El artículo analiza una interesante teoría compartida por Pierre Wache, director técnico de Red Bull, sobre la posible insatisfacción de Max Verstappen con la filosofía de diseño de los monoplazas de Racing Bulls para la temporada 2025 de Fórmula 1. Wache cree que Verstappen no estaría contento si Red Bull adoptara la filosofía de diseño de su equipo hermano, Racing Bulls, ya que el coche de este último tiene un potencial máximo limitado en comparación con el monoplaza convencional de Red Bull.
Según Wache, conducir un monoplaza tradicional de Red Bull requiere comprender sus características únicas. El monoplaza ofrece un mayor rendimiento máximo, pero alcanzar este máximo depende en gran medida del talento del piloto, algo que Verstappen posee. Desde que Daniel Ricciardo dejó Red Bull, el equipo ha tenido dificultades para encontrar un sustituto adecuado que pueda manejar la exigencia del monoplaza, y los nuevos pilotos se han enfrentado constantemente a retos similares.
Esta temporada, Racing Bulls ha desarrollado un monoplaza competente y más fácil de conducir, lo que ha provocado que en varias ocasiones los compañeros de equipo de Verstappen hayan perdido posiciones frente a pilotos de Racing Bulls. Sin embargo, Wache enfatizó que Red Bull no quiere simplificar su coche a costa de reducir su potencial. Afirmó: “No necesitamos una copia de los Racing Bull. Estoy seguro de que Max no estaría contento si le ofreciéramos un coche así. Él es nuestro principal activo en cuanto a resultados. No queremos simplificar el coche reduciendo su potencial” (vía MotorsportWeek).
El artículo también aborda la situación actual de Verstappen con respecto a los puntos de penalización. De cara al Gran Premio de Canadá, Verstappen acumula 11 puntos de penalización, y recibir uno más resultaría en una suspensión para el Gran Premio de Austria. Red Bull le ha aconsejado a Verstappen que evite conducir de forma imprudente para evitar esta situación. Helmut Marko, en su columna de Speedweek, mencionó que Verstappen debe mantener una conducción limpia durante los próximos dos fines de semana de carrera para evitar una suspensión, y añadió que los primeros puntos de penalización se cancelarán después de Austria. A pesar de esto, Verstappen se encuentra actualmente a 49 puntos del líder del campeonato, Oscar Piastri, lo que dificulta la lucha por el título. El GP de Canadá es crucial para Verstappen y Red Bull para determinar el desarrollo del resto de la temporada.
En resumen, el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, sugiere que Verstappen prospera con el exigente y prometedor monoplaza de Red Bull, y probablemente no estaría satisfecho con un monoplaza de Racing Bulls menos exigente. Mientras tanto, Verstappen se enfrenta a la presión de mantener una conducción limpia para evitar una suspensión y mantener vivas sus esperanzas de ganar el campeonato en la temporada 2025 de F1.
