Um escândalo sísmico inundou a Fórmula 1 como um relatório vazado, supostamente enviado por um membro da McLaren para rivalizar com equipes e mídia em 8 de maio de 2025, acusa a McLaren de trapaça sistemática por meio de um sistema ilegal de controle de temperatura dos pneus traseiros. O documento detalhado, que apareceu apenas alguns dias após a vitória dominante do Miami Grand Prix da McLaren, sofreu furiosamente o paddock, com princípios, motoristas e fãs que expressam fortes reações a X e nas conferências de imprensa. As alegações ameaçam o líder do campeonato de 2025 construtores da McLaren e têm debates sobre ético e regulamentos em F1 novamente.
O relatório, relatado pela primeira vez pelo Motor Auto Under Sport, afirma que a McLaren incorporou um mecanismo de resfriamento baseado em água nos canais de freio traseiro do MCL39 para manipular as temperaturas dos pneus, que viola o artigo 3.13 dos regulamentos técnicos da FIA. Diz-se que o sistema usou microprays para resfriar as bordas do ciclismo, estabiliza indiretamente o desempenho dos pneus Pirelli, dando à McLaren uma liderança considerável em corridas como o Bahrein e o Miami, onde Oscar Piatastri e Lando Norris 1-2 acabaram. O Christian Horner, de Red Bull, que inicialmente levantou suspeitas no ano passado, chamou evidências de imagens térmicas de que os tambores de freio da McLaren demonstraram como incomumente fria, uma alegação que agora é confirmada pelos diagramas técnicos e pela comunicação interna do documento vazado.
O especialista, cuja identidade permanece anônima, teria enviado o relatório a Red Bull, Ferrari, Mercedes e jornalistas selecionados, com detalhes sobre como a McLaren explorou um MO -MOAIEIAIETOP regulatório desde o início de 2024. Pós-corrida. O Lek alimentou acusações de fraude intencional, com Horner em 9 de maio ESPN de que “isso não é inovação – é trapaça”. O CEO da McLaren, Zak Brown, rejeitando anteriormente as reivindicações de Red Bull com seu golpe de “água dos pneus” em Miami, agora é confrontado com controle intenso, onde a FIA lança uma investigação formal.
As respostas sobre F1 são polarizadas. Toto Wolff, da Mercedes, que defendeu a legalidade da McLaren em 6 de maio, expressou decepção com o Motorsport.com e insistiu em “transparência para proteger a integridade do esporte”. Charles Leclerc, da Ferrari, na parte de trás de Piastri no campeonato de motorista, colocado em X (@Charles_Leclerc) em 9 de maio, no qual a “competição justa” é chamada de “Competição Fair”, reflexo do sentimento dos fãs que é repetido por @Scuderiafemboy Post: “McLararen Is”. Por outro lado, alguns suportadores de McLaren, como @mclarenstan4life, afirmam que a equipe deixou limites legais, com referência à história de inovações de areia de cinza da F1, como o controlador BIB da Red Bull de 2024, no entanto, o relatório vazado contém o e-mail do M-MAIL do diretor técnico de McLaren.
A resposta da FIA foi rápida, mas controversa. Em 9 de maio, o órgão administrativo da McLaren ordenou para remover o sistema perante o Grande Prêmio de Emilia Romagna, com possíveis penalidades – incluindo dedução de corridas ou pontos – análises adicionais. Mario Isola van Pirelli, citado pelo Planetf1.com em 3 de novembro de 2024, observou a dificuldade em detectar esses sistemas, porque traços fluidos desaparecem após a corrida, complicando a execução. O escândalo expôs orifícios regulatórios, com chamadas em X para o monitoramento real de pneus para evitar violações futuras. A Red Bull, 105 pontos atrás da McLaren, deve tirar vantagem se forem aplicadas penalidades retrospectivas, tornando o campeonato possível reformado.
O domínio da McLaren de 2025, com Piastri, que lidera o campeonato do motorista e uma vantagem de um construtores de 77 pontos, está agora em perigo. A competência técnica da equipe, elogiada pela AutoSport pelo controle do desgaste dos pneus, é infectada por acusações de trapaça. Brown, em uma entrevista no Sky Sports de 9 de maio, prometeu colaborar com a FIA, mas evitou enfrentar o vazamento imediatamente, o que alimentou a especulação de desacordo interno. Os motivos do insider – se ele diz respeito a denunciantes ou sabotagem – conectados pouco claros, mas a especificidade do relatório, incluindo dados do sensor e injeções de líquido, sugere acesso profundo às atividades da McLaren.
Esse escândalo transcende a McLaren e desafia a credibilidade da F1. Os fãs em X, como @Racingballsf1, se arrependem de um campeonato “sujo”, enquanto outros exigem supervisão estrita da FIA. A história das controvérsias do esporte, desde o Spygate de 2007 até a violação de limite de custo de Red Bull em 2022, sublinha sua natureza assassina. Enquanto os colchetes da McLaren para possíveis sanções e rivais insistem na justiça, o relatório vazado de um triunfo técnico se transformou em uma crise moral, deixando a F1 em um cruzamento.
