El 14 de abril de 2025, el mundo de MotoGP se vio envuelto en una acalorada polémica tras el Gran Premio de Qatar, donde Nicolas Goyon, director del equipo Red Bull KTM Tech3, acusó a la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) de parcialidad. Según Goyón, las decisiones de los comisarios fueron injustas con su piloto, Maverick Viñales, quien fue sancionado por una irregularidad en la presión de los neumáticos que le hizo bajar del segundo al decimocuarto puesto. Goyon apuntó a un supuesto favoritismo hacia Marc Márquez y Francesco Bagnaia, ambos pilotos de Ducati, levantando un hervidero de reacciones. El jefe de Ducati, Gigi Dall’Igna, respondió con seis duras palabras: “Las reglas se aplican a todos, siempre”. Este acalorado intercambio, amplificado en plataformas como X, ha reavivado el debate sobre la justicia en MotoGP y las tensiones entre equipos en una temporada ya de por sí intensa.
En Qatar, Márquez dominó, consiguiendo su tercera victoria de la temporada y consolidando su liderato en la clasificación con 123 puntos. Viñales, que realizó una carrera extraordinaria, parecía haber conseguido un merecido segundo puesto con la KTM RC16, un resultado que habría dado oxígeno al equipo Tech3 y al fabricante austriaco, que lucha contra una devastadora crisis financiera. Sin embargo, una penalización por presión incorrecta de los neumáticos alteró el orden de llegada, promoviendo a Bagnaia al segundo lugar y a Franco Morbidelli al tercero. Goyon, visiblemente frustrado, dijo que la FIM estaba aplicando las reglas de manera inconsistente, citando incidentes en los que Márquez y Bagnaia se habrían beneficiado de una mayor indulgencia. Un ejemplo es el contacto entre Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio, castigado con una penalización de vuelta larga pero sin consecuencias en la posición de Marc, que siguió tranquilo hacia la victoria.
Las acusaciones de Goyon no son nuevas en el paddock, donde la percepción de favoritismo hacia Ducati, que ha dominado en los últimos años, es un tema recurrente. Con siete victorias en ocho carreras en 2025, Márquez está reescribiendo los récords, pero su agresividad en la pista, como el contacto con su hermano Alex en la primera vuelta, ha generado dudas. Bagnaia, por su parte, tuvo dificultades para encontrar su ritmo, pero su regreso en Qatar le permitió aprovechar el penalti de Viñales. En X, los aficionados estaban divididos: algunos apoyaban a Goyon, un usuario escribió: “Viñales merecía el podio, la FIM protege a los grandes nombres”, mientras que otros defendían a la Federación: “Las reglas son reglas, KTM debe controlar mejor”. La respuesta de Dall’Igna, seca y sin concesiones, parecía querer cerrar el asunto, pero sólo añadió leña al fuego.
La situación de KTM complica aún más el panorama. Con una deuda de 3.000 millones de euros y una declaración de quiebra a finales de 2024, el fabricante austriaco está luchando por mantener su programa de MotoGP. La sanción a Viñales no sólo es una decepción deportiva, sino un duro golpe para un equipo que busca visibilidad y resultados para justificar sus inversiones. Viñales, junto a Enea Bastianini, representa una apuesta importante para Tech3, que ha abandonado la marca GASGAS para volver al paraguas de KTM en 2025. Ambos pilotos han demostrado potencial en los test de pretemporada, pero las dificultades técnicas de la RC16, como las vibraciones reportadas por Pedro Acosta, limitan su competitividad.
Mientras tanto, Márquez sigue dictando la ley. Su victoria en Qatar, precedida por la pole y el éxito en el Sprint, dejó claro que 2025 podría ser el año de su noveno título. Bagnaia, con 93 puntos, se queda a 30 puntos, mientras la batalla interna en Ducati se intensifica. Las palabras de Goyon reflejan una frustración más amplia, compartida por otros equipos que ven el dominio de Borgo Panigale como un obstáculo insuperable. Sin embargo, acusar a la FIM de parcialidad corre el riesgo de distanciarse de los comisarios, sin resolver los problemas técnicos de KTM.
Con el Gran Premio de Arabia Saudita a la vuelta de la esquina, MotoGP se prepara para otra batalla. Viñales, motivado por redimirse, tendrá que afrontar un circuito complicado para la RC16, mientras Márquez y Bagnaia intentarán consolidar su duelo. Las palabras de Goyon y la respuesta de Dall’Igna quedarán en el aire, alimentando especulaciones y tensión. La temporada, que acaba de comenzar, ya promete ser una mezcla de espectáculo y polémica, con KTM luchando por la supervivencia y Ducati sin intención de ceder terreno. Queda por ver si Viñales encontrará justicia en la pista o si la FIM seguirá siendo blanco de críticas.
