# ¡ALERTA F1! ¡La última oportunidad para Alpine! Flavio Briatore tiene solo tres carreras para salvar al equipo
La Fórmula 1 está en un momento crítico para el equipo BWT Alpine, y el foco está puesto en Flavio Briatore, el controvertido empresario italiano que ha regresado al equipo con la misión de revertir su crisis. Según rumores que circulan en el paddock, Briatore enfrenta un ultimátum: tiene solo tres carreras para demostrar que puede salvar a Alpine de un destino incierto. Si no logra resultados significativos, el equipo podría enfrentarse a una reestructuración drástica o, en el peor de los casos, a su desaparición de la parrilla. ¿Podrá el veterano italiano, conocido por su astucia y éxitos pasados, obrar el milagro?
Briatore, quien lideró a Renault (ahora Alpine) a los campeonatos mundiales de 2005 y 2006 con Fernando Alonso, regresó en 2024 como asesor ejecutivo y, tras la renuncia de Oliver Oakes, asumió el rol de jefe de equipo de facto. Su retorno no estuvo exento de controversia, dado su historial, que incluye el escándalo del “Crashgate” en 2008. Sin embargo, su experiencia y su capacidad para tomar decisiones audaces lo convirtieron en la apuesta de Renault para revitalizar un equipo que languidece en la novena posición del Campeonato de Constructores en 2024, con apenas siete puntos.
El desafío es monumental. Alpine ha luchado con un monoplaza poco competitivo y un motor Renault que, según el propio Briatore, pierde “tres décimas” en potencia respecto a sus rivales. Para 2025, el equipo ya ha tomado la decisión estratégica de abandonar la fabricación de motores propios y adoptar unidades de potencia Mercedes a partir de 2026, una movida que busca igualar el terreno técnico. Sin embargo, para 2025, Briatore debe optimizar el rendimiento del coche actual, centrándose en mejoras aerodinámicas y en la gestión de neumáticos, como él mismo ha señalado: “Sabemos que debemos compensar esas tres décimas con un mejor coche”.
Además, Briatore ha impulsado una reestructuración interna agresiva, reduciendo la plantilla de 1.200 a 850 empleados para mejorar la eficiencia. La incorporación del joven piloto argentino Franco Colapinto, respaldado por el italiano, añade una chispa de optimismo, pero también presión sobre el equipo para alinear su estrategia de pilotos con las ambiciones a largo plazo. Briatore ha dejado claro que su visión está puesta en 2026, cuando las nuevas regulaciones podrían permitir a Alpine competir por victorias, pero el ultimátum actual exige resultados inmediatos.
Con solo tres carreras por delante, cada Gran Premio es una prueba de fuego. Briatore debe demostrar que su liderazgo puede sacar a Alpine del fondo de la parrilla y sentar las bases para un futuro competitivo. Si no lo logra, los rumores sobre una posible venta del equipo o su salida de la Fórmula 1 podrían hacerse realidad. El reloj está corriendo, y el “tiburón” Briatore sabe que no hay margen para errores. ¿Será este el renacimiento de Alpine o el fin de una era?
