El Gran Premio de España 2025 en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido un hervidero de emociones, no solo por la acción en la pista, sino por las explosivas declaraciones y controversias que han sacudido el paddock. En el centro de la tormenta está Jos Verstappen, padre del tetracampeón mundial Max Verstappen, quien ha lanzado duras críticas contra la Fórmula 1 y la FIA, acusándolas de falta de imparcialidad y de perjudicar a su hijo. Mientras tanto, Red Bull ha cerrado filas en defensa de su estrella, Franco Colapinto apunta a un ambicioso top 10 con Alpine, y Flavio Briatore, fiel a su estilo, ha avivado el fuego con una nueva polémica que ha encendido las redes sociales, especialmente en Threads, donde los aficionados debaten con fervor cada detalle de este fin de semana caótico.
Jos Verstappen no se guardó nada en una entrevista con el medio neerlandés De Telegraaf tras las prácticas libres. “La FIA está jugando sucio con Max. Hay decisiones que no tienen sentido y parece que quieren frenarlo”, afirmó, refiriéndose a una reciente investigación sobre un supuesto lenguaje inapropiado de Max en una comunicación por radio, que luego se demostró que fue manipulada en la transmisión oficial. Este incidente, que generó acusaciones de intento de dañar la imagen del piloto, ha reavivado las críticas de Jos hacia los comisarios de la FIA, a quienes ya había acusado de parcialidad en octubre de 2024. “Hay oficiales que no quieren a Max”, dijo entonces, y su postura no ha cambiado. En Threads, los aficionados han polarizado opiniones: algunos apoyan a Jos, argumentando que la FIA favorece a equipos como Ferrari, mientras otros lo acusan de alimentar conspiraciones sin pruebas sólidas.
Red Bull, por su parte, ha salido en defensa de su piloto estrella. Christian Horner, jefe del equipo, calificó las acusaciones contra Max como “una distracción innecesaria” y aseguró que el equipo está completamente enfocado en mejorar el RB21, que ha mostrado problemas de agarre y gestión de neumáticos en Barcelona. “Max es nuestro líder, y lo respaldamos al 100%”, afirmó Horner, desmintiendo rumores de tensiones internas tras la salida de Adrian Newey. Sin embargo, el rendimiento del RB21 sigue siendo una preocupación. A pesar de las actualizaciones introducidas en Suzuka, el coche no ha logrado igualar el ritmo del McLaren MCL39, y Verstappen, aunque competitivo, terminó cuarto en la clasificación, a casi medio segundo de Lando Norris. Los problemas de sobrecalentamiento de neumáticos traseros, señalados por Horner, han limitado las opciones de Red Bull en un circuito donde la tracción es clave.
Mientras tanto, Franco Colapinto ha vuelto a captar la atención en su segunda carrera con Alpine. El argentino, que debutó con el equipo en Imola y finalizó 16º, ha mostrado una rápida adaptación al A524, un monoplaza que, aunque mejorado, aún lucha en la mitad de la parrilla. En Barcelona, Colapinto se marcó como objetivo entrar en el top 10, aprovechando las características del circuito, donde logró un segundo puesto en Fórmula 2 en 2024. “Barcelona es un circuito que me gusta, y el coche se siente mejor aquí que en Mónaco”, comentó a Fox Sports, destacando que las curvas de alta velocidad favorecen al Alpine. Sin embargo, su sesión de clasificación no fue ideal, con un 18º puesto tras una bandera roja causada por George Russell. A pesar de esto, su ritmo en las tandas largas ha generado optimismo, y los aficionados argentinos, presentes en masa en Montmeló, han convertido el hashtag #VamosNene en tendencia. En Threads, un usuario escribió: “Colapinto está para grandes cosas, pero Alpine necesita darle un coche competitivo”.
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, no ha pasado desapercibido. Sus recientes declaraciones han añadido más leña al fuego, al insinuar que el equipo está en una “reconstrucción total” y que algunos ingenieros no están a la altura de las expectativas. Estas palabras, interpretadas como una crítica interna, han generado especulaciones sobre posibles despidos en el equipo francés. Briatore también defendió su decisión de fichar a Colapinto, afirmando que “es un talento que todos quieren, y yo lo conseguí”. Sin embargo, su gestión no está exenta de controversia. Rumores sobre una posible incorporación de Max Verstappen a Alpine, alimentados por la relación histórica entre Briatore y Jos Verstappen, han resurgido tras las críticas del padre de Max a Red Bull. Aunque Verstappen tiene contrato hasta 2028, las tensiones con Helmut Marko y la falta de competitividad del RB21 han dado pie a especulaciones sobre un cambio de equipo, con Alpine como una opción inesperada.
La relación entre Colapinto y Verstappen también ha sido un punto de interés. En Imola, ambos protagonizaron un cruce en pista que generó comentarios de Max por radio: “¿Qué está haciendo este chico?”. Sin embargo, fuera de la pista, Verstappen ha elogiado repetidamente al argentino, destacando su talento y defendiendo su derecho a cometer errores como novato. “Es un pilotazo, y los expertos deberían callarse”, dijo Max tras el accidente de Colapinto en Las Vegas en 2024. Esta camaradería ha alimentado rumores sobre un posible futuro juntos en Red Bull, aunque Jos Verstappen ha sido cauto al respecto, afirmando que Colapinto “necesita una temporada completa para demostrar su nivel”.
La FIA, por su parte, enfrenta críticas no solo de Jos Verstappen, sin
o de varios equipos. La investigación sobre los alerones de Ferrari, que terminó sin sanción, ha reforzado la percepción de favoritismo hacia el equipo italiano. Red Bull y McLaren han exigido mayor transparencia en las decisiones técnicas, especialmente tras los rumores de un sistema de refrigeración de neumáticos en el MCL39, que fue descartado por la FIA. En este contexto, Briatore aprovechó para avivar el debate, declarando que “la FIA necesita reglas claras y dejar de jugar con los equipos”. Sus comentarios, aunque ambiguos, han resonado en Threads, donde los aficionados han creado memes sobre un supuesto “pacto Ferrari-FIA”.
En la pista, la carrera promete ser un espectáculo. McLaren, con Norris y Piastri, lidera el campeonato de constructores con una ventaja de 177 puntos sobre Red Bull, mientras que Alpine busca sumar puntos con Gasly y Colapinto. La estrategia de neumáticos será clave, ya que las altas temperaturas de Barcelona han puesto a prueba la durabilidad de los compuestos. Colapinto, consciente de las limitaciones del A524 en curvas lentas, apuesta por una estrategia agresiva para remontar posiciones. “Si todo sale bien, el top 10 está al alcance”, afirmó, respaldado por el trabajo de su nuevo fisioterapeuta, Bradley Scanes, quien previamente ayudó a Verstappen a ganar tres títulos.
En resumen, el Gran Premio de España 2025 ha sido mucho más que una carrera. Las críticas de Jos Verstappen han puesto a la FIA en el centro de la controversia, Red Bull lucha por proteger a Max y recuperar terreno, Colapinto se consolida como una promesa con metas ambiciosas, y Briatore, con su estilo provocador, mantiene a Alpine en el ojo del huracán. Las redes sociales están que arden, con debates que van desde la imparcialidad de la FIA hasta el futuro de Colapinto en la F1. Mientras la temporada avanza, una cosa es segura: la Fórmula 1 sigue siendo un circo donde la acción en la pista y el drama fuera de ella compiten por el protagonismo.
