El Gran Premio de Emilia-Romaña en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari no solo marcó el regreso triunfal de Franco Colapinto a la Fórmula 1 como piloto titular de Alpine, sino que también desató una controversia explosiva. Tras finalizar 16° en una carrera afectada por un Virtual Safety Car (VSC) y un accidente en la clasificación, el argentino de 21 años lanzó una denuncia contundente: los autos de Alpine presentan diferencias de rendimiento que favorecen a su compañero Pierre Gasly. Según Infobae, Motorsport y publicaciones en X, las declaraciones de Colapinto han sacudido al equipo francés, intensificando las tensiones internas y poniendo en jaque la gestión de Flavio Briatore, mientras Argentina se vuelca en apoyo a su nuevo ídolo.
Un Debut Sólido, Pero con Obstáculos
Colapinto enfrentó un fin de semana lleno de altibajos en Imola. Durante la Q1, un despiste en la curva Tamburello tras tocar el césped provocó un choque frontal que dañó la suspensión y el alerón de su A525, generando una bandera roja, según ESPN. A pesar de lograr un tiempo de 1:16.256 (14°), una sanción por salir del garaje antes de tiempo tras el accidente de Yuki Tsunoda lo relegó al 16° en la grilla, sumada a una multa de 600 euros por exceder el límite de velocidad en el pitlane, según TN. En la carrera, mostró un ritmo competitivo, escalando al 8° puesto temporalmente con un stint largo en neumáticos medios. Sin embargo, el VSC tras su cambio a gomas duras frustró su estrategia, dejándolo en el 16° lugar.‽web:1,18,24
“Fue un día positivo, pero el VSC me mató. Estaba cerca de Pierre en ritmo, pero hay cosas en el auto que no me dan las mismas chances,” expresó Colapinto a ESPN, citado por @FormulaDirecta en X. Sus palabras apuntan directamente a una disparidad técnica entre su A525 y el de Gasly, quien terminó 13° sin puntos, pero con un monoplaza que, según el argentino, tiene ventajas en configuración y potencia. “No pido favoritismos, solo quiero un auto igual para pelear de igual a igual,” añadió en una entrevista con TyC Sports, avivando las especulaciones sobre un trato desigual en Alpine.‽post:1
La Denuncia que Sacude a Alpine
La acusación de Colapinto sobre diferencias en los autos no es un tema menor. En la FP2, Gasly logró un sorprendente 3° puesto (1:15.569), mientras Colapinto fue 13° (1:16.044), a 0.475 segundos. Para la FP3, la brecha se redujo a 0.220 segundos (Gasly 10°, Colapinto 18°), pero el argentino insistió en que su auto carecía de la “polenta” necesaria, un punto respaldado por usuarios en X como @MiguelngelAlam1, quien señaló que el motor Alpine tiene “30 caballos menos que el Mercedes” y que Colapinto entraba en rango de DRS, pero no podía superar a rivales debido a limitaciones técnicas. Motorsport reportó que el A525 sufre con el motor Renault, menos potente que sus competidores, pero las declaraciones de Colapinto sugieren que las actualizaciones no se distribuyen equitativamente entre los pilotos.‽web:3,post:4
Gasly, el líder nominal del equipo con 7 puntos en 2025, ha insinuado previamente que Alpine favorece a Colapinto, respaldado por Briatore y patrocinadores argentinos como YPF y Mercado Libre (30 millones de dólares), según L’Equipe. Sin embargo, la denuncia del argentino invierte la narrativa, sugiriendo que Gasly recibe un trato preferencial en términos técnicos. “Pierre tiene más experiencia y el equipo confía en él, pero eso no debería significar que mi auto sea diferente,” afirmó Colapinto a Infobae, generando un debate candente en el paddock.‽web:4
Briatore Bajo Fuego
