El mundo de la Fórmula 1 ha sido nuevamente desacreditado por declaraciones controvertidas por el ex campeón mundial Jacques Villeneuve. El canadiense, que ganó el título mundial en 1997, acusó a la FIA, la Federación Internacional de Motorsport, de manipular los resultados del campeonato en la temporada 2025 por Max Verstappen más estricta que sus competidores, en particular el piloto de McLaren Oscar Piastri. Los comentarios de Villeneuve, expresados durante una entrevista con Vision4Sport el 13 de mayo de 2025, han desatado una ola de discusión en el paddock y entre los fanáticos, especialmente porque este año Verstappen tiene dificultades para retener su dominio en un campo más competitivo.
Las acusaciones de Villeneuve se centran en lo que él ve como un tratamiento desigual de los conductores por parte de la FIA. Según el ex piloto, Piastri, quien ganó cuatro victorias esta temporada en las primeras seis carreras y el liderazgo en el campeonato, es castigado menos rápido que Verstappen. “Si algo sucede, Piastri no recibe castigo tan rápido como Max Verstappen, por ejemplo. Eso también ayuda enormemente en la batalla por el campeonato”, dijo Villeneuve. Señaló incidentes en Arabia Saudita y Miami, donde Piaastri comenzó a pelear con Verstappen y salió como el ganador, en parte debido a una penalización de tiempo para el holandés en Jeddah. Esta desigualdad en los castigos, dice Villeneuve, Piastri ofrece una ventaja injusta en la carrera por el título.
La crítica de Villeneuve llega en un momento en que Verstappen, que ganó cuatro títulos mundiales seguidos, está pasando por una temporada desafiante. McLaren tiene un auto fuerte este año, y Piaastri lidera el campeonato con 32 puntos por delante de Verstappen, que está en tercer lugar. Esta temporada, Verstappen ha tenido que lidiar con varias sanciones, incluida una sorprendente colisión con George Russell durante el Gran Premio de España el 1 de junio de 2025, por lo que recibió una penalización de tiempo y puntos de penalización en su súper licencia. Con ocho puntos de penalización en su licencia, Verstappen está a solo un punto de una posible suspensión, lo que ejerce presión sobre sus oportunidades de título. Villeneuve sugiere que el enfoque más estricto de la FIA para Verstappen es parte de una agenda más amplia para hacer que la competencia sea más emocionante al desfavorecer al holandés.
Las declaraciones de Villeneuve no están exenta de precedentes. A principios de esta temporada, Jos Verstappen, el padre de Max, también criticó a la FIA después de dos penalizaciones de tiempo de diez segundos que Max recibió durante el Gran Premio de México en 2024. Jos calificó las decisiones de los mayordomos “golpeando” y sugirió que hubo lotes. Fia-Steward Johnny Herbert, que estuvo involucrado en esos castigos, defendió las decisiones, pero también declaró que era un “gran fanático” de Verstappen, que no redujo las tensiones. Estos incidentes han impulsado aún más la discusión sobre la consistencia de las decisiones de administración de Fias.
La propia FIA respondió a las crecientes críticas ajustando las reglas sobre lenguaje inapropiado y mala conducta en mayo de 2025. Las multas máximas por tales violaciones se redujeron a la mitad, y los mayordomos ahora pueden imponer castigos condicionales en caso de una primera violación. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, enfatizó que estos cambios están destinados a manejar mejor las emociones durante las carreras, pero los críticos, incluido Villeneuve, ven esto como un intento de apaciguar la percepción pública sin abordar el núcleo del problema. Verstappen ha indicado que es más cuidadoso en sus declaraciones, especialmente después de la introducción de reglas más estrictas contra Schelden, que en 2025 puede producir multas de hasta 240,000 euros e incluso suspensiones.
La controversia que rodea el FIS también tiene implicaciones más amplias para el deporte. Los comentarios de Villeneuve alimentan las especulaciones sobre el futuro de Verstappen, que según los rumores puede dejar a Red Bull en 2026 debido a las nuevas regulaciones del motor y al fuerte rendimiento de competidores como Mercedes. A pesar de su contrato hasta 2028, una cláusula podría permitirle irse si Red Bull no sigue siendo competitivo. Por el momento, Verstappen sigue enfocado, pero su reciente silencio en los medios, según lo informado por RacingNews365, sugiere que siente la presión de la FIA y la opinión pública.
Mientras continúa la temporada 2025, la pregunta sigue siendo si las decisiones de la FIA realmente influirán en los resultados del campeonato. Las acusaciones de Villeneuve tienen los focos dirigidos a la integridad del deporte, y los fanáticos esperan ansiosamente las próximas carreras para ver si Verstappen puede compensar su cartera de pedidos o si el supuesto tratamiento preferido de Piastri le dará el título.
