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Accidente de Diogo Jota: Informe médico revela un estimulante raro en sangre, lo que profundiza el misterio.
La investigación del trágico accidente automovilístico del 3 de julio de 2025, que cobró la vida de la estrella del Liverpool FC Diogo Jota y su hermano André Silva, ha dado un giro dramático con la publicación de un informe médico. El informe confirma que Jota tenía una concentración de alcohol en sangre (CAS) de 0,00, lo que descarta un deterioro por alcohol, pero detectó un estimulante raro en su torrente sanguíneo, uno que no se ha vendido legalmente en Portugal desde 2016. Esta revelación, combinada con hallazgos previos (una anulación manual registrada 0,8 segundos antes del accidente, la falta de imágenes de la cámara del tablero de Tesla, un desvío de Google Maps, un segundo teléfono activado 31 segundos antes del impacto, una caída de presión de los neumáticos, un fallo del control de estabilidad no abordado, un mensaje de WhatsApp, una foto familiar de Porsche y una emotiva carta encontrada por la madre de Jota) plantea preguntas críticas sobre las circunstancias que llevaron a la tragedia en la autopista A-52 de España. Este artículo examina el informe médico, las implicaciones del estimulante y la investigación en curso.
El Crash: una tragedia multifacética
Diogo Jota, de 28 años, y André Silva, de 25, fallecieron aproximadamente a las 00:30 del 3 de julio de 2025, cuando su Lamborghini Huracán Evo Spyder, valorado en 180.000 libras, se salió de la A-52 cerca de Cernadilla, Zamora, España, impactó contra la mediana y estalló en llamas. Los hermanos viajaban de Oporto a Santander para tomar un ferry a Inglaterra, ya que a Jota se le había desaconsejado volar debido a una reciente intervención pulmonar por un neumotórax. El accidente, atribuido inicialmente a un reventón de neumático durante un adelantamiento, ocurrió 11 días después de la boda de Jota con Rute Cardoso, dejándola a ella y a sus tres hijos —Dinis, de 4 años, Duarte, de 2, y Mafalda, nacida en noviembre de 2024— de luto.
La investigación ha descubierto una compleja red de pruebas: un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) detectó una caída de 0.5 bares 70 segundos antes del choque, una falla del control de estabilidad no solucionada se confirmó 48 horas antes y los datos de la caja negra mostraron un frenado suave 1.2 segundos antes del impacto. Un mensaje de WhatsApp enviado a Cardoso a las 12:26 a.m. desde el teléfono fijo de Jota, que decía “Todo está bien”, sugería una parada, mientras que una foto familiar de Porsche entre los restos indicaba un cambio de vehículo de un Porsche 911 Turbo S a un Tesla. Se ingresó un desvío de Google Maps a una cafetería rural seis minutos antes del choque, se activó un segundo teléfono debajo del asiento del pasajero 31 segundos antes del impacto y faltan 17 minutos de imágenes de la cámara del tablero de Tesla de un momento anterior. Se registró una anulación manual 0.8 segundos antes del choque, sin huellas dactilares en la palanca de cambios que coincidan con las de Jota. La madre de Jota, Isabel Silva, encontró una emotiva carta y recuerdos en su escritorio dos semanas después. Las conclusiones del informe médico añaden ahora una nueva dimensión crítica.
El informe médico, obtenido por la Guardia Civil y publicado por El País , confirma que la concentración de alcohol en sangre de Jota era de 0,00, lo que descarta el alcohol como factor en el accidente. Sin embargo, el análisis toxicológico reveló la presencia de un estimulante poco común en la sangre de Jota, una sustancia cuya venta legal está prohibida en Portugal desde 2016 debido a su potencial de abuso y efectos adversos. El estimulante específico no se mencionó en los informes iniciales, pero su prohibición se alinea con las reformas de la política de drogas de Portugal, que despenalizaron el consumo personal de todas las drogas en 2001, pero mantuvieron regulaciones estrictas sobre ciertas sustancias.
