Os investidores da Tesla estão culpando o CEO Elon Musk por se envolver muito na política. Mas os problemas de Tesla podem ter raízes mais profundas.
Os investidores da Tesla (TSLA) estão furiosos com o CEO Elon Musk. Aos seus olhos, se ele passasse mais tempo nos negócios e menos na política, Tesla poderia retornar ao normal.
“Acreditamos que este é um ponto de virada na história de Tesla e que o conselho da Tesla finalmente precisa agir agora e estabelecer regras básicas para o Musk avançar em suas ambições e ações políticas”.Dan Iives, analista de Webush, na terça -feira de manhã.
Ele argumenta que o último movimento político de Musk, a formação do “Partido da América”, “foi longe demais”. Mas os problemas de Tesla, embora estejam ligados ao almíscar, podem ter raízes mais profundas.
Dsapa de demanda – Por quê?
Um relatório de registro do trimestre de janeiro parecia sugerir que tudo estava indo bem para Tesla, mas não contou a história toda.
Em 2024, a Tesla entregou 1,78 milhão de veículos, um total de menos de 1,8 milhão entregue em 2023. É a primeira vez que as entregas anuais da Tesla diminuem.
O relatório do primeiro trimestre de Tesla também foi fraco, e suas entregas do segundo trimestre não foram muito melhores. A Tesla entregou 384.122 veículos em todo o mundo no segundo trimestre, 13,5% menos que o mesmo período do ano passado.
Os sinais de fraqueza começam a surgir na Europa, onde vários grupos comerciais automotivos relatam que a queda nas vendas.
Mais recentemente, os registros de veículos da Tesla Electric (uma proxy para vendas) na Europa caíram 27,9% em maio em comparação com um ano atrás, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
Enquanto isso, o total de registros de veículos elétricos na região, que inclui o Reino Unido e a Associação Europeia de Livre Comércio, aumentaram 25% em maio, com baixos registros gerais de 0,6%.
Nos EUA, a Cox Automotive estima as vendas dos Estados Unidos em cerca de 132.000 unidades no segundo trimestre, um forte 19,5% desde o mesmo período do ano passado.
Stephanie Valdez Streaty, diretora de análise da indústria de Cox, disse ao Yahoo Finance que a diminuição das vendas reflete“Uma desaceleração impulsionada por uma maior concorrência, uma linha de produtos que envelhecem e sinais de fadiga da marca no mercado doméstico. ““
Enquanto isso, as ações da Tesla caíram mais de 25%. Embora o efeito e a fadiga da marca seja impossível de ignorar, os produtos da Tesla enfrentam uma concorrência difícil da GM, Ford e Hyundai, além de Volkswagen na Europa. Esperava-se que um modelo e SUV renovado, o best-seller da empresa, impulsionassem as vendas, mas isso não parece acontecer.
Uma grande questão é o estado do carro elétrico acessível de Tesla, que pode abrir uma grande base de clientes em uma grande nova base de clientes. O analista do Deutsche Bank, Edison Yu, disse que o modelo Q So -chamado, como ele chama, não pode vir o suficiente.
“Onde está o veículo elétrico acessível? O modelo de baixo custo que a Tesla prometeu há muito tempo ainda está faltando, apesar do fato de os consumidores agora terem mais de 70 modelos de veículos elétricos para escolher, muitos deles cada vez mais atraentes e a um preço competitivo”.Valdez Streaty dijo.
A longa espera continua. Wall Street também se preocupa cada vez mais com a perda de créditos tributários de veículos elétricos e créditos regulatórios derivados do “projeto de lei” (BBB) do ex -presidente Donald Trump.
A perda do crédito fiscal do consumidor de US $ 7.500, que expira em 30 de setembro, seria um grande golpe de uma perspectiva de demanda para fabricantes de veículos elétricos, como a Tesla e os fabricantes de carros tradicionais, como GM e Ford.
Mas o BBB foi além e ameaçou um grande fabricante de dinheiro para a Tesla: vendas de crédito regulatório. O BBB reduziu as penalidades para os fabricantes de automóveis que não atendem às milhas da EPA Miles por galões. Como resultado, os fabricantes de automóveis que não atendem aos padrões da EPA não estarão mais sujeitos a multas, eliminando a demanda do mercado de créditos da Tesla.
