🔥Big News: la FIA prende la decisione finale dopo le accuse di McLaren mentre la sentenza Red Bull invia F1 a Meltdown👇👇
Il mondo della Formula 1 è stato scosso dagli ultimi sviluppi della saga in corso tra McLaren e Red Bull, con la FIA che ha emesso una sentenza definitiva che ha inviato increspature attraverso il paddock. Dopo mesi di speculazione, accuse e intenso controllo, l’organismo di governo ha finalmente affrontato le affermazioni della Red Bull in merito ai presunti metodi di raffreddamento del illegale delle gomme del McLaren, mentre fornisce anche una decisione separata che coinvolge Red Bull che ha suscitato un acceso dibattito in tutto lo sport. La stagione del 2025, già contrassegnata dal dominio della McLaren e dalle lotte di Red Bull, ha ora raggiunto un punto di ebollizione mentre squadre, piloti e fan segnano le implicazioni di queste sentenze.
La controversia è iniziata alla fine della scorsa stagione, quando Red Bull, che si è ripreso dall’aumento meteorico della McLaren, ha sollevato preoccupazioni per la legalità dei sistemi di raffreddamento a pneumatici e freni della MCL39. Usando l’imaging termico, Red Bull ha affermato di aver osservato punti insolitamente freddi sui tamburi dei freni posteriori della McLaren, suggerendo che il team potrebbe impiegare metodi proibiti per gestire le temperature dei pneumatici. Christian Horner, preside della squadra di Red Bull, ha messo apertamente in discussione come le gomme della McLaren potessero rimanere così fighi nelle gare ad alta temperatura come il Bahrain e Miami, dove la squadra ha costantemente sovraperformato i rivali. Queste accuse sono state accolte con sfida della McLaren, con il CEO Zak Brown che sorseggiava notoriamente da una bottiglia etichettata con “acqua di pneumatici” al Gran Premio di Miami, respingendo le affermazioni come fondamentali.
La risposta della FIA alle accuse di Red Bull è stata rapida ma misurata. A seguito di un’intensa ispezione post-gara dopo il Gran Premio di Miami, l’organismo di governo ha esaminato i sistemi di freni della McLaren e i processi di gestione dei pneumatici. I risultati, riportati il 7 maggio 2025, hanno confermato che i progetti di McLaren erano pienamente conformi alle normative F1. Non sono state trovate prove di iniezione di acqua o altri metodi di raffreddamento illegale, eliminando efficacemente la McLaren di qualsiasi illecito. La decisione della FIA è stata un duro colpo per Red Bull, le cui persistenti proteste avevano alimentato le tensioni nel paddock. Il team, il preside della McLaren, Andrea Stella, ha salutato la sentenza come convalida dell’integrità del team, sottolineando il loro impegno per la concorrenza equa.
Tuttavia, le sentenze della FIA non sono finite con McLaren. In uno sviluppo parallelo, l’organismo di governo ha affrontato una questione separata che coinvolge Red Bull, intensificando ulteriormente il dramma. Red Bull aveva presentato una protesta contro il guidatore della Mercedes George Russell al Gran Premio di Miami, sostenendo che non era riuscito a ridurre sufficientemente la velocità sotto bandiere gialle. La FIA ha respinto questa protesta il 5 maggio 2025, sostenendo il terzo posto di Russell. La decisione ha infuriato Red Bull, con Horner che sostengono che l’interpretazione delle regole da parte degli amministratori era incoerente. Questa sentenza, combinata con il verdetto della McLaren, ha dipinto Red Bull come una squadra che lotta per riprendere il controllo sia dentro che fuori dalla pista.
Le ricadute di queste decisioni sono state sismiche. Il dominio della McLaren nel 2025, con cinque vittorie nelle prime sei gare, ha consolidato la loro posizione di squadra da battere. Oscar Piastri e Lando Norris hanno costantemente sovraperformato il Max Verstappen di Red Bull, le cui frustrazioni sono state palpabili. Verstappen, nonostante le posizioni di pole, ha lottato per abbinare il ritmo di gara della McLaren, in particolare in condizioni calde in cui l’usura delle gomme è fondamentale. Le sfide interne di Red Bull, comprese i problemi con l’equilibrio e gli aggiornamenti dell’auto RB21, hanno aggravato i loro guai, lasciandoli vulnerabili mentre la McLaren continua a far passare in entrambi i campionati.
La gestione della situazione da parte della FIA ha anche attirato il controllo. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem, rispondendo al suggerimento di Zak Brown secondo cui le squadre dovrebbero pagare un deposito sostanziale – di $ 50.000 di $ $ 50.000 – per le proteste, ha convenuto che tale misura potrebbe scoraggiare i reclami frivoli. Questa proposta, annunciata il 9 maggio 2025, mira a semplificare il processo di protesta e ridurre le accuse speculative come quelle livellate da Red Bull. Mentre alcuni vedono questo come un passo verso l’equità, altri sostengono che potrebbe scoraggiare le squadre più piccole dal sfidare potenziali violazioni delle regole, sollevando domande sull’accessibilità nello sport.
Mentre il circo F1 si prepara per il Gran Premio di Emilia Romagna, l’attenzione rimane sulla forma intoccabile della McLaren e la lotta di Red Bull per colmare il divario. Le sentenze della FIA non solo hanno eliminato la McLaren, ma ha anche messo in evidenza la disperazione della Red Bull per riguadagnare il loro precedente dominio. Con test più rigorosi delle ala anteriori che incombono a Barcellona ed entrambe le squadre che preparano gli aggiornamenti, la battaglia per la supremazia è tutt’altro che finita. Per ora, la McLaren può celebrare la loro rivendicazione, mentre Red Bull deve raggrupparsi e rifocalizzare se sperano di sfidare il juggernaut di Papaya. La stagione 2025, già una delle più drammatiche della memoria recente, non mostra segni di rallentamento.
