**¡Escándalo en Imola! Franco Colapinto denuncia diferencias de rendimiento en Alpine**
El Gran Premio de Emilia-Romaña 2025 en Imola no solo marcó el regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1 como piloto titular de Alpine, sino que también desató una controversia tras sus declaraciones sobre las diferencias de rendimiento entre los autos de la escudería francesa. El joven argentino, de 21 años, protagonizó titulares tras un fin de semana lleno de emociones, accidentes y revelaciones en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari.
Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan en Alpine, mostró un desempeño prometedor durante las prácticas libres. En la FP1, finalizó 17° con un tiempo de 1:17.373, y en la FP2, escaló al 13° lugar, acercándose a su compañero Pierre Gasly, quien sorprendió con un tercer puesto en la segunda sesión. Sin embargo, la clasificación fue un golpe duro: un accidente en la Q1, en la curva Tamburello, dejó su A525 dañado y lo relegó a la 16° posición de salida tras una sanción por exceder los límites de velocidad en boxes. “Estoy triste porque teníamos potencial para pelear por la Q3”, lamentó el argentino tras el choque.[](https://www.pagina12.com.ar/826350-franco-colapinto-en-la-formula-1-en-imola-la-clasificacion-m)
En la carrera, Colapinto terminó 16°, cumpliendo con el objetivo de completar el Gran Premio sin más incidentes, pero sus comentarios posteriores encendieron la polémica. El piloto señaló que el Virtual Safety Car (VSC) afectó su estrategia y expresó su frustración por las diferencias de rendimiento entre su auto y el de Gasly. “Es un auto complicado de manejar, diferente al Williams al que estaba acostumbrado”, afirmó, sugiriendo que el A525 de su compañero tenía una ventaja competitiva. Estas declaraciones han levantado sospechas sobre posibles desigualdades técnicas dentro del equipo, un tema sensible en la F1.
El circuito de Imola, conocido por su exigencia técnica con rectas rápidas y curvas como Acque Minerali, puso a prueba a todos los pilotos. Max Verstappen (Red Bull) se llevó la victoria, seguido por los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, en una carrera donde la estrategia de paradas y la gestión de neumáticos fueron clave. Por su parte, Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) tuvieron una clasificación destacada, terminando 5° y 6°, pero no lograron puntuar en la carrera.
El próximo desafío de Colapinto será el GP de Mónaco, un circuito donde el motor menos potente de Alpine podría no ser tan determinante. Con solo cinco carreras para demostrar su valía, el argentino está bajo presión para adaptarse al A525 y dejar su marca. ¿Podrá superar las diferencias técnicas y brillar en el Principado? La F1 no da respiro, y la historia de Colapinto en Imola es solo el comienzo de un nuevo capítulo.
