aseguran que Gasly siente que Briatore está priorizando a Colapinto, otorgándole más tiempo en el simulador y acceso preferencial a ingenieros clave desde su llegada a Enstone. “Pierre cree que Flavio está moldeando el equipo alrededor de Franco, dándole ventajas que él no tuvo al principio”, afirmó una fuente anónima. Este sentimiento se intensificó tras la salida de Oliver Oakes, quien apoyaba a Gasly, y la consolidación de Briatore como líder absoluto, un movimiento que muchos vinculan a la promoción del argentino.
Briatore y su Apuesta por Colapinto
Flavio Briatore, conocido por su pragmatismo y su historial con talentos como Michael Schumacher y Fernando Alonso, no ha ocultado su entusiasmo por Colapinto. “Franco es un diamante en bruto. Tiene el potencial para liderar Alpine en 2026”, declaró a Motorsport tras el test de Zandvoort. Su decisión de pagar 20 millones de dólares para asegurar al argentino en un contrato hasta 2030, junto con la destitución de Doohan tras un accidente en Miami, refleja su compromiso con el joven piloto.
Sin embargo, esta preferencia ha generado tensiones. Gasly, quien suma los únicos siete puntos de Alpine en 2025 (séptimo en Bahréin y octavo en la Sprint de Miami), habría cuestionado la equidad en la asignación de recursos. Según Infobae, el francés señaló que Colapinto recibió “tratamiento preferencial” en las sesiones de simulador previas a Imola, incluyendo datos específicos sobre el A525 que no se compartieron con él de inmediato. Además, la publicación de Briatore en Instagram, donde destacó el trabajo de Colapinto y Gasly juntos en Enstone, fue interpretada por algunos como un intento de calmar las aguas tras las acusaciones.
Reacciones y Polémica
El escándalo ha desatado un torbellino en las redes sociales. En X, los fans argentinos defienden a Colapinto, argumentando que su talento justifica la confianza de Briatore. “Franco se ganó su lugar. Gasly debería preocuparse por mejorar en pista”, escribió @TeamAlpineArg. Por otro lado, usuarios como @peraTlb critican la gestión de Briatore: “Esto es un desastre. No puedes alienar a tu piloto principal por un novato, por más talento que tenga”.
En el paddock, las opiniones están divididas. Juan Pablo Montoya, en su podcast, advirtió: “Si Gasly siente que el equipo está contra él, su rendimiento puede caer. Briatore necesita manejar esto con cuidado”. Por su parte, Felipe Massa, ex piloto de Ferrari, apoyó a Colapinto: “Franco está demostrando que merece estar ahí. Gasly tiene que aceptar la competencia”. La prensa francesa, como L’Equipe, calificó la situación como “una bomba de tiempo” para Alpine, que ya enfrenta críticas por su novena posición en el Campeonato de Constructores.
Imola: Una Prueba de Fuego
El Gran Premio de Emilia-Romaña, con prácticas libres el 16 de mayo (8:30 y 12:00 hora argentina), clasificación el 17 (11:00) y carrera el 18 (10:00), será crucial para calmar o agravar la crisis. Colapinto, que conoce Imola tras victorias en Fórmula 3 y 2, está bajo presión para justificar la confianza de Briatore. Gasly, por su parte, necesita un resultado sólido para reafirmar su liderazgo. “Voy a darlo todo en pista, como siempre”, comentó Gasly a ESPN, esquivando preguntas sobre las acusaciones.
Briatore, consciente del revuelo, intentó desviar la atención hacia el objetivo colectivo: “Estamos aquí para sumar puntos y construir un equipo competitivo para 2026. Pierre y Franco son piezas clave”. Sin embargo, su historial en el “Crashgate” de 2008, donde manipuló una carrera para favorecer a Fernando Alonso, ha reavivado sospechas sobre sus métodos. Aunque no hay evidencia de irregularidades en este caso, las acusaciones de Gasly alimentan la percepción de favoritismo.
¿Hacia Dónde Va Alpine?
Con Colapinto respaldado por 30 millones de dólares en patrocinios (YPF, Mercado Libre, Globant) y una base de fans que ha disparado la presencia de Alpine en redes, su ascenso es innegable. Sin embargo, alienar a Gasly, un piloto experimentado con un contrato hasta 2026, podría costarle caro al equipo. Luca de Meo, CEO de Renault, instó a la unidad: “Necesitamos a ambos pilotos enfocados en los resultados, no en conflictos internos”.
Imola será el primer capítulo de esta saga. Si Colapinto suma puntos, podría consolidar su posición y silenciar las críticas. Si Gasly lo supera, podría recuperar el control narrativo. Lo único seguro es que, con Briatore en el centro, el drama en Alpine está lejos de terminar. ¡La Fórmula 1 nunca decepciona! 🏎️
