Oscar Piastri copió una advertencia oficial de la FIA por adelantar con coche de seguridad tras la bandera a cuadros en el Gran Premio de Canadá. El piloto australiano se vio involucrado en un momento de locura al final de la carrera del domingo cuando su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, lo chocó por detrás al intentar adelantarlo.
Plastri marchaba cuarto, con Norris muy cerca a solo cuatro vueltas del final. Pero el desastre golpeó a McLaren cuando el piloto británico intentó abrir una brecha inexistente. Norris rozó a su compañero de equipo y se estrelló contra el muro, poniendo fin a su carrera con la salida del coche de seguridad.
Norris admitió inmediatamente su culpa y dijo que sus acciones fueron “estúpidas”. El británico dijo por la radio del equipo: “Lo siento, todo está mal. Es culpa mía. Lamentablemente, lo siento, fue una estupidez por mi parte”.
Cartel de los Oscar captado en acto “prohibido” tras la bandera a cuadros
Aunque Piastri no fue responsable del accidente, debido al exceso de entusiasmo de su compañero, los oficiales lo acusaron de infringir las reglas tras la bandera a cuadros. La FIA, el organismo rector de la Fórmula 1, determinó que Piastri fue uno de los siete pilotos que adelantaron a otro coche mientras el procedimiento de seguridad aún estaba vigente. La FIA emitió advertencias oficiales a Piastri, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Kimi Antonelli, Esteban Ocon, Pierre Gasly y Lance Stroll.
El piloto adelantó a los demás coches tras la bandera a cuadros, pero mientras las señales del coche de seguridad seguían en pantalla, tras un accidente en la recta de salida/meta en el que se vieron involucrados el coche 4 (Lando Norris) y el coche 81 (Plastri Oscar), “dijo la FIA”.
Aunque los pilotos sabían dónde ocurrió el accidente, no tenían forma de saber si se había enviado equipo de emergencia o comisarios a la pista, por lo que debemos proceder con cautela. Por lo tanto, advertimos al piloto en cuestión, así como a todos los demás competidores. Cualquier otra infracción podría resultar en sanciones más severas.
Norris recibió una penalización de cinco segundos por provocar la colisión con Piastri, una penalización prácticamente inútil considerando que no terminó la carrera. Red Bull también protestó por las acciones de George Russell, ganador de la carrera, creyendo que había entrado deliberadamente en boxes contra Max Verstappen durante el periodo de seguridad. Sin embargo, la FIA rechazó la protesta y Russell retuvo la victoria.
Lando Norris se disculpa públicamente por el accidente de Oscar Plastri
Plastri estaba hablando con la prensa después de la carrera cuando Norris se acercó y se disculpó. Norris dijo más tarde: «Nadie tiene la culpa, excepto yo. Pido disculpas por todo el equipo y también por Oscar por intentar algo que probablemente fue un poco imprudente. Me alegro de no haberle arruinado la carrera. Pido disculpas al equipo. ¡Qué imprudente fui!».
Plastri terminó cuarto, poniendo fin a una racha de ocho podios que se remontaba a la segunda carrera de la temporada. Sin embargo, el retiro de Norris le brindó la oportunidad de ampliar su ventaja al frente de la clasificación de pilotos de F1 de 10 a 22 puntos, lo que puso al australiano bajo una gran presión en su lucha por el Campeonato Mundial.
Russell realizó una carrera brillante de Polare a Équer para vencer a Verstappen. Antonelli terminó tercero —su primer podio a los 18 años—, completando un día brillante para Mercedes.
Lando Norris no logró terminar la carrera tras chocar con Oscar Plastri. (Fotos de Clive Rose/Getty Images)
Oscar Piastri reacciona a la colisión de Lando Norris
Plastri declaró tras la carrera que no esperaba que el accidente de Norris cambiara la dinámica en el box del equipo, ya que McLaren dejó a sus dos pilotos en desventaja. “Obviamente, no es lo ideal para nadie, pero no presencié el accidente, así que no sé exactamente qué ocurrió”, declaró el australiano.
Pero si Lando asumió toda la responsabilidad, supongo que ya está. Una carrera un poco difícil en general y nada ideal.
Cuando le preguntaron sobre su batalla con Norris, que duró más vueltas, Plastri dijo que creía tener razón. “Hizo una maniobra bastante brusca en la curva 10, me retrasó en la chicana, y sin duda fue una batalla dura, pero hasta entonces”, dijo.
Insisto, no vi el accidente, pero no creo que hubiera malas intenciones; creo que fue realmente lamentable. Lo revisaré, por supuesto, pero ambos luchamos por un campeonato mundial y están muy agradecidos con el equipo que nos permitió competir. No espero que esto cambie nada. Seguiremos compitiendo durante todo el año.
Andrea Stella dice que McLaren investigará la colisión de su compañero de equipo
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, reaccionó rápidamente a la explosión cerebral de Norris: “Nunca queremos ver a un McLaren involucrado en un accidente y ciertamente nunca queremos ver a dos McLaren tocándose”, dijo Stella a Sky Sports.
Es algo que definitivamente debemos revisar, porque es un principio muy claro. Al mismo tiempo, se trata de un contacto que se produjo debido a un error de juicio. Lando calculó la distancia con el coche de delante y, por lo tanto, no hubo agresor.
Lando, como propietario inmediato, asumimos la responsabilidad de esto, pero sin duda es algo que debe discutirse y revisarse. Nuestros principios ya están establecidos, nuestros pilotos tendrán mucho que aprender y volveremos a competir. Es un error de juicio que sale caro en el campeonato. Ya es costoso para el equipo, así que sin duda es un accidente que no debería haber ocurrido.
Este artículo fue publicado originalmente en Yahoo Sport Australia.
