¡El presidente de la FIA le da a Max Verstappen castigo inesperado después del argumento de radio con Russell en Canadá!
El Gran Premio Canadiense de 2025 entregó un drama de alto octanaje tanto dentro como fuera de la pista, como un intercambio de radio polémico entre el Max Verstappen de Red Bull y George Russell de Mercedes culminó con una penalización inesperada emitida por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. El incidente, que se desarrolló durante un fin de semana de carrera caótica en Montreal, ha provocado un debate generalizado entre los fanáticos, los conductores y los expertos, las discusiones reavitantes sobre el espíritu deportivo, la conducta de radio y el enfoque regulatorio de la FIA en la Fórmula 1.
La controversia comenzó durante la segunda sesión de práctica libre (FP2) en Circuit Gilles Villeneuve, donde George Russell, recién reclutado una gran actuación para Mercedes, superó las hojas de tiempo. Verstappen, corriendo de cerca, expresó su frustración por la radio del equipo, acusando a Russell de impedirlo durante una vuelta voladora. Los comentarios del holandés estaban empapados de improperios, una violación de las regulaciones más estrictas de la FIA sobre el lenguaje del conductor introducido anteriormente en 2025. Russell respondió bruscamente, cuestionando la profesionalidad de Verstappen y aumentando el combate verbal. El intercambio, transmitido en vivo y cautivó audiencias, pero provocó la ira de los funcionarios de la raza, que han estado tomando medidas enérgicas contra una conducta antideportiva después de incidentes similares en las carreras anteriores.
A medida que avanzaba el fin de semana de la carrera, las tensiones se hervían. Verstappen, ya bajo escrutinio por su estilo de conducción agresivo, terminó FP2 justo detrás de Russell, preparando el escenario para una sesión de calificación ferozmente competitiva. Sin embargo, la revisión posterior a la sesión de la FIA se centró no en la acción de la pista sino en las comunicaciones de radio de los conductores. Citando el uso de las blasfemias y los comentarios inflamatorios de Verstappen hacia un compañero competidor, los mayordomos convocaron al cuatro veces campeón mundial para una audiencia. Russell, aunque no sin culpa en la justa verbal, escapó de la reprimenda formal, ya que sus comentarios se consideraron menos severos.
En un sorprendente giro de los acontecimientos, el presidente de la FIA, Ben Sulayem, intervino directamente, anunciando una penalización que tomó el paddock desprevenido. Verstappen recibió una caída de la red de cinco lugares para el Gran Premio de Canadá, junto con una multa de € 25,000 y dos puntos de penalización en su supericencia. La decisión se justificó en virtud del Artículo 12.2.1 del Código Deportivo Internacional de la FIA, que penaliza el comportamiento considerado perjudicial para la reputación del deporte. Ben Sulayem enfatizó la necesidad de que los conductores mantengan la profesionalidad, particularmente a la luz de la audiencia global de Fórmula 1, que incluye fanáticos más jóvenes. “Nuestro deporte prospera en la competencia, pero debe llevarse a cabo con respeto”, afirmó en un comunicado de prensa. “Los ataques verbales sobre la radio del equipo socavan los valores que promocionamos”.
La penalización provocó una reacción inmediata de Red Bull. El director del equipo, Christian Horner, calificó la decisión de “desproporcionado”, argumentando que los intercambios de radio calentados son parte de la emoción cruda de Fórmula 1. “Max es un conductor apasionado, y estos momentos suceden en el fragor de la batalla”, dijo Horner a los periodistas. “Solarizarlo con una penalización tan dura se siente como una extralimitación”. Verstappen fue desafiante, negándose a disculparse por sus comentarios y sugerir que el enfoque de la FIA en el lenguaje estaba equivocado. “Si quieren vigilar cada palabra que decimos, tal vez todos deberíamos permanecer en silencio”, bromeó, haciendo eco de los sentimientos que expresó a principios de la temporada con respecto a la prohibición de la FIA.
Por el contrario, el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, apoyó la postura de la FIA, alabando a Russell por mantener la compostura bajo presión. “George se manejó bien, y la FIA tiene razón al establecer límites”, dijo Wolff. Algunos conductores, incluido el Lando Norris de McLaren, tomaron una postura neutral, reconociendo la intensidad de la competencia pero instando a la consistencia en la aplicación de penalización. “Todos decimos cosas en el momento, pero las reglas son las reglas”, señaló Norris.
La penalización de la red alteró significativamente la estrategia de carrera de Verstappen, dejándolo al sexto lugar para el comienzo del Gran Premio de Canadá. A pesar del revés, el piloto de Red Bull ofreció una actuación magistral, que regresó a un podio detrás del ganador de la carrera Russell y Oscar Piastri de McLaren. Sin embargo, el incidente ha dejado preguntas persistentes sobre el temperamento de Verstappen y las prioridades regulatorias de la FIA. Los críticos argumentan que los arrebatos de radio penalizadores distraen de problemas más apremiantes, como la seguridad de la pista y las decisiones de administración inconsistentes.
La disputa de verstappen-Russell, ahora amplificada por la intervención de la FIA, agrega otro capítulo a su rivalidad, que estalló a principios de la temporada en el Gran Premio de español. Con la batalla del campeonato 2025 se calienta, todos los ojos estarán en cómo Verstappen responde a esta última controversia. ¿Atimentará su enfoque ardiente, o se doblará en su estilo intransigente? Por ahora, el Gran Premio de Canadá ha consolidado su lugar como un momento crucial en la temporada, destacando la delgada línea entre la pasión y el profesionalismo en la arena de alto riesgo de Fórmula 1.
