Valtteri Bottas, el veterano finlandés con diez victorias en Grandes Premios, ha causado sensación en la comunidad de la Fórmula 1 con sus recientes comentarios sobre su posible regreso a la parrilla en 2026. Tras perder su asiento en Sauber al final de la temporada 2024, Bottas ha asumido el puesto de piloto reserva con Mercedes para 2025, pero su objetivo es volver a las carreras a tiempo completo. En una sincera entrevista en el podcast Beyond The Grid , Bottas abordó las especulaciones sobre su futuro, descartando un fichaje por Red Bull, aunque expresó su entusiasmo por la próxima incorporación de Cadillac a la F1, donde podría formar equipo con Sergio Pérez. Esta revelación ha generado entusiasmo y debate entre los aficionados, ya que la temporada 2026 promete un nuevo equipo y una importante reforma del reglamento.
Bottas, ahora de 35 años, ha dejado claro que no está listo para alejarse de la Fórmula 1. Sus 12 años de experiencia, incluyendo cinco Campeonatos de Constructores consecutivos con Mercedes de 2017 a 2021, lo convierten en un activo valioso para cualquier equipo. Sin embargo, sus posibilidades con Red Bull parecen escasas. A pesar de conversaciones previas con el equipo, Bottas reveló que “ciertas personas” dentro de Red Bull, de las que se especula que podría ser el asesor principal Helmut Marko, no son fans suyos, cerrando así la puerta a un posible traspaso para asociarse con Max Verstappen. La preferencia de Red Bull por pilotos más jóvenes de su academia, como Isack Hadjar, y sus recientes problemas con pilotos como Liam Lawson y Yuki Tsunoda en el segundo asiento, empañan aún más las perspectivas de Bottas con el equipo. En cambio, Bottas ha centrado su atención en Cadillac, el fabricante estadounidense que se unirá a la F1 como el undécimo equipo en 2026.
La entrada de Cadillac, respaldada por General Motors y liderada por el exdirector de Marussia, Graeme Lowdon, representa una nueva oportunidad para Bottas. Se espera que el equipo combine experiencia con juventud, posiblemente emparejando a un piloto consolidado como Bottas o Pérez con un novato, como Colton Herta de IndyCar o Jak Crawford de F2. Bottas considera el proyecto “muy interesante”, destacando el atractivo de unirse a un nuevo equipo desde cero. “Si yo estuviera allí como piloto, sería realmente muy interesante porque puedes empezar de cero y tener una gran influencia en ciertos aspectos”, dijo en el podcast. Los cambios en el reglamento de 2026, que introducirán nuevos coches y unidades de potencia, aumentan el atractivo, ya que Bottas cree que un nuevo equipo podría aprovechar el reinicio para alcanzar el éxito temprano. Su familiaridad con Lowdon, quien dirigió a su excompañero de equipo en Sauber, Zhou Guanyu, también podría reforzar sus posibilidades.
Sergio Pérez, otro piloto experimentado sin un asiento para 2025 tras dejar Red Bull, también está muy vinculado a Cadillac. El mexicano, con seis victorias en Grandes Premios, ha recibido el respaldo de Mario Andretti, asesor de Cadillac, y algunas fuentes sugieren que es uno de los principales candidatos para el equipo. Una alineación Bottas-Pérez aportaría una experiencia significativa a Cadillac, ofreciendo conocimientos técnicos y estabilidad mientras el equipo navega por su temporada de debut con motores Ferrari. Sin embargo, la competencia por los asientos es feroz, con Zhou Guanyu y Mick Schumacher también en la contienda. Bottas se mantiene pragmático, señalando que Cadillac “no tiene mucha prisa” por finalizar su alineación, pero que su objetivo es agosto de 2025 para tener claridad sobre su futuro.
Además de Cadillac, Bottas ha explorado otras opciones, como Alpine, que utilizará motores Mercedes en 2026. Se han mantenido conversaciones con Alpine, pero la situación de sus pilotos sigue siendo inestable, con el contrato de Pierre Gasly a punto de finalizar y los recientes cambios que involucran a Jack Doohan y Franco Colapinto. La experiencia de Bottas podría ser un factor estabilizador para Alpine, aunque reconoce el papel de la política y el respaldo financiero para conseguir un asiento. A diferencia de otros pilotos, no puede ofrecer “decenas de millones”, pero cuenta con patrocinadores personales que podrían unirse a él. Si la F1 no prospera, Bottas no ha descartado la IndyCar, donde pilotos como Romain Grosjean han triunfado, pero su prioridad sigue siendo la Fórmula 1.
El puesto actual de Bottas en Mercedes lo mantiene en el paddock de la F1, asesorando al novato Andrea Kimi Antonelli y recibiendo elogios del director del equipo, Toto Wolff. Sin embargo, observar las carreras desde la barrera solo ha avivado su deseo de volver. “Todavía no he terminado con la F1”, enfatizó, reflexionando sobre las sólidas actuaciones en su última temporada con Sauber. Mientras Cadillac se prepara para revolucionar la parrilla, la experiencia y la determinación de Bottas lo convierten en un candidato atractivo, posiblemente junto a Pérez, en lo que podría ser una de las parejas de pilotos más interesantes de la F1 para 2026.
