Max Verstappen ha sorprendido al mundo de la Fórmula 1 con una audaz declaración sobre la última evolución del Red Bull RB21, que afirma es más eficiente que el controvertido McLaren MCL39, al que llamó “ilegal”. En una entrevista después del Gran Premio de Canadá el 15 de junio de 2025 ( GPFans.com , 17 de junio de 2025), Verstappen discutió el impacto de los cambios recientes de Red Bull, que finalmente permitirán al RB21 competir con McLaren en las carreras. Los comentarios llegan después de una temporada en la que McLaren, liderado por Oscar Piastri y Lando Norris, dominó, gracias en parte a un alerón trasero flexible que fue criticado por supuestas violaciones de las reglas. Los comentarios de Verstappen reavivan la rivalidad y destacan los avances técnicos de Red Bull antes del próximo Gran Premio de Austria.
El RB21 tuvo dificultades para seguir el ritmo del McLaren MCL39 en 2025, especialmente en términos de gestión de neumáticos y ritmo de carrera. La superioridad de McLaren fue evidente en carreras como Miami, donde Piastri y Norris aseguraron un doblete, mientras que Verstappen terminó 40 segundos por detrás ( Motorsport.com , 6 de mayo de 2025). Una ventaja clave para McLaren fue su innovador alerón trasero, que ya había causado controversia en 2024 debido a un efecto “mini-DRS” fuera de las zonas permitidas ( thejudge13.com , 2 de marzo de 2025). Aunque la FIA introdujo nuevas reglas para 2025 para prohibir este fenómeno, las imágenes a bordo de Bahréin sugirieron que el alerón del McLaren se flexionaba incluso más de lo previsto, lo que provocó protestas de Red Bull. Verstappen calificó la tecnología de “ilegal” y expresó su frustración por la lenta respuesta de la FIA ( GP33.nl , 16 de junio de 2025).
En Canadá, sin embargo, Verstappen demostró que Red Bull estaba ganando terreno. Su segundo puesto, detrás de George Russell, por delante de Piastri (cuarto) y Norris (retirado), marcó la primera vez desde Imola que había vencido a ambos pilotos de McLaren ( GPFans.com , 17 de junio de 2025). El RB21 se benefició de una actualización pequeña pero crucial: una configuración modificada de la campana de freno y el conducto de refrigeración, inspirada en el diseño de McLaren ( The Race , 13 de mayo de 2025). Este ajuste, que reduce la transferencia de calor a los neumáticos, mejoró significativamente la gestión de los mismos. Verstappen señaló: “La actualización funciona mejor de lo esperado. Ahora tenemos un coche más estable, especialmente en carrera”. Señaló que la ventaja de McLaren en el desgaste de los neumáticos, especialmente en circuitos sensibles a los neumáticos traseros como Canadá, era menos significativa que antes ( Motorsport.com , 17 de junio de 2025).
La controversia en torno al alerón trasero de McLaren sigue siendo un tema candente. El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, presentó una protesta formal después de las pruebas en Baréin, respaldada por imágenes térmicas que mostraron “puntos fríos” en los tambores de freno de McLaren, lo que sugiere una gestión térmica avanzada ( Motorsport.com , 8 de mayo de 2025). Aunque la FIA declaró legal el coche de McLaren después de Miami, Red Bull sigue presionando para conseguir controles más estrictos. El uso de la palabra “ilegal” por parte de Verstappen parece ser un ataque estratégico destinado a presionar a la FIA y socavar la ventaja psicológica de McLaren. En X, muchos aficionados apoyan a Verstappen, con comentarios como: “¡McLaren juega sucio, la FIA debe intervenir!” (@F1Insider, 16 de junio de 2025). Otros defienden a McLaren, señalando su rendimiento constante sin infringir ninguna regla.
La actualización del RB21, que comenzó con un pontón y un suelo revisados en Imola y Miami ( RacingNews365 , 19 de mayo de 2025), ha mejorado el ritmo de carrera de Red Bull. Christian Horner destacó que las mejoras en Imola permitieron al RB21 superar a McLaren en la gestión de neumáticos por primera vez desde 2024 ( PlanetF1.com , 19 de mayo de 2025). En Canadá, la gestión de neumáticos de Verstappen se mantuvo firme frente al Mercedes más rápido de Russell, una señal de que el “salto de fe” de Red Bull con la tecnología de frenado inspirada en McLaren está dando sus frutos ( F1Oversteer.com , 13 de mayo de 2025). Sin embargo, Verstappen advierte que la lucha por el título no está abierta de inmediato: “Necesitamos ganar de forma más consistente”. McLaren sigue siendo fuerte, especialmente en pistas calientes” ( De Telegraaf , 16 de junio de 2025).
Las expectativas son altas para el Gran Premio de Austria, la pista local de Red Bull. Se esperan nuevas piezas, incluyendo una suspensión trasera optimizada ( RacingNews365 , 17 de junio de 2025). La confianza de Verstappen está creciendo, especialmente después de Canadá, donde mantuvo su posición a pesar de una penalización de cinco segundos por el coche de seguridad ( GP33.nl , 16 de junio de 2025). Sin embargo, con once puntos de penalización en su licencia, sigue siendo cauteloso ( F1Maximaal.nl , 3 de junio de 2025). Los fanáticos holandeses, que acudieron en masa a Spielberg, están alentando por una victoria. El mensaje de Verstappen, de que las mejoras de Red Bull han compensado la ventaja “ilegal” de McLaren, da esperanza, pero la batalla está lejos de terminar. Con el dominio de McLaren en cuestión, Austria mostrará si Red Bull realmente puede cerrar la brecha.
