La Scuderia Ferrari, la joya de la Fórmula 1, está pasando por una tormenta sin precedentes. Al comenzar la temporada 2025, el equipo italiano, sinónimo de prestigio y pasión, parece hundirse en un caos interno que amenaza no sólo sus ambiciones de título sino también el futuro de su director, Frédéric Vasseur. Nuevas revelaciones, difundidas por la prensa italiana e internacional, arrojan dura luz sobre las tensiones que sacuden a Maranello, poniendo en riesgo la posición del francés al mando del equipo. ¿Qué está pasando realmente en Ferrari? ¿Podrá Vasseur sobrevivir a esta crisis?
Desde el inicio de la temporada 2025, Ferrari ha ido acumulando decepciones. Lejos de la promesa de una campaña competitiva, el equipo languidece en un humillante cuarto puesto en la clasificación de constructores, a 141 puntos del líder del campeonato, McLaren. El rendimiento en la pista está en declive, marcado por errores estratégicos, sesiones de clasificación fallidas y una incapacidad crónica para competir con grandes nombres como Red Bull y McLaren. El Gran Premio de Miami de mayo de 2025 cristalizó estas dificultades: Charles Leclerc admitió públicamente que el coche «no ofrece las prestaciones necesarias para la victoria», mientras que Lewis Hamilton, el novato estrella del equipo, no logró superar las deficiencias técnicas del SF-25.
Los tifosi, los apasionados aficionados de Ferrari, están perdiendo la paciencia. Las redes sociales, especialmente la red X, están llenas de ira y frustración. Un mensaje publicado por @FerrariF1FRA resume el estado de ánimo: “Si Vasseur quiere terminar la temporada como vicepresidente ejecutivo de Ferrari, tendremos que actuar con urgencia, repensar por completo nuestro enfoque y limpiar las primeras líneas técnicas”. La presión es alta y todas las miradas están puestas en Vasseur, a quien se le acusa de no haber logrado cambiar la situación desde su llegada en 2023.
Uno de los puntos débiles de Ferrari bajo el mando de Vasseur sigue siendo su gestión estratégica. El Gran Premio de Australia de 2025 es un claro ejemplo. Cuando la lluvia se intensificó, Ferrari tomó la desastrosa decisión de mantener a sus pilotos con neumáticos lisos, a diferencia de Red Bull y otros equipos. Resultado: Hamilton y Leclerc bajaron en la clasificación, terminando octavo y décimo respectivamente. Vasseur, entrevistado por Canal+, admitió el error: «El resultado es negativo, no vinimos aquí para eso». Pero este mea culpa no fue suficiente para apaciguar a las críticas.
Éste no es un incidente aislado. Desde 2024, instrucciones poco claras y decisiones inconsistentes han plagado los fines de semana de carreras. En Miami, un intento de “intercambio” entre Hamilton y Leclerc para perseguir a Kimi Antonelli costó un tiempo precioso, sin ningún resultado tangible. Estos errores estratégicos son un cruel recordatorio de los años oscuros de Ferrari, cuando el equipo parecía incapaz de explotar su potencial.
Los rumores sobre la marcha de Vasseur siguen creciendo. Según algunas fuentes italianas, un violento intercambio de insultos con el presidente de Ferrari, John Elkann, tuvo lugar tras el fiasco del Gran Premio de China, marcado por la doble descalificación de Leclerc y Hamilton. Aunque Ferrari negó las acusaciones, el escueto comunicado emitido en ese momento –anunciando una separación “de mutuo acuerdo”– sembró dudas. Más recientemente, el campeón mundial de 1996, Damon Hill, dijo en el podcast Chequered Flag de la BBC que “Fred sentirá la presión” y afirmó que su posición era “cada vez más insostenible”.
Hay mucha especulación sobre un posible reemplazo. El ex piloto de Ferrari Sebastian Vettel está siendo vinculado con un papel temporal, mientras que otros han sugerido el regreso del predecesor de Vasseur, Mattia Binotto. Sin embargo, esos rumores siguen siendo infundados por ahora, y Vasseur continúa defendiendo su récord, destacando “pequeñas actualizaciones” planeadas para Imola y Mónaco, así como un reajuste estratégico para el Gran Premio de España.
A pesar del revuelo, Vasseur mantiene un tono optimista. Destaca la calidad de sus pilotos, Leclerc y Hamilton, y la necesidad de mejorar el coche para explotar sus talentos. “Tenemos que resolver nuestros problemas uno por uno”, dijo a Sky Sports . La introducción de pruebas más rigurosas sobre los alerones delanteros flexibles por parte de la FIA en Barcelona también podría cambiar las reglas, dándole a Ferrari la oportunidad de recuperar el terreno perdido.
Sin embargo, el tiempo se acaba. A falta del 75% de la temporada 2025, Ferrari se encuentra en una encrucijada. ¿Debemos seguir apostando por 2025 o mirar a 2026, con su nueva normativa? Para Vasseur, la respuesta parece clara: hay que salvar lo que se pueda salvar, sentando al mismo tiempo las bases de un futuro más sólido. Pero los tifosi, cansados de promesas incumplidas, exigen resultados concretos.
Ferrari es más que un equipo de Fórmula 1: es una institución, un símbolo de Italia. Cada paso en falso es analizado y cada fracaso es amplificado. Frédéric Vasseur, al aceptar este puesto en 2023, sabía que entraba en un mundo donde la presión es incandescente. Hoy, con tantas críticas y unos resultados que tardan en materializarse, su futuro al frente de la Scuderia parece más frágil que nunca. ¿Podrá restaurar el Cavallino Rampante a su antigua gloria o será arrastrado por la tormenta? Una cosa es cierta: en Maranello reina el caos y la carrera contra el tiempo realmente ha comenzado.
