La FIA se enfrenta a una reacción violenta mientras los resultados del GP de Mónaco de 2025 están bajo escrutinio después de que una farsa expusiera los defectos más profundos de la F1.
El Gran Premio de Mónaco de 2025, celebrado el 25 de mayo, se convirtió en un espectáculo humillante que ha dejado la credibilidad de la Fórmula 1 en la cuerda floja. Los pilotos se disculparon públicamente y, según informes, la FIA consideró cancelar los resultados de la carrera. Lo que se anunció como un espectáculo glamuroso en las icónicas calles de Montecarlo se convirtió en una farsa a cámara lenta, agravada por una regla obligatoria de dos paradas que resultó estrepitosamente contraproducente. La crítica mordaz de Max Verstappen, el desafiante corte de chicana de George Russell y la disculpa en antena de Alex Albon han encendido un intenso debate sobre la relevancia de Mónaco, llevando a la F1 a una coyuntura crítica donde la tradición choca con la integridad competitiva del deporte.
La carrera, destinada a revitalizar la reputación procesional de Mónaco, introdujo una estrategia obligatoria de dos paradas para forzar tácticas dinámicas de boxes y adelantamientos. En cambio, desató un atolladero estratégico, con equipos como Williams y RB manipulando la parrilla. Carlos Sainz y Alex Albon, junto con Isack Hadjar y Liam Lawson, redujeron la velocidad deliberadamente para crear ventanas de boxes para sus compañeros, convirtiendo el evento en una partida de ajedrez táctica en lugar de una batalla de alto octanaje. Verstappen, que terminó cuarto, desahogó su frustración en Sky Sports: “De todas formas, no se puede correr aquí; una parada o diez paradas, da igual”. Incluso bromeó con añadir “plátanos” como en Mario Kart, reflejando el absurdo que sienten los campeones. Russell, penalizado por cortar la Nouvelle Chicane para evitar la obstrucción de Albon, lo resumió con: “De todas formas, no iba a terminar en ninguna parte”, destacando la desesperación que impulsa tales maniobras.
La falta de adelantamientos (ninguno entre los cuatro primeros) subrayó el anticuado trazado de Mónaco, donde los modernos coches de 2,6 metros de ancho obstruyen las estrechas calles. Lando Norris consiguió su primera victoria en Mónaco desde 2008 para McLaren, defendiéndose de Charles Leclerc, pero incluso él admitió: «No importa cómo ganes», reconociendo la falta de emoción de la carrera. El último empujón de Leclerc fue inútil debido a las limitaciones de la pista, mientras que la inusual disculpa de Albon —«Lo siento»— a los aficionados por el deslucido espectáculo tocó la fibra sensible. El excampeón Jenson Button, en Sky Sports, se hizo eco del sentimiento: «Los pilotos están avergonzados; en Mónaco se trata de conducir despacio para ayudar a los compañeros de equipo». Directores de equipo como James Vowles de Williams y Toto Wolff de Mercedes, que negó con la cabeza en silencio, ofrecieron poca defensa, lo que indica un reconocimiento del fracaso en todo el deporte.
La regla de las dos paradas, que pretendía revolucionar la parrilla, agravó los problemas inherentes de Mónaco. Sin escapatorias y con curvas cerradas, adelantar sigue siendo una quimera, un problema agravado por la sensibilidad aerodinámica de los coches. Los aficionados de X se indignaron, y uno publicó: «Mónaco es un desfile, no una carrera; la FIA debe actuar», mientras que otros defendieron su legado, argumentando: «Es tradición, no un problema de la pista». La supuesta consideración de la FIA para anular los resultados, como se anunció el 27 de mayo de 2025 a las 14:41 +07, se debe a una manipulación flagrante, aunque ningún comunicado oficial lo ha confirmado todavía. Esto sigue a años de malas estadísticas de adelantamientos, y en 2025 se cruzó una línea donde incluso las nuevas reglas empeoraron el espectáculo.
La F1 se enfrenta ahora a una encrucijada. Propuestas como rediseños de circuitos, parrillas invertidas o un formato de contrarreloj están ganando terreno, pero cada una conlleva riesgos: problemas de seguridad, conflictos con las tradiciones o una competencia menos competitiva. Se debaten cambios radicales, como la eliminación de la Nouvelle Chicane o el ajuste del tamaño de los monoplazas, aunque el trazado urbano de Mónaco limita las opciones. El alma del deporte, antaño definida por Mónaco, está en juego. Las disculpas de los pilotos y el sarcasmo de Verstappen señalan un punto de inflexión: la F1 debe decidir si la tradición justifica el estancamiento o si la eliminación de Mónaco es la única solución. A medida que la temporada avanza hacia Barcelona, el próximo paso de la FIA definirá el futuro de la F1, con los aficionados esperando con impaciencia una solución a este colapso de Mónaco.
