O Robotaxi de Elon Musk é lançado oficialmente por apenas US$ 4,20 a viagem: um pequeno passo, uma grande ambição para a Tesla
A visão há muito prometida por Elon Musk para um robotáxi totalmente autônomo está finalmente tomando forma. No domingo, a Tesla começou discretamente a testar seu aguardado serviço de táxi autônomo em Austin, Texas , marcando um momento crucial na busca da empresa por remodelar a mobilidade urbana.
US$ 4,20 por viagem: simbólico e estratégico
Cada viagem durante esta fase de testes custa US$ 4,20 — aproximadamente 110.000 VND — um valor que já despertou interesse tanto por sua acessibilidade quanto por seu simbolismo cultural (uma referência à personalidade meme de Musk). Embora o valor seja mais simbólico do que definitivo, ele sinaliza claramente a ambição da Tesla de superar serviços tradicionais de transporte por aplicativo, como Uber e Lyft.
O primeiro bloco de construção
Ao contrário de alegações anteriores de lançar uma frota de um milhão de robotaxis , esta fase de testes inclui apenas 10 a 12 veículos Tesla Model Y modificados , operando dentro de uma zona restrita em Austin. Cada veículo ainda conta com um funcionário da Tesla no banco do passageiro para monitorar o sistema e intervir, se necessário.
Em cenários mais complexos, os carros podem retornar para um centro de controle remoto da Tesla , onde os técnicos podem assumir o controle do veículo remotamente.
Musk comemorou o lançamento no Twitter/X, anunciando:
“O serviço Robotaxi é lançado hoje em Austin com uma tarifa fixa de US$ 4,20 por viagem!”
Embora modesto em escopo, o teste é um sinal importante: o projeto robotaxi da Tesla está finalmente na estrada , não apenas em apresentações e tweets.
Anos de atrasos e promessas elevadas
A história dos robotáxis levou anos para ser construída — e adiada. Desde 2019 , Musk prometeu repetidamente que os robotáxis seriam lançados “no ano que vem”, apenas para adiar o cronograma. Em 2024, ele afirmou que a Tesla teria 1 milhão de robotáxis nas ruas até o final do ano , mas isso também não se concretizou.
Em outubro de 2024, a Tesla revelou um conceito para o Cybercab — um veículo autônomo de dois lugares, sem volante e sem pedais . No entanto, a produção ainda está pendente.
Enquanto isso, concorrentes como a Waymo estão muito à frente. A Waymo já realizou mais de 10 milhões de viagens pagas e expandiu seus serviços para cidades como Los Angeles, San Diego e Austin , utilizando uma combinação robusta de tecnologia LiDAR, radar e câmera .
Desafios legais e públicos pela frente
O lançamento da Tesla ocorre em um momento de grande pressão sobre a empresa. Ela enfrenta queda nas vendas devido a boicotes políticos, forte concorrência no segmento de veículos elétricos e escrutínio jurídico contínuo sobre seu recurso “Full Self-Driving” (FSD), que os críticos consideram enganoso e não verdadeiramente autônomo .
Para agravar as complicações, o Texas exigirá que todos os serviços de veículos autônomos sejam licenciados e estejam em conformidade com os padrões de autonomia Nível 4 a partir de 1º de setembro de 2025. Enquanto isso, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) continua investigando acidentes relacionados ao FSD da Tesla. O Departamento de Justiça dos EUA (DOJ) também está investigando se o termo “Full Self-Driving” constitui propaganda enganosa — embora os detalhes ainda não estejam claros.
Essas questões alimentaram o ceticismo público , especialmente porque Musk continua a fazer afirmações ousadas sem cumprir promessas passadas.
Um grande ponto de interrogação
Apesar dos desafios, Musk permanece inabalável. Ele afirma que o serviço de robotáxi se expandirá rapidamente para mais cidades , com o objetivo de atingir centenas de milhares, senão milhões , de Teslas autônomos até o próximo ano.
Sua visão de longo prazo? Transformar cada Tesla em um robô-táxi lucrativo , como o Airbnb para carros — permitindo que os proprietários aluguem seus veículos quando não estiverem em uso. Isso faz parte de sua aposta em um sistema exclusivamente com câmeras, em vez de alternativas baseadas em LiDAR.
Mas os especialistas continuam cautelosos.
“A frota de testes atual é pequena demais para tirar conclusões reais”, disse Garrett Nelson , analista da CFRA.
“A grande questão é: com que rapidez ele conseguirá expandi-la?”
Seth Goldstein, da Morningstar, ecoou a preocupação:
“Ele está vendendo o sonho — como sempre. Mas passar de uma dúzia de carros para milhares exige infraestrutura séria, software confiável e um sistema de suporte humano treinado.”
Goldstein estimou que os moradores de Austin provavelmente não poderão chamar um robotáxi da Tesla por aplicativo até 2028 .
“Só quando as pessoas em Austin puderem baixar um aplicativo e usar o serviço regularmente poderemos considerar isso um sucesso”, acrescentou. “E não vejo isso acontecendo nos próximos três anos.”
Um começo crucial, mas humilde
O lançamento oficial dos testes de robotáxis da Tesla — com clientes pagantes reais — marca um ponto de virada crucial . Pela primeira vez, o projeto não é apenas especulativo, mas operacional .
No entanto, o caminho para concretizar um futuro com milhões de robotáxis totalmente autônomos, seguros e escaláveis permanece longo e incerto. Exigirá não apenas avanços tecnológicos , mas também confiança pública e aprovação regulatória .
Resta saber se Elon Musk conseguirá revolucionar o setor novamente. Mas com este lançamento, um novo capítulo na jornada dos robotáxis da Tesla começou oficialmente.