Desde 2016, Portugal ha restringido varios estimulantes, incluyendo las catinonas sintéticas (p. ej., la mefedrona) y ciertos derivados de la anfetamina, debido a su asociación con riesgos cardiovasculares y deterioro del juicio. Estas sustancias, a menudo vendidas como “drogas legales” antes de la prohibición, pueden causar mayor alerta, euforia y mayor riesgo, pero también efectos secundarios como ansiedad, palpitaciones y menor tiempo de reacción, potencialmente catastróficos para un conductor de un vehículo de alto rendimiento como el Huracán. La presencia del estimulante en el organismo de Jota, a pesar de su ilegalidad, sugiere que se obtuvo a través de canales ilícitos o se consumió inadvertidamente, posiblemente en un suplemento o medicamento.
La ausencia de alcohol concuerda con la disciplina deportiva de Jota, pero la presencia del estimulante plantea interrogantes sobre su origen e impacto. La reciente cirugía pulmonar y recuperación de Jota, supervisada por el fisioterapeuta Miguel Gonçalves, pudo haber implicado el uso de medicamentos, pero no hay evidencia que sugiera que se le haya recetado el estimulante. Gonçalves señaló que Jota estaba “emocionado” y “confiado” en su recuperación, sin mencionar el consumo de drogas para mejorar el rendimiento ni el consumo recreativo. La rareza e ilegalidad del estimulante desde 2016 complican la investigación, ya que podrían indicar un uso deliberado, una ingestión accidental o incluso la contaminación de un producto legal.
Implicaciones del estimulante
La presencia del estimulante podría explicar varias anomalías en la cronología del accidente:
Anulación manual (00:29:59.2) : La caja negra registró una anulación manual 0,8 segundos antes del impacto, lo que posiblemente desactivó el control de tracción o estabilidad. El estimulante pudo haber aumentado la confianza de Jota o haber afectado su juicio, lo que provocó una anulación arriesgada durante el reventón de la rueda. Sin embargo, la ausencia de las huellas dactilares de Jota en la palanca de cambios sugiere que André o un factor desconocido podrían haber estado involucrados.
Frenado suave (00:29:58.8) : La caja negra registró un frenado suave 1,2 segundos antes del impacto, a pesar de una caída de presión de 0,5 bares en los neumáticos 70 segundos antes. El estimulante podría haber retrasado el tiempo de reacción de Jota o haberle hecho subestimar la gravedad de la advertencia del TPMS, lo que contribuyó a la respuesta inadecuada.
Desvío de Google Maps (00:24) : El desvío a una cafetería rural, registrado seis minutos antes del accidente, podría reflejar un comportamiento impulsivo influenciado por los efectos del estimulante en la toma de decisiones. El pitido del teléfono fijo a las 00:26 sugiere una parada, posiblemente para solucionar un problema con el vehículo o los efectos del estimulante, como ansiedad o palpitaciones.
Segundo teléfono (12:29:29 am) : El segundo teléfono, activado 31 segundos antes del impacto debajo del asiento del pasajero, podría indicar que André intentó pedir ayuda o verificar el estado del vehículo, posiblemente impulsado por el comportamiento de Jota o una reacción física al estimulante.
La ilegalidad del estimulante desde 2016 plantea interrogantes sobre su origen. La política de despenalización de Portugal, vigente desde 2001, permite el consumo personal, pero no la venta ni la distribución de sustancias prohibidas. Jota, un deportista de alto perfil sujeto a controles antidopaje periódicos, no tenía antecedentes de infracciones antidopaje, lo que hace improbable su consumo intencional. Entre las posibles fuentes se incluyen:
Compra ilícita : Jota o André pueden haber obtenido el estimulante a través de canales subterráneos, aunque esto parece inconsistente con el estilo de vida disciplinado de Jota.
Suplemento contaminado : Los atletas suelen consumir suplementos, algunos de los cuales pueden estar contaminados con sustancias prohibidas. Un estudio de 2016 indicó que entre el 10 % y el 15 % de los suplementos deportivos pueden contener estimulantes no listados.
Interacción de medicamentos : La recuperación de la cirugía de pulmón de Jota puede haber involucrado medicamentos que interactuaron de manera inesperada, aunque normalmente no se prescribe ningún estimulante de este tipo para la recuperación del neumotórax.
Cronología y contexto investigativo
El informe médico se integra en un cronograma ajustado:
~12:13 am : Las imágenes de la cámara del tablero de un Tesla, de un vehículo que Jota condujo anteriormente, terminan, 17 minutos antes del accidente.
12:24 am : Jota ingresa a un desvío de Google Maps hacia un café rural cerca de Cernadilla.