Flavio Briatore, quien asumió el control tras la renuncia de Oliver Oakes el 6 de mayo, defendió a Colapinto, pero no abordó directamente la acusación de diferencias técnicas. “Franco hizo lo que le pedí: ser rápido, terminar la carrera y aprender. Su auto es el mismo que el de Pierre, pero necesitamos mejorar el motor,” dijo a Motorsport. Sin embargo, su ambigüedad no calmó las aguas. En X, @eldestapeweb reportó que Briatore atribuyó el mal resultado de Colapinto al VSC, pero no mencionó las supuestas disparidades, lo que algunos fans interpretaron como una evasiva. “Si los autos son iguales, ¿por qué Franco siente esa diferencia? Alguien no dice la verdad,” escribió @TeamAlpineArg.‽web:5,post:0
La gestión de Briatore está en el ojo del huracán. La salida de Oakes, defensor de Jack Doohan, y la promoción de Colapinto, impulsada por el italiano, ya habían generado fricciones. Ahora, la denuncia del argentino pone en duda la transparencia del equipo, que languidece en el 8° puesto del Campeonato de Constructores con solo 7 puntos. Luca de Meo, CEO de Renault, posteó en X (@RenaultGroup): “Apoyamos a Pierre y Franco, pero necesitamos resultados.” Sin embargo, un informe de Alpine tras la carrera, citado por @mdz_radio, criticó el rendimiento de ambos pilotos, calificándolo de “insuficiente” y destacando “actividades extra” no especificadas, lo que avivó las especulaciones sobre tensiones internas.‽post:2,3
Reacciones y Contexto
La denuncia de Colapinto ha polarizado al paddock y las redes. En Reddit (r/formula1), un hilo con 1,200 comentarios debate si las diferencias son reales o una percepción del argentino. “Franco está en desventaja con un auto nuevo y seis carreras menos. Si siente que el auto de Gasly es mejor, Alpine debe investigarlo,” escribió u/F1Racer99. Otros, como u/SpeedDemon, defendieron a Gasly: “Pierre lleva el peso del equipo. Es normal que tenga prioridad en actualizaciones.” En X, @Formula_Stats elogió la valentía de Colapinto: “Hablar de esto en su debut muestra carácter.”‽post:3
Max Verstappen, ganador en Imola, comentó: “Franco mostró velocidad, pero Alpine tiene un auto difícil. Es normal que los pilotos sientan diferencias,” según ESPN. Juan Pablo Montoya, en Montoy’AS, fue más directo: “Si Franco dice que los autos no son iguales, algo pasa. Alpine debe aclararlo o se les va de las manos.” AutoHebdo señaló que Colapinto fue el tercer mejor novato en Imola, tras Isack Hadjar y Gabriel Bortoleto, pero advirtió que sus acusaciones podrían tensionar su relación con Gasly.‽web:11
Argentina, mientras tanto, está en ebullición. Miles de hinchas en Imola, muchos con camisetas de Boca Juniors, celebraron el regreso de Colapinto, según TN. Bizarrap posteó en Instagram: “¡Franco, sos un fenómeno! A romperla.” YPF y Mercado Libre lanzaron campañas virales, y el Alpine A290, Auto del Año 2025, se convirtió en un símbolo de su llegada, según Clarín.‽web:7
¿Qué Sigue para Colapinto?
Con un contrato para cinco carreras (Imola, Mónaco, España, Canadá, Austria), Colapinto enfrenta una prueba crucial en Mónaco, donde su experiencia en Fórmula 2 (5° en 2024) podría ayudarlo. “Voy a trabajar en el simulador para cerrar la brecha con Pierre,” afirmó en X (@Colapinto43). TN sugiere que Alpine evalúa extender su contrato hasta 2026 si mantiene su nivel, pero la controversia sobre los autos podría complicar las negociaciones. Motorsport reportó que el equipo planea introducir mejoras aerodinámicas en Mónaco, pero no aclaró si se aplicarán equitativamente.‽web:15
La denuncia de Colapinto ha expuesto las grietas en Alpine, un equipo en crisis que necesita unidad para salir del fondo. Su valentía al señalar diferencias técnicas, combinada con un debut sólido, lo consolida como una estrella en ascenso, pero también lo pone en una posición delicada frente a Gasly y Briatore. Mientras Argentina sueña con un nuevo ídolo, el paddock espera respuestas. ¿Aclarará Alpine las acusaciones, o seguirá el caos? Mónaco será el próximo capítulo de esta saga. ¡La Fórmula 1 está que arde!
