O Grande Prêmio da Espanha, que ocorreu em 1º de junho de 2025 às 15h. horário local no Circuito Barcelona-Catalunha, voltou a ser o centro da controvérsia no mundo da Fórmula 1. Logo após a corrida, na qual Max Verstappen terminou em terceiro, atrás dos pilotos da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris, a FIA tomou uma atitude inesperada contra Verstappen e sua equipe, a Red Bull Racing. A Federação de Automobilismo impôs três exigências rigorosas à Red Bull em relação ao carro de Verstappen, o RB21, o que gerou reações ferozes tanto da equipe quanto dos fãs. As tensões entre a FIA e a Red Bull, que vinham crescendo desde o início da temporada, agora parecem ter chegado ao ponto de ebulição.
De acordo com relatos recentes, a FIA impôs os requisitos após uma investigação sobre o RB21, com foco nas asas dianteiras recém-adaptadas da Red Bull. Embora a mudança na regra da asa dianteira flexível já tivesse sido introduzida antes do Grande Prêmio da Espanha, onde equipes como a McLaren pareciam estar perdendo seus benefícios, a FIA suspeitava que a Red Bull possivelmente havia ultrapassado os limites das novas regras. Os três requisitos que a FIA impôs à Red Bull incluem um ajuste imediato da asa dianteira, uma inspeção adicional dos componentes aerodinâmicos do carro antes da próxima corrida na Áustria e uma advertência oficial à equipe por possíveis violações futuras. Essas medidas não só surpreenderam a Red Bull, mas também aumentaram a raiva dentro da equipe e entre os torcedores de Verstappens.
O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, ficou furioso com a decisão da FIA. Ele chamou as exigências de “excessivas” e “injustas”, especialmente porque a Red Bull já havia feito ajustes significativos para cumprir as novas regras na Espanha. Horner enfatizou que o RB21 estava operando inteiramente dentro dos limites do regulamento técnico e que a inspeção e advertência adicionais eram um ataque desnecessário à equipe. “Fizemos tudo o que a FIA nos pediu, e agora isso? Parece que eles estão tentando conscientemente nos atrapalhar na luta pelo campeonato”, disse Horner em uma entrevista após a corrida. Ele observou que, apesar do desempenho dominante, a McLaren não precisou passar por testes semelhantes, dando a impressão de aplicação arbitrária das regras.
Verstappen também demonstrou sua insatisfação. O holandês, que atualmente está 25 pontos atrás do líder do campeonato mundial Piastri, disse que não entendeu as ações da FIA. “Fizemos tudo o que podíamos para seguir as regras e agora temos isso. É frustrante, especialmente porque a temporada é muito competitiva”, disse ele aos repórteres. No início desta temporada, Verstappen expressou preocupações sobre as mudanças nas regras da FIA, particularmente o fato de que as regras não deveriam ser ajustadas no meio da temporada. Suas palavras agora parecem proféticas, dada a nova controvérsia na qual ele e sua equipe estão envolvidos.
A reação dos fãs foi igualmente feroz. Nas redes sociais, assim como X, muitos expressaram sua raiva pelo que consideram um tratamento injusto de Verstappen e da Red Bull. Alguns fãs acusaram a FIA de favorecer a McLaren, enquanto outros questionaram a consistência da Federação, referindo-se a polêmicas passadas, como o acidente Verstappen-Hamilton em 2021. A indignação entre os torcedores de Verstappen reflete a frustração mais ampla com o intenso cenário das corridas. Esta temporada.
As exigências da FIA podem ter consequências de longo alcance para a Red Bull nas próximas corridas. Testes e ajustes adicionais no RB21 podem impactar o desempenho da equipe, especialmente em circuitos onde a aerodinâmica é crucial. Com o campeonato ainda a todo vapor e a McLaren liderando o caminho, a Red Bull enfrenta o desafio de se manter forte não apenas tecnicamente, mas também mentalmente. À medida que a Fórmula 1 se prepara para a próxima Triple Header, a questão que fica é como essa controvérsia impactará a dinâmica do campeonato, com um Verstappen irritado e uma Red Bull determinada a reagir.