12:26 am : El teléfono principal de Jota, fijo, envía un mensaje de WhatsApp a Cardoso: “Todo está bien”.
12:28:50 am : El TPMS del Huracán detecta una caída de presión de los neumáticos de 0,5 bares, 70 segundos antes del impacto.
12:29:29 am : Un segundo teléfono debajo del asiento del pasajero se enciende, 31 segundos antes del impacto.
12:29:58.8 am : La caja negra registra un frenado suave, 1,2 segundos antes del impacto.
12:29:59.2 am : La caja negra registra una anulación manual, 0,8 segundos antes del impacto.
12:30 am : El Huracán se estrella y estalla en llamas.
El estimulante pudo haber influido en las acciones de Jota, desde el desvío hasta la anulación, mientras que las huellas dactilares no coincidentes sugieren que André u otro factor influyó en los momentos finales. La grabación faltante del Tesla, que finaliza a las 00:13, podría haber aclarado el comportamiento de Jota o las decisiones sobre el vehículo antes, mientras que la activación del segundo teléfono sugiere una acción de último minuto, posiblemente relacionada con los efectos del estimulante o la advertencia del TPMS.
La policía española, basándose en huellas de neumáticos de 100 metros, cree que Jota circulaba a entre 160 y 200 km/h, superando el límite de 120 km/h de la A-52. Los testigos José Aleixo Duarte y José Azevedo afirmaron conducir a una velocidad moderada, atribuyendo el accidente a los baches y las irregularidades del asfalto de la A-52. Javier López Delgado, de ASEVI, señaló un accidente anterior en el mismo lugar, destacando los defectos de la carretera. La presencia del estimulante podría corroborar estos relatos, ya que una mayor atención podría haber llevado a Jota a conducir más rápido de lo percibido, mientras que una disminución de su capacidad de juicio retrasó su reacción al reventón.
Implicaciones investigativas y de seguridad
La Guardia Civil investiga el origen del estimulante, analizando el historial médico de Jota, sus compras recientes y sus interacciones. Se investigan los datos del segundo teléfono, la grabación del Tesla recuperada y el propósito del desvío a la cafetería, así como la identidad de las huellas dactilares no coincidentes en la palanca de cambios. El historial de llamadas a revisión del Huracán, incluyendo un problema de protección contra colisiones de 2024, y el fallo del ESC no solucionado, sugieren fallos mecánicos agravados por factores humanos, posiblemente exacerbados por el estimulante.
Los hallazgos han intensificado las demandas de reforma. Los problemas del Huracán resaltan la necesidad de un mantenimiento más estricto de los superdeportivos y alertas de seguridad más claras. Las condiciones peligrosas del A-52 exigen mejoras urgentes en la infraestructura. La presencia del estimulante genera preocupación sobre la seguridad de los suplementos para deportistas, lo que ha impulsado demandas de regulaciones y pruebas más estrictas. La política antidrogas de Portugal, si bien progresista, podría requerir una aplicación más estricta contra la distribución ilícita de estimulantes.
El dolor del mundo del fútbol
La comunidad futbolística continúa de luto, con homenajes de Virgil van Dijk, Cristiano Ronaldo y Arne Slot, quien calificó a Jota como “un ser querido para todos”. El Liverpool retiró la camiseta número 20 de Jota, y la afición depositó flores en la Igreja Matriz de Anfield y Gondomar, donde el funeral de los hermanos el 5 de julio atrajo a miles de personas. El descubrimiento de la carta de Jota por parte de Isabel Silva y la pérdida de Rute Cardoso subrayan la tragedia personal, amplificada por estos nuevos y conmovedores detalles.
Conclusión
El informe médico que revela un estimulante raro en la sangre de Diogo Jota, a pesar de una concentración de alcohol en sangre de 0,00, profundiza la investigación del accidente fatal que sufrió junto a André Silva. Sumado a la anulación manual del volante, la falta de imágenes de un Tesla, un desvío de Google Maps, un segundo teléfono y fallos mecánicos, el estimulante sugiere una posible alteración del juicio o una mayor asunción de riesgos en los momentos finales. Mientras la Guardia Civil investiga su origen, el mundo del fútbol honra a dos campeones, mientras que los defensores exigen reformas para prevenir este tipo de tragedias. El legado de Jota y Silva perdura, testimonio de su amor por la familia y el fútbol.
