El Gran Premio de Emilia-Romaña en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari se ha convertido en un polvorín para Alpine, con Franco Colapinto, el piloto argentino de 21 años, en el centro de una controversia explosiva. Tras un debut accidentado que lo vio terminar 16° tras un choque en clasificación y un Virtual Safety Car (VSC) que arruinó su estrategia, Colapinto desató una tormenta al exigir igualdad de trato en el equipo, denunciando diferencias en el rendimiento de los autos que favorecen a Pierre Gasly. Según Infobae, Motorsport y publicaciones en X, sus declaraciones han expuesto las profundas fracturas internas de Alpine, poniendo en jaque a Flavio Briatore y generando un caos que sacude el paddock de la Fórmula 1.
Un Debut Bajo Fuego
Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan tras su nulo aporte en seis carreras, enfrentó un fin de semana de alta tensión en Imola. En la Q1, un error en Tamburello lo llevó a tocar el césped, provocando un choque frontal que dañó su A525 y generó una bandera roja, según ESPN. Aunque logró un tiempo de 1:16.256 (14°), una sanción por salir del garaje antes de tiempo tras el accidente de Yuki Tsunoda lo relegó al 16° en la grilla, sumada a una multa de 600 euros por exceder el límite de velocidad en el pitlane, según TN. En la carrera, mostró un ritmo sólido, escalando al 8° puesto temporalmente con un stint largo en neumáticos medios, pero el VSC tras cambiar a gomas duras lo condenó al 16° lugar.‽web:1,24
“El VSC me mató. Estaba cerca de Pierre en ritmo, pero siento que no tengo las mismas herramientas,” expresó Colapinto a ESPN, citado por @FormulaDirecta en X. Su denuncia fue más allá en una entrevista con TyC Sports: “No pido favoritismos, solo quiero un auto igual al de Pierre para pelear de igual a igual. Hay diferencias que el equipo debe explicar.” Estas palabras, compartidas por @TeamAlpineArg en X, apuntan a disparidades técnicas en el A525, sugiriendo que Gasly recibe configuraciones o actualizaciones preferenciales, un reclamo que ha encendido las alarmas en Alpine.‽post:1,4
Caos Interno: Gasly vs. Colapinto
La acusación de Colapinto intensifica una rivalidad ya tensa con Gasly, quien terminó 13° sin puntos en Imola. El francés, único piloto de Alpine en sumar puntos en 2025 (7° en Bahréin, 8° en la Sprint de Miami), ha insinuado que el equipo favorece a Colapinto, respaldado por Briatore y patrocinadores argentinos como YPF y Mercado Libre (30 millones de dólares). “Es frustrante cuando no todos tenemos las mismas condiciones,” comentó Gasly tras la FP2, según L’Equipe (@f1history__ en X). Sin embargo, la denuncia de Colapinto invierte la narrativa, sugiriendo que es él quien enfrenta desventajas técnicas.‽web:4‽post:6
En la FP2, Gasly logró un 3° puesto (1:15.569), mientras Colapinto fue 13° (1:16.044, a 0.475 segundos). Para la FP3, la brecha se redujo a 0.220 segundos, pero el argentino insistió en que su auto carece de potencia, un punto respaldado por @MiguelngelAlam1 en X, quien señaló que el motor Renault tiene “30 caballos menos” y que Colapinto no podía superar rivales aun entrando en DRS. Motorsport confirmó que el A525 sufre con el motor, pero no aclaró si hay diferencias entre los autos de los pilotos, alimentando las especulaciones.‽web:3‽post:4
Briatore en el Ojo del Huracán
Flavio Briatore, quien asumió el mando tras la renuncia de Oliver Oakes el 6 de mayo, defendió a Colapinto, pero su respuesta no disipó las dudas. “Franco cumplió dos de mis tres pedidos: ir rápido y no chocar en carrera. Ambos autos son idénticos, pero el motor necesita mejoras,” afirmó a Motorsport. Sin embargo, su ambigüedad fue cuestionada en X por @eldestapeweb: “Si los autos son iguales, ¿por qué Franco siente diferencias? Briatore debe aclarar.” Un informe interno de Alpine, citado por @mdz_radio, calificó el rendimiento de ambos pilotos como “insuficiente” y mencionó “actividades extra” no especificadas, avivando las tensiones.‽web:5‽post:0,2
Briatore, que invirtió 20 millones de dólares para traer a Colapinto de Williams, ve al argentino como un proyecto a largo plazo, comparándolo con Schumacher y Alonso, según elmundo.es. Sin embargo, su gestión está bajo fuego. La salida de Oakes, la sanción al equipo y el bajo rendimiento del A525, que Briatore admitió carece de “tres décimas en motor y aerodinámica,” han exacerbado la crisis en Alpine, octavo en el Campeonato de Constructores con solo 7 puntos. Luca de Meo, CEO de Renault, pidió unidad en X (@RenaultGroup): “Pierre y Franco son nuestro futuro. Hay que trabajar juntos.”‽web:7,24
Reacciones: El Paddock y Argentina en Ebullición
La denuncia de Colapinto ha polarizado opiniones. En Reddit (r/formula1), un hilo con 1,500 comentarios debate si las diferencias son reales. “Franco está en desventaja con un auto nuevo. Si dice que hay diferencias, Alpine debe investigarlo,” escribió u/F1Racer99. En cambio, u/SpeedDemon defendió a Gasly: “Pierre lleva el peso del equipo. Es normal que tenga prioridad.” En X, @Formula_Stats elogió la valentía de Colapinto: “Hablar así en su primera carrera muestra carácter.”‽post:3
Max Verstappen comentó: “Franco mostró velocidad, pero Alpine tiene un auto complicado. Las tensiones son normales,” según ESPN. Juan Pablo Montoya, en Montoy’AS, fue tajante: “Si Franco dice que los autos no son iguales, algo huele mal. Alpine debe transparentar.” AutoHebdo destacó que Colapinto fue el tercer mejor novato en Imola, pero advirtió que sus acusaciones podrían complicar su relación con Gasly.‽web:11
Argentina está en fiebre. Miles de hinchas en Imola, con banderas albicelestes y camisetas de Boca Juniors, celebraron su regreso, según TN. Bizarrap posteó en Instagram: “¡Franco, sos un fenómeno!” YPF y Mercado Libre lanzaron campañas virales, y el Alpine A290, Auto del Año 2025, simboliza su impacto, según Clarín. “¡Franco nos devolvió la F1!,” escribió @TeamAlpineArg en X.‽web:7‽post:4
Un Futuro en Juego
Con un contrato para cinco carreras (Imola, Mónaco, España, Canadá, Austria), Colapinto se prepara para Mónaco, donde su experiencia en F2 (5° en 2024) podría brillar. “Voy a trabajar en el simulador para estar más cerca de Pierre,” afirmó en X (@Colapinto43). TN sugiere que Alpine evalúa extender su contrato hasta 2026 con motores Mercedes, pero la controversia técnica amenaza su estabilidad. Motorsport reportó que el equipo planea mejoras aerodinámicas, pero no confirmó si se aplicarán equitativamente.‽web:15
El reclamo de Colapinto ha revelado el caos en Alpine, un equipo fracturado que necesita resultados. Su valentía al denunciar diferencias, combinada con un debut sólido, lo posiciona como una estrella en ascenso, pero también como un desafío para Gasly y Briatore. Mientras Argentina sueña con un nuevo ídolo, el paddock exige respuestas. ¿Aclarará Alpine las disparidades, o seguirá el drama? Mónaco espera, y la Fórmula 1 está en llamas. ¡Que hable la pista!
