La FIA ha confirmado un cambio de neumáticos para el Gran Premio de España de este fin de semana, lo que supone un cambio respecto a los requisitos establecidos en el GP de Mónaco.
La carrera obligatoria a dos paradas de la Fórmula 1 no logró animar el espectáculo del GP de Mónaco del pasado domingo , con la falta de oportunidades de adelantamiento todavía evidente y la estrategia impuesta dando lugar a reclamos “antideportivos” por parte de los pilotos.
Para el GP de Mónaco, se utilizó el juego de compuestos de neumáticos Pirelli más blando, con el C6 actuando como neumático blando, pero el proveedor de neumáticos de F1 ha cambiado esto para la próxima carrera en Barcelona.
En el GP de España se utilizará un juego de neumáticos más duro, con el C3 actuando como neumático blando, el C2 como medio y el C1 como compuesto duro, según se reveló en un comunicado oficial de la FIA.
El regreso de Pirelli a un compuesto más duro se debe a las altas exigencias que el Circuit de Barcelona-Catalunya impone a los neumáticos.
Se esperan grandes cambios en la F1 para el GP de España
El GP de España también marca un punto de inflexión en la temporada 2025 para los equipos de F1, mientras se preparan para las pruebas más estrictas de la FIA sobre alerones delanteros flexibles.
Como resultado, equipos como Ferrari traerán piezas actualizadas a sus coches en línea con la nueva directiva técnica, y Barcelona será un factor decisivo para la Scuderia.
Se cree que Ferrari ha instalado una cantidad mínima de flexibilidad en sus alerones en 2025 en comparación con sus rivales McLaren, que han tenido una ventaja en la cima de la parrilla desde el GP de Australia de apertura de la temporada.
El nivel de flexión de las aletas delanteras se reducirá de 15 mm de movimiento a 10 mm, solo unos meses después de que se implementaran restricciones más estrictas en el alerón trasero en el GP de China.
