Le monde de la Formule 1 est en pleine effervescence avec les dernières nouvelles sur Franco Colapinto et son impact sur Alpine. Le jeune pilote argentin, seulement 21 ans, a généré une révolution non seulement pour son talent sur la piste, mais aussi en raison de l’impressionnant soutien économique de ses sponsors, qui secouent la structure financière et stratégique de l’équipe française. Depuis son arrivée à Alpine en tant que pilote de réserve pour la saison 2025, Colapinto s’est avéré être bien plus qu’une promesse: c’est un aimant pour les marques de calibre élevé qui y voient une occasion unique d’élargir sa portée sur le marché latino-américain et mondial.
Parmi les sponsors les plus éminents figure Mercado Libre, le géant du commerce électronique fondé en Argentine, qui a consolidé son soutien à Colapinto avec un investissement initial d’un million de dollars depuis ses débuts en 2024 avec Williams. Ce soutien s’est intensifié dans Alpine, où la marque occupe une place de premier plan parmi les sponsors de l’équipe. En outre, YPF, la société pétrolière de l’État argentin, a renforcé son lien avec le pilote, signant récemment un accord avec l’Eni italien, un sponsor alpin clé, pour exporter du gaz naturel liquéfié de Vaca Muerta. Cette alliance renforce non seulement la présence de YPF dans la Formule 1, mais fournit également un flux économique important vers l’équipe. D’autres marques telles que Globant, avec un investissement de trois millions de dollars, et Cervecería Quilmes ont également ratifié leur soutien, consolidant un ensemble de parrainages qui, selon les estimations, pourraient dépasser 30 millions de dollars.
L’impact de ces sponsors va au-delà de l’économie. La popularité de Colapinto, en particulier en Argentine, a généré un phénomène médiatique qu’Alpine cherche à capitaliser. Son charisme et sa connexion avec les fans en font une figure idéale pour augmenter la visibilité de l’équipe, qui se bat pour sortir du bas de la table de construction. Cependant, la pression tombe sur Jack Doohan, le pilote de départ, dont les performances ont été remises en question après ne pas avoir ajouté de points dans les premières courses 2025. Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, a clairement indiqué que l’Argentin était prêt à prendre le volant si Doohan ne répond pas aux attentes, ce qui pourrait se produire dans des circuits tels que Miami ou Imala.
La stratégie d’Alpine avec Colapint reflète également une vision à long terme. Son travail dans le simulateur a été crucial pour améliorer les performances de l’A525, comme on le voit à Bahreïn, où Pierre Gasly a ajouté les premiers points de l’équipe. De plus, son expérience en neuf grands prix avec Williams, où il a remporté des points en Azerbaïdjan et Austin, le positionne comme une option solide pour un siège de départ. Avec un contrat de cinq ans et le soutien de Briatore, Colapinto représente non seulement un engagement sportif, mais une entreprise ronde qui pourrait transformer Alpine en un concurrent plus compétitif.
