Lo scorso fine settimana, la Formula 1 ha preso una piega inaspettata al Gran Premio di Miami. La McLaren, con le sue inconfondibili auto color papaya, ha lasciato senza parole fan ed esperti, imponendosi con una forza inaspettata. Ma mentre i tifosi festeggiano, nel paddock risuonano i campanelli d’allarme: la Red Bull sospetta un trucco tecnico dietro le improvvise prestazioni della McLaren , e tutti gli occhi sono puntati su un dettaglio specifico: l’impianto frenante .
La McLaren non era solo veloce. Era dominante. Lando Norris ha brillato con una prestazione che lo ha portato sul gradino più alto del podio, superando persino il campione del mondo Max Verstappen. In condizioni normali, la Red Bull ha solitamente il controllo completo del ritmo di gara. A Miami, però, la squadra austriaca non è riuscita a tenere il ritmo della McLaren , il che ha destato sospetti.
Gli addetti ai lavori del paddock hanno rivelato che la Red Bull non riesce a capire come la McLaren sia riuscita a fare un balzo in avanti così significativo in così poco tempo. E nonostante non ci siano accuse formali, le teorie si stanno già diffondendo a macchia d’olio sui social network e sui media specializzati .
Secondo informazioni trapelate da ingegneri anonimi e rapporti tecnici preliminari, la McLaren starebbe utilizzando una configurazione innovativa del sistema frenante che modifica la distribuzione del calore e migliora le prestazioni aerodinamiche . Questa modifica, se confermata, potrebbe offrire notevoli vantaggi senza violare le normative tecniche.
I freni di una monoposto di F1 non servono solo a fermare la vettura. Svolgono inoltre un ruolo fondamentale nell’equilibrio dell’auto, nella rigenerazione dell’energia (nei sistemi ibridi) e nella gestione della temperatura, che influisce sulle prestazioni degli pneumatici. Ogni modifica che ottimizzi questo sistema può tradursi in preziosi decimi al giro .
Finora la FIA non ha emesso alcun avvertimento né ha riscontrato alcuna irregolarità nella vettura McLaren. Tuttavia, questa non sarebbe la prima volta che una squadra sfrutta una “zona grigia” del regolamento per ottenere un vantaggio. Ironicamente, la Red Bull è sempre stata un’esperta in questo tipo di innovazioni tecniche. Ma questa volta sono loro a cercare di scoprire il segreto.
Nel suo discorso dopo la gara, il capo della Red Bull Racing, Christian Horner, ha rifiutato di puntare il dito contro la McLaren, ma ha lasciato intendere che stavano “esaminando attentamente alcuni dettagli tecnici della vettura rivale “. Anche Toto Wolff della Mercedes ha espresso interesse per quanto accaduto a Miami, sottolineando che “in quel garage sta succedendo qualcosa di molto interessante”.
Sebbene non vi siano prove conclusive, è molto probabile che la questione venga portata all’attenzione della FIA. Le telecamere termografiche, i sensori e i dati di telemetria saranno fondamentali per capire se la McLaren ha individuato una lacuna tecnica che altri team non hanno ancora individuato.
Se la novità venisse confermata, potremmo trovarci di fronte a un cambiamento significativo nelle dinamiche della stagione 2025 . Non sarebbe insolito che altri team tentassero di replicare ciò che ha fatto la McLaren, a patto che sia legale. Altrimenti scoppierà uno scandalo.
Da parte sua, la McLaren rimane calma. In una conferenza stampa, il team principal Andrea Stella ha affermato che tutto ciò che fanno “rientra nel quadro normativo ed è il risultato del duro lavoro degli ingegneri “. Ha inoltre sottolineato che il miglioramento della vettura è stato graduale e che Miami è stata solo un riflesso di tale progresso.
Con questa prestazione a Miami, la McLaren non ha solo vinto una gara. Ciò ha messo in discussione il dominio della Red Bull e riacceso l’interesse per una stagione che molti consideravano già prevedibile. Le prossime gare saranno decisive per stabilire se Miami è stata una casualità, una strategia brillante o un gioco di prestigio con limiti mai visti prima.
