A tensão enorme entra em erupção na McLaren e Red Bull, pois a FIA expõe potencial escândalo de trapaça antes do Mônaco GP
O paddock da Fórmula 1 está zumbindo com a tensão, pois as mais recentes diretivas técnicas da FIA provocaram um escândalo de trapaça envolvendo a McLaren e a Red Bull, apenas alguns dias antes do prestigioso Mônaco Grande Prêmio em 25 de maio, 2025. Dominância de Tyre-Gerenciamento. Agora, as alegações de estratégias ilícitas de resfriamento de tyre e os esclarecimentos pré-corrida da FIA acenderam especulações, colocando as duas equipes uma contra a outra em uma batalha de alto risco que poderia redefinir o campeonato.
A Imola Triumph, de Verstappen, um forte contraste com o domínio da McLaren em Miami duas semanas antes, levantou as sobrancelhas quando o RB21 apresentou a longevidade e o ritmo da corrida dos pneus superiores. A mudança coincidiu com duas diretivas técnicas da FIA – desvios de prancha e resfriamento da carroceria/pneu – emitidos em silêncio antes da corrida, supostamente motivados pelas perguntas detalhadas da Red Bull. O RacingNews365 revela que a Red Bull enviou uma série de idéias criativas, limítrofes-gênios, para a FIA, ostensivamente para investigar os métodos da McLaren, incluindo peles de rodas cheias de líquido, vazamentos de líquidos controlados, reaproveitados de garrafas de bebida, líquidos de resfriamento ligados mecanicamente e até portier desvendos para friações termoelétricas. Embora a maioria tenha sido proibida rapidamente nos termos do artigo 11.5 (proibindo o resfriamento líquido) e o artigo 10.8.4.D (restringindo a manipulação da temperatura), o conceito de dispositivo Peltier-resfriamento de estado sólido sem líquidos-permanecida ambiguamente legal, com a fia sugerindo uma proibição de 2026.
Isso alimentou teorias que a Red Bull orquestrou um blefe duplo, usando as diretivas para testar suas próprias inovações enquanto exponha a suposta vantagem da McLaren. O MCL39 da McLaren aprovou as inspeções pós-corrida, com o chefe da equipe Andrea Stella insistindo que seu sucesso decorre do gerenciamento de frenagem e pneus, não aerodinâmica. No entanto, o momento do desempenho aprimorado de Red Bull – lutando contra o controle de pneus anteriormente inocentáveis da McLaren – sugere que as diretrizes podem ter cortado as asas da equipe de Woking. O diretor da Red Bull, Christian Horner, sugeriu isso, observando: “A primeira passagem foi realmente encorajadora porque Verstappen estava gerenciando mais do que os caras por trás”, creditando atualizações recentes e um carro que agora minimiza o deslizamento para um melhor controle de temperatura.
O paddock está dividido. Alguns, como os fãs em X, especulam a McLaren explorando áreas cinzentas com materiais de mudança de fase (PCMs) em seus freios-um sistema Red Bull sinalizado-antes da repressão da FIA. Outros argumentam que o sucesso de Imola da Red Bull reflete sua própria ingenuidade, potencialmente alavancando a brecha Peltier. Lando Norris, da McLaren, admitiu pós-imola, “nossa maior força há duas semanas se transformou em não ser bom o suficiente”, sugerindo uma vulnerabilidade repentina à medida que a temporada se dirige às ruas apertadas de Mônaco, onde o gerenciamento de pneus é crítico.
Com a diferença de campeonato de motoristas em 22 pontos – Verstappen atrás do Oscar Piastri, com Norris no meio – o Mônaco GP aparece como um momento crucial. A investigação da FIA sobre a configuração da McLaren, estimulada pelas táticas de espionagem de Red Bull, poderá levar a penalidades se surgirem evidências de flexão de regras. Enquanto isso, a experimentação ousada da Red Bull pode dar à Verstappen uma vantagem, especialmente se os dispositivos Peltier se mostrarem viáveis. A confiança de Horner cresce, enquanto os aparelhos da McLaren para uma queda de desempenho em potencial sob escrutínio mais rigoroso.
Esse escândalo transcende a mera concorrência, sugerindo uma nova corrida armamentista tecnológica focada no controle da temperatura. À medida que o Mônaco se aproxima, permanece a questão: a Red Bull superou o sistema ou a McLaren se recuperará para expor a gambit de seus rivais? Fãs e analistas estão colados a esse drama que se desenrola, onde cada volta pode dar um gabarito no saldo da luta pelo título de 2025.
