** Explosion in Alpine! Briatore è impegnato in Colapinto, che ha abbinato a gas e chiude la porta a Doohan **
La stagione di Formula 1 del 2025 è un vortice di emozioni per il team alpino e Flavio Briatore, consulente esecutivo del team francese, non ha esitato a prendere decisioni contundenti che scuotono il paddock. Nelle ultime settimane, l’attenzione si è concentrata sul giovane pilota argentino Franco Colapinto, che ha dimostrato prestazioni impressionanti, abbinando i tempi di Pierre Gasly e mettendo la continuità di Jack Doohan come titolare.
Briatore, noto per il suo stile diretto e il suo odore per scoprire talenti, non ha risparmiato elogi verso Colapinto. Dopo il Grand Prix di Emilia-Romaña, dove l’argentino ha debuttato come antipasto dopo aver sostituito Doohan, l’italiano disse: “Franco stava facendo momenti simili a quelli di gas, qualcosa che non avevamo mai visto con le nostre due auto così vicine”. Queste parole, pronunciate con il loro tono caratteristico fermo, risuonavano nell’atmosfera F1, specialmente dopo che Colapinto si è conclusa sedicesima in Icola e 19 ° nella prima pratica libera di Monaco, mostrando un rapido adattamento all’auto A525 impegnativa.
Da parte sua, Jack Doohan, che aveva iniziato la stagione come titolo di Gasly, non riuscì a soddisfare le aspettative. Nelle sue cinque gare iniziali, l’australiano non ha aggiunto punti, con un incidente nel primo turno del Gran Premio australiano e un abbandono a Miami come punti bassi della sua campagna. Briatore non ha avuto scrupoli nell’esprimere il suo malcontento: “Quello che abbiamo fatto non è stato uno scandalo. Se non fai un buon lavoro, ti sostituiscono. Proteggere la mia squadra è la mia priorità.” Queste dichiarazioni, riportate da TYC Sports, riflettono la filosofia implacabile di “Zio Flavio”, che sembra aver perso la pazienza con Doohan.
L’ascesa di Colapint non è un incidente. Il suo lavoro nel simulatore alpino di Estone e la sua precedente esperienza a Williams, dove ha sorpreso nel 2024, lo ha reso il preferito di Britore. L’italiano, sostenuto dal presidente della Renault, Luca de Meo, ha investito 20 milioni di dollari per assicurare l’argentino per cinque anni, una scommessa che ora inizia a pagare frutti. “Franco deve andare veloce, non per scontrarsi e aggiungere punti”, ha detto Brost, chiarire che non ci sono limiti alle gare che l’argentino giocherà come titolare.
Nel frattempo, le voci sull’uscita di Doohan si intensificano. Media come Canal+ di Francia ipotizzano che Icola abbia segnato la fine della fase australiana, che non è riuscita a capitalizzare le sue opportunità. La pressione dei fan argentini, che hanno sostenuto ferventemente Colapinto, ha anche avuto un ruolo nei social network, sebbene non senza controversie, come le critiche di Doohan nei confronti di alcuni commenti offensivi.
Con Alpine al nono posto del Campionato dei costruttori, Briatore ha gli occhi sul 2026, quando la squadra userà i motori Mercedes. Tuttavia, per ora, Colapinto sta emergendo come la grande speranza di rivitalizzare la squadra, lasciando Doohan in una posizione sempre più vulnerabile. È questo l’inizio di una nuova era per Alpine? Solo il cronometro lo dirà.
