Lewis Hamilton ha descritto il circuito Monaco come “la traccia più grande di tutti” dopo l’inizio promettente della Ferrari nel fine settimana prima della decisiva classificazione di sabato per il Grand Prix. Hamilton è arrivato terzo, appena un decimo del suo compagno di squadra a Ferrari, Charles Leclerc, che ha guidato entrambe le sessioni di prove del venerdì nella sua patria.
La Ferrari ha avuto un difficile 2025 e non si prevedeva che gareggia per la vittoria a Monaco, ma entrambi i piloti hanno mostrato un buon ritmo dall’inizio, nonostante gli incidenti nel traffico per Hamilton e una collisione Leclerc con Lance Stroll. Hamilton ha commentato: “È stato incredibile. È la traccia più fantastica da guidare. La più divertente. Ogni anno è un piacere. Non importa quale auto sei.” Nonostante non abbia ancora raggiunto un palo con la Ferrari, Hamilton ha evidenziato la sensazione che l’auto dà: “Con aderenza, velocità, pista stretta e veloce, è la migliore montagna russa dell’anno. È un privilegio. Solo 20 piloti conducono questa pista”.
Hamilton sa dove può migliorare: “C’è altro da trovare nella mia guida, nelle linee e nella frenata. Ad esempio, ho un decimo da vincere solo nella curva 1. Ci sono dettagli qua e là in tutto il ritorno.” Pianifica di apportare solo sottili regolazioni nell’auto, come un piccolo cambiamento nell’angolazione del cambio, ma niente di più.
Sebbene la carriera di domenica avrà due cambiamenti obbligatori delle gomme, che possono incoraggiare il Grand Prix, la classificazione rimane cruciale a causa della difficoltà di avanzare a Monaco. Leclerc, che ha vinto il Monaco Grand Prix l’anno scorso, cercherà di mantenere il suo buon ritmo, anche se non è ancora completamente convinto della performance della Ferrari: “Venerdì a Monaco è sempre speciale e specifico. Penso che tutti stiano prendendo riferimenti. È troppo presto per sentirsi molto positivo per il fine settimana”. Tuttavia, Leclerc ha valutato positivamente la giornata: “Mi sono sentito molto bene con l’auto. Non ha iniziato come volevo con lo scontro con Lance, ma poi è stato tutto buono e sono contento della macchina. Il ritmo in giro è stato forte e a mio agio con qualsiasi composto, quindi è un buon segno. La classificazione sarà fondamentale e dobbiamo iniziare in anticipo se vogliamo un buon risultato.”
D’altra parte, Lando Norris de McLaren ha evitato i problemi durante il giorno, ma è stato superato dal suo partner Oscar Piastri nella seconda pratica, finendo quarto e tre decimi di Leclerc. Norris ha ammesso di avere ancora difficoltà a ottenere turni puliti: “Qui è sempre divertente ma stressante, a volte difficile da ottenere turni puliti. Mi sono sentito a mio agio dall’inizio ma devo migliorare in alcune aree”.
Piastri ha avuto un raro errore quando ha colpito il muro nella curva 1 durante la seconda sessione, ma ha potuto tornare indietro e perdere poco tempo in pista. Nonostante ciò, ha concluso il secondo più veloce dietro Leclerc, beneficiando dell’evoluzione della pista. Ha commentato: “Il giorno è stato un aumento e basso. Quando otteniamo tutto, il ritmo è abbastanza buono. Non è facile, quindi ci sono cose da migliorare. Per me è stato un giorno abbastanza disordinato, ma il ritmo dell’auto è lì. Ferrari sembra molto più forte di prima.”
Red Bull, d’altra parte, sembra essere fuori dal combattimento dopo venerdì, con Max Verstappen decimo e sette decimi del miglior tempo di Leclerc. Verstappen ha spiegato che hanno apportato modifiche all’auto per la seconda pratica che non ha funzionato bene: “Non ho potuto attaccare le curve come volevo e perso molto ritmo. Non spero di essere il più veloce, ma vogliamo essere molto più vicini. Ferrari sembra molto veloce e la McLaren è anche vicina. Ferrari ha fatto un grande passo avanti qui.”
Il fine settimana a Monaco continua con la classificazione di sabato, che sarà la chiave per definire le posizioni di partenza su una pista dove avanzare è molto complicato.
La controversia a Monaco ha tutti gli ingredienti per diventare virali: un pilota leggendario, una decisione controversa e uno scenario iconico. Su Facebook, gli algoritmi premiano il contenuto che genera forti emozioni e questa storia ha tutto: oltraggio, lealtà e dibattiti appassionati. I fan non stanno solo discutendo dell’incidente, ma stanno anche condividendo meme, analisi e teorie sul fatto che i commissari abbiano qualcosa di personale contro Hamilton.
Inoltre, il breve formato video, come le bobine che circolano mostrando la manovra da diversi angoli, ha guidato la viralità. I gruppi di Formula 1 su Facebook sono pieni di pubblicazioni che invitano gli utenti a commentare: “Pensi che la penalità sia stata giusta? Lasciaci il tuo commento!” Questo tipo di interazione è la chiave per il contenuto che deve essere consigliato dall’algoritmo della piattaforma.
Nonostante questo inciampare, Hamilton è ancora uno dei favoriti a brillare nella stagione. La sua capacità di superare le avversità, sia dentro che fuori pista, l’ha resa un’icona non solo di sport, ma anche di cultura popolare. La controversia di Monaco, lungi dall’essere indebolita, sembra aver ulteriormente acceso il fuoco dei suoi seguaci, che lo difendono con il fervore in ogni pubblicazione.
Nel frattempo, la Formula 1 si prepara per la prossima gara, ma l’eco di “Questo è inaccettabile!” Continuerà a risuonare. I commissari torneranno al centro della controversia? Hamilton raggiungerà questa frustrazione in una vittoria? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è sicura: nel mondo della Formula 1, non c’è mai un momento noioso.
