El mundo de la Fórmula 1 ha quedado una vez más desacreditado por las polémicas declaraciones del excampeón mundial Jacques Villeneuve. El canadiense, campeón del mundo en 1997, acusó a la FIA, la federación internacional del automovilismo, de manipular los resultados del campeonato de la temporada 2025 al imponer a Max Verstappen una postura más estricta que sus competidores, en particular al piloto de McLaren, Oscar Piastri. Los comentarios de Villeneuve, expresados durante una entrevista con Vision4Sport el 13 de mayo de 2025, han generado un gran debate en el paddock y entre la afición, especialmente considerando que Verstappen ha tenido dificultades para mantener su dominio en una parrilla más competitiva este año.
Las acusaciones de Villeneuve se centran en lo que él considera un trato desigual a los pilotos por parte de la FIA. Según el expiloto, Piastri, quien acumula cuatro victorias en las primeras seis carreras de esta temporada y lidera el campeonato, es castigado con menos rapidez que Verstappen. “Si algo sucede, Piastri no es castigado tan rápido como Max Verstappen, por ejemplo. Eso también ayuda enormemente en la lucha por el campeonato”, dijo Villeneuve. Citó incidentes en Arabia Saudita y Miami, donde Piastri se peleó con Verstappen y salió victorioso, en parte debido a una penalización de tiempo para el holandés en Yeda. Esta desigualdad en los castigos, dice Villeneuve, le da a Piastri una ventaja injusta en la carrera por el título.
Las críticas de Villeneuve llegan en un momento en que Verstappen, quien ha ganado cuatro títulos mundiales consecutivos, está atravesando una temporada difícil. McLaren tiene un coche potente este año, y Piaastri lidera el campeonato con 32 puntos de ventaja sobre Verstappen, quien es tercero. Verstappen ha tenido que lidiar con varias sanciones esta temporada, incluyendo una colisión de alto impacto con George Russell durante el Gran Premio de España el 1 de junio de 2025, por la cual recibió una penalización de tiempo y puntos en su superlicencia. Con ocho puntos de penalización en su licencia, Verstappen está a solo un punto de una posible suspensión, lo que aumenta la presión sobre sus posibilidades de ganar el título. Villeneuve sugiere que el enfoque más duro de la FIA hacia Verstappen forma parte de un plan más amplio para hacer la competencia más emocionante, lo que está perjudicando al holandés.
Los comentarios de Villeneuve no son inéditos. A principios de esta temporada, Jos Verstappen, padre de Max, también criticó a la FIA tras dos penalizaciones de 10 segundos que Max recibió durante el Gran Premio de México de 2024. Jos calificó las decisiones de los comisarios de “impactantes” e insinuó que hubo una confusión. El comisario de la FIA, Johnny Herbert, quien participó en dichas penalizaciones, defendió las decisiones, pero también afirmó ser un “gran admirador” de Verstappen, lo que no disipó la tensión. Estos incidentes han avivado aún más el debate sobre la coherencia de las decisiones de los comisarios de la FIA.
La propia FIA respondió a las crecientes críticas modificando sus normas sobre lenguaje grosero y conducta indebida en mayo de 2025. Las multas máximas por estas infracciones se redujeron a la mitad, y los comisarios ahora pueden imponer sanciones condicionales para quienes cometan la primera infracción. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha enfatizado que los cambios buscan una mejor gestión de las emociones durante las carreras, pero los críticos, incluido Villeneuve, los ven como un intento de apaciguar la percepción pública sin abordar la raíz del problema. El propio Verstappen ha indicado que se está volviendo más cauto en sus declaraciones, especialmente tras la introducción de normas más estrictas contra Schelden, que en 2025 podrían resultar en multas de hasta 240.000 euros e incluso suspensiones.
La controversia en torno a la FIA también tiene implicaciones más amplias para el deporte. Los comentarios de Villeneuve han alimentado la especulación sobre el futuro de Verstappen, quien, según se rumorea, dejará Red Bull en 2026 debido a las nuevas regulaciones de motores y al buen rendimiento de rivales como Mercedes. Aunque su contrato vence en 2028, una cláusula podría permitirle marcharse si Red Bull no logra mantenerse competitivo. Por ahora, Verstappen mantiene la concentración, pero su reciente silencio en los medios, según informó Racingnews365, sugiere que está sintiendo la presión de la FIA y la opinión pública.
A medida que avanza la temporada 2025, la pregunta sigue siendo si las decisiones de la FIA influirán realmente en los resultados del campeonato. Las acusaciones de Villeneuve han puesto en evidencia la integridad del deporte, y la afición espera con impaciencia las próximas carreras para ver si Verstappen puede compensar su bajo rendimiento o si el supuesto trato preferencial de Piastri le asegurará el título.
